20'出口到美國運費 - 國貿工作討論

※ 引述《s8521560 (草莓醬)》之銘言：
: 在工商時報上看到
: 上海40'櫃到美國運費USD1800.-
: 奇摩知識上有看到
: 基隆40'到LA運費USD1800.- (不過上面的PO文日期是2006年)
: 以上價格跟我們目前詢由台中出20'到LA差不多
: 差了1倍左右
: 想請問為什麼落差這麼大?
: 有版友也有從台中出口的相關資訊嗎?
: 謝謝

嗯 今天公事包改行當船務 這些知識要感謝我最愛的 不過嫁給別人了的女朋友
詳細的Terminal Handling charge, Broker charge, PSS
請你們問你們公司的船務 以下主要針對落差的問題

首先 製造貨櫃需要錢 存放貨櫃也需要錢 今天假設最大的出口國China
使用APL走了50航次去美國 帶去了3000個櫃子 然後卸貨

那些空櫃怎麼辦? 可能有人會說 運回去 不過在貿易逆差的情況下
這種狀況會變的越來越嚴重 因為只進不出 (大陸去了1000個 回來500個)

這一切都是船公司的成本 不可能把他熔掉換成鋼鐵賣..
船在沒有壓艙物的狀況下會翻掉 所以只能使用空櫃來作壓艙物
但是光靠櫃是不夠的 必須要有貨 於是乎 船公司就會給很多的優待

走貨免費 還有走貨他退你錢的 當然一般公司是不會知道 都是船務代理掌握(F)
之後基於 羊毛出在羊身上的理論 轉嫁到中國出貨的客戶身上
一些冷門的航線 譬如說巴布亞新幾內亞 他沒什麼貨出 自然運費就貴了
因為船靠岸要錢 海關要錢 加水補充食物要錢 多浪費一天船就要多一天油錢

以前在鹽田還有小船拖去香港出 現在很少看到了

簡單的回覆一下 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 明天出差的公事包
\^Q^/ 明天出差 有沒有人揪團香港shopping到死的呢 ? ...

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