Re: 台灣自駕車會起來嗎 - 工程師

Una avatar
By Una
at 2019-03-31T11:47

Table of Contents

台灣道路設計太過複雜，法規限制太過嚴格，時速限制有不合理，根本沒有發展自動駕駛的
條件，因為要符合法規，根本就不用上路，光是雪隧取締安全距離，就癱瘓掉雪隧，還加上
上百條法規問題更嚴重，這還不包括其他駕駛人習慣差或其他非預期性的事故

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All Comments

Jacky avatar
By Jacky
at 2019-04-03T19:34
或許賣賣零件，去依靠國際大廠，這還比較有機會
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-04-04T04:48
依台灣的環境開發，成了的話……世界80%以上都能適用
Christine avatar
By Christine
at 2019-04-08T14:47
車流小＋路面平是基本，國外要嘛先從公車開始，因為路線
固定，且營運成本較低；不然就是選標線清楚和氣候穩定的
地方測試，這樣光達和攝影機較不易誤判。
Puput avatar
By Puput
at 2019-04-11T10:43
若真想大幅降低難度，做條公車專用道就解決了，等同城市
的遊園巴士。
Zora avatar
By Zora
at 2019-04-15T21:06
不過waymo自駕的路測里程數已經1260萬英里(2000萬公里)
。就我這外行人觀感，自駕系統算是末端，要有光達、攝影
機、晶片(演算法)甚至通訊整合才辦到。就算台灣搞定硬體
，也還輸人家足足2000萬公里的道路試駕。如果是要玩整個
自駕系統，只能說很難...真的很難...
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-04-18T13:08
此外，想參與自駕也有很多條路可走，像3M就有針對路面標
線改善，或是路標加貼隱形貼紙等合作案，用來提升感測器
辨識度。
Madame avatar
By Madame
at 2019-04-20T08:01
畢竟自駕除了技術要到位，環境也得配合。有錢的搞技術(e
x.Google)，錢少的改環境(ex.3M)，都有各自的利基吧
Madame avatar
By Madame
at 2019-04-25T02:25
本文提的幾點多可以用圖資解決
Hedy avatar
By Hedy
at 2019-04-28T23:25
台灣發展的限制是已自行建立自動駕駛部門的大車廠應該不會
用台灣的解決方案，其他車廠又可能找Bosch之類
Lucy avatar
By Lucy
at 2019-04-29T10:50
樓上的問題，先等做出來再說吧，現在八字都還沒一瞥，就
想著未來小孩要生幾個了...
瞥(誤, 改撇)
Wallis avatar
By Wallis
at 2019-04-30T14:48
台灣的交通還不是最亂的……自駕遲早的事情，人類很厲
害?現在連圍棋都不會贏了
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-05-03T18:52
自駕一定是未來趨勢,但台灣在裡面最後可能又是變成設計幾顆
性價比有商業競爭力的晶片,還有硬體代工....
George avatar
By George
at 2019-05-05T03:10
台灣任何產業都是零組件供應商
Jack avatar
By Jack
at 2019-05-05T10:39
回作者的推文:努力畫八字結果沒有車廠要用是很慘的
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2019-05-09T12:50
raku所言是有可能的，目前主流的發展方向需要高強度運算
Charlie avatar
By Charlie
at 2019-05-13T18:03
另外，聯發科已投入了一些資源
Zora avatar
By Zora
at 2019-05-13T21:42
可惜當年特斯拉還是弱雞的時候沒有跟人家策略聯盟
Belly avatar
By Belly
at 2019-05-16T17:04
現在台灣要切入自駕車有點太晚了
我們的車廠基本上走不出去 沒有台灣以外的市場支撐
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-05-17T08:43
這自駕車要做起來基本上是不可能的 這背後所需要的研發
John avatar
By John
at 2019-05-20T17:42
不是只有資工系寫寫程式而已 機械、電機電子都要下功夫
Quanna avatar
By Quanna
at 2019-05-22T00:26
台灣在多數領域都算後進者，聯發科更是高通的追隨者。如
果一句反正也沒車廠也不會用台灣的解決方案，未打先認輸
，那我覺得根本就不用研發了，自駕不用研發，聯發科也收
掉算了
Damian avatar
By Damian
at 2019-05-26T20:42
台灣能做的大概就是零組件挑幾項發展 扮演好國外系統
Agnes avatar
By Agnes
at 2019-05-27T12:34
大廠的供應鏈 比如說看有沒有辦法把光達cost down之類的
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-05-30T17:02
tesla現在還是弱雞啊，搞自駕去找tesla有沒有搞錯...
Frederica avatar
By Frederica
at 2019-06-02T04:21
發哥早就大量投入車輛感測器了，上次去發哥總部，忘不
了那帥爆的大廳

請問有沒有數位ic工程師可以幫我解惑一下

James avatar
By James
at 2019-03-31T01:28
各位鄉民大大們安安，小弟菜鳥，想請問說DC裡的STA跟PT的STA嚴格來說是哪裡有差異？ ----- Sent from JPTT on my Sony E6653. - ...

台灣自駕車會起來嗎

Delia avatar
By Delia
at 2019-03-31T01:00
如題，會有此一問是因為以下 1. 最近恰巧有機會去Acer參訪才知道 原來他們有和裕隆合作在搞自駕車（詳細團隊規模不清楚 2. 最近台大資工有一個新進教授剛從豐田自駕車回來 3. 看啾啾鞋的新影片，才知道原來成大也有個團隊在搞 然後科技部也規劃了一個 台灣智駕測試實驗室 4. 逛104的時候也有 ...

南亞塑膠、和碩、台達電

Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-03-30T22:00
各位先進前輩好，小弟有幸錄取了以下三家 1.南亞塑膠-網頁多媒體設計人員 2.和碩-測試工程師(哀鳳封裝測試) 要出差，美國或大陸 3.台達電-測試工程師(物聯網無線設備) 想請益各位前輩，那個工作比較有發展性，不知道有沒有前輩們曾在這三個地方工作過能 告知實際狀況，謝謝！ - ...

應美盛職缺請益

Franklin avatar
By Franklin
at 2019-03-30T21:46
各位前輩好 想跟大家請教下列兩個職缺 現職(IC設計公司) 職位:客訴QA 最近剛到公司報到，主管也對我有不錯的印象，抱持著期望 主要工作為處理客訴案件 工作上的學習沒有前輩帶，主要是自己要到相關部門請教 但有學習上的需求跟主管提出，應該是會得到應許 大約一季出差1次 應美盛 職位:QA 主要工作為解F ...

雷笛克光學

John avatar
By John
at 2019-03-30T21:17
各位好 我有爬了一下文發現一些幾年前的貼文...雷笛克光學的評價似乎不太好,想請問雷笛克光學的現況還是像以前那樣嗎? 希望知道的大大能幫我解答...感謝 ----- Sent from JPTT on my iPhone - ...