6G超前部署已開戰,迷思有哪些?? - 工程師

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DIGITIMES 洪煥周 2021-03-26

由於5G具有高頻寬、多連結與低延遲等特性，有望加速發展人工智慧(AI)、物聯網(IoT)、大數據等服務，應用層面更延伸至工業自動化、自動駕駛、智慧城市和邊緣運算等不同領域，對各行各業產生變革性的影響。然5G尚未全面普及，美國、南韓、中國卻已開始投入6G研發，希望提早建立基礎建設。

根據Traffic Technology Today報導，研究機構IDTechEx預測6G通訊將成為最大的科技投資之一，目前6G正處於第一階段，預計到2030年將廣泛部署。

《6G通訊市場、設備、材料2021~2041》(6G Communications Market, Devices, Materials 021-2041報告顯示，行動通訊技術約每10年演進1次，6G最廣泛的應用並非是人與人之間的通訊，而是物對物(Thing-to-Thing)。6G使用的頻率也再次升級，使用太赫茲(THz)電磁波，資料傳輸率可達5G的10~100倍。

IDTechEx表示，到了2030年，6G能為超過5,000億部連網裝置服務，實現即時全像通訊(Holographic communication)，進而成為虛擬實境(VR)的未來。

此外，也可期待Cell-less communication技術和無線資訊與能量傳輸(WIET)。據了解，每年將有260億個被動式RFID標籤運用WIET技術，甚至6G可以為智慧型手機進行無線充電。

IDTechEx執行長Raghu Das進一步解釋，6G在初期發展階段，卻已經出現不少迷思，以下5點是人們對於6G的誤解。

一、6G將無處不在。有鑑於太赫茲頻率、衛星通訊、大規模陣列天線與基礎設施布建成本高昂，所以無法廣泛部署。

二、目前營運業者啟動近千顆的低軌道(LEO)衛星，為解決6G廣域網路的回傳(Backhaul)與前傳(Fronthaul)問題，未來有望部署6萬枚衛星。但從法規、安全、光害、維修、延遲等其他問題來說，LEO衛星並不是最佳方案，若使用太陽人固定翼無人機，在20公里高空飛行能執行5~7年，擁有巨大的優勢、更低的成本、有效附載而且易於維修。

三、利用長距離光纖網路的6G使IoT受益。發生機率不高，現有能源採集太薄弱，無法為99%的IoT節點供電，除非採用6G WIET，不過每年花費數百億美元的6G達成萬物聯網的境界是不需要的。

四、6G對自駕車發展必不可少，這也是一大誤解之一。電動車巨頭Tesla的方法為在沒有連接無線系統的情況下，還是能安全行駛。雖然自駕車需要連網，6G可提供更好的連線品質，但並非唯一方式。

五、授權6G 10THz頻段許可後，能擁有更高的6G傳輸性能。遺憾的是，在大氣傳輸過程中頻段超過1THz將大幅衰減，嚴重限制6G傳遞範圍，零組件開發也會變得有挑戰性。


心得: 太多人對5G/6G存在誤解,把6G跟衛星通訊畫等號,自駕車非得用行動通訊技術連網不可

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真的超性感...

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