鴻海傳與通用電動車洽談代工
2023/01/30 02:25:47
經濟日報 記者蕭君暉／台北報導
鴻海（2317）電動車事業金兔年開春報捷，傳正與全美最大車廠集團通用汽車（GM）洽談
代工訂單，呼應拜登政府「領導美國電動車產業」的目標。鴻海電動車版圖再下一城之際
，也為群創、乙盛-KY、廣宇、鴻準等鴻海車用供應鏈增添營運動能。
針對相關傳聞，鴻海昨（29）日不予置評。負責鴻海北美電動車業務的鴻海副總暨產品長
蕭才祐先前曾預告，美國降低通膨法（IRA）推波助瀾下，鴻海正與美日韓歐等地四大傳
統車廠洽談代工合作，預估2023下半年可量產傳統車廠電動車，2024年進入爆發期，市場
研判，鴻海正接洽的美系傳統車廠就是通用汽車。
據了解，通用汽車金融海嘯期間因破產遭美國財政部接收多數股權，成為美國國營企業之
後，積極轉型衝刺新能源車事業，以國營事業之姿呼應拜登政府政策，並訂下2025年前要
斥資200億美元（逾新台幣6,000億元）投資電動車、2025年前發表30款純電動車的目標，
對產能需求急迫。
由於車用晶片荒仍未完全舒緩，恐成為通用汽車衝刺新能源車的絆腳石，業界傳出，通用
汽車找上鴻海，希望透過「以晶片換代工」的模式進行合作，即藉由鴻海電子代工一哥握
有的晶片龐大資源，協助提供通用汽車充裕的車用晶片，通用汽車則將其電動車交由鴻海
代工。
業界人士分析，鴻海集團與通用汽車頗有淵源，先前鴻海承接的美國俄亥俄州廠就是過去
通用汽車的燃油車工廠，最顛峰時一年可生產60萬輛汽車，是北美單一車種最大工廠之一
。
另外，群創早已打入通用汽車供應鏈，提供車載顯示器等解決方案，若鴻海集團此次順利
取得通用汽車電動車大單，很快就可以上手。
通用汽車集團為美國最大車廠集團，去年在美國銷售227萬輛汽車，年增2.5%，其中，去
年第4季銷量成長41.4%，擊敗豐田。
通用汽車在全球生產銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿、霍頓等一系列品
牌車型並提供服務，並正加快衝刺相關事業，趕工生產純電悍馬車，同時發表Chevrolet
Silverado電動皮卡車、Chevy Equinox純電休旅車等新產品，與特斯拉、福特等同業搶市
。
通用汽車將電動車視為「成長機遇」 ，外界預料該公司將會發布更多主流車型，如雪佛
蘭Blazer和Equinox EV crossovers等。先前受市場質疑車用晶片不足恐導致通用汽車的
電動車發展藍圖無法達標，如今找上鴻海協助確保晶片供應無虞，業界看好雙方合作成局
呼聲高。
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去鴻海第一年150沒問題!
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2023/01/30 02:25:47
經濟日報 記者蕭君暉／台北報導
鴻海（2317）電動車事業金兔年開春報捷，傳正與全美最大車廠集團通用汽車（GM）洽談
代工訂單，呼應拜登政府「領導美國電動車產業」的目標。鴻海電動車版圖再下一城之際
，也為群創、乙盛-KY、廣宇、鴻準等鴻海車用供應鏈增添營運動能。
針對相關傳聞，鴻海昨（29）日不予置評。負責鴻海北美電動車業務的鴻海副總暨產品長
蕭才祐先前曾預告，美國降低通膨法（IRA）推波助瀾下，鴻海正與美日韓歐等地四大傳
統車廠洽談代工合作，預估2023下半年可量產傳統車廠電動車，2024年進入爆發期，市場
研判，鴻海正接洽的美系傳統車廠就是通用汽車。
據了解，通用汽車金融海嘯期間因破產遭美國財政部接收多數股權，成為美國國營企業之
後，積極轉型衝刺新能源車事業，以國營事業之姿呼應拜登政府政策，並訂下2025年前要
斥資200億美元（逾新台幣6,000億元）投資電動車、2025年前發表30款純電動車的目標，
對產能需求急迫。
由於車用晶片荒仍未完全舒緩，恐成為通用汽車衝刺新能源車的絆腳石，業界傳出，通用
汽車找上鴻海，希望透過「以晶片換代工」的模式進行合作，即藉由鴻海電子代工一哥握
有的晶片龐大資源，協助提供通用汽車充裕的車用晶片，通用汽車則將其電動車交由鴻海
代工。
業界人士分析，鴻海集團與通用汽車頗有淵源，先前鴻海承接的美國俄亥俄州廠就是過去
通用汽車的燃油車工廠，最顛峰時一年可生產60萬輛汽車，是北美單一車種最大工廠之一
。
另外，群創早已打入通用汽車供應鏈，提供車載顯示器等解決方案，若鴻海集團此次順利
取得通用汽車電動車大單，很快就可以上手。
通用汽車集團為美國最大車廠集團，去年在美國銷售227萬輛汽車，年增2.5%，其中，去
年第4季銷量成長41.4%，擊敗豐田。
通用汽車在全球生產銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿、霍頓等一系列品
牌車型並提供服務，並正加快衝刺相關事業，趕工生產純電悍馬車，同時發表Chevrolet
Silverado電動皮卡車、Chevy Equinox純電休旅車等新產品，與特斯拉、福特等同業搶市
。
通用汽車將電動車視為「成長機遇」 ，外界預料該公司將會發布更多主流車型，如雪佛
蘭Blazer和Equinox EV crossovers等。先前受市場質疑車用晶片不足恐導致通用汽車的
電動車發展藍圖無法達標，如今找上鴻海協助確保晶片供應無虞，業界看好雙方合作成局
呼聲高。
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去鴻海第一年150沒問題!
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