T15地質比T16更脆弱 威脅上千戶 - 土木

更新日期:2009/10/01 04:09

〔記者邱紹雯／台北報導〕台北市貓空纜車停駛屆滿一周年，遷移了T16塔柱，就代表貓
纜安全了嗎？民間工程師王偉民說，「小林滅村」殷鑑不遠，依中華顧問工程司「貓纜地
質鑽探報告」紀錄計算，直指T15下方為視傾角四至十九度的「順向坡」，地質為較T16塔
柱更為破碎的頁岩，連續豪雨灌入，恐將嚴重威脅下方棲霞山莊、綠野山莊與政大御花園
上千住戶。

王偉民質疑，即使因坡面角度差異，同時有斜交與順向傾向，市府都不應隱匿可能的危險
，他歡迎公開檢驗報告與辯論；市議員徐佳青也痛批市府不應混淆視聽，在未消除疑慮前
，不可復駛。

棲霞山莊住戶建築師陳耀德說，林肯大郡事件後，建築技術規則中明定「地質結構不良、
地層破碎或順向坡有滑動之虞者」禁止開發，貓纜規劃之初，居民就強力反對，認為設置
在社區順向坡頂將危及安全，市府卻一再以「斜交坡」非「順向坡」為由，認定安全無虞
，其實是騙取內政部都委會的核准。

學者︰不宜再大規模開發

交通大學教授劉俊秀認為，依地質觀點，斜交坡同樣也可能是順向坡，加上當地坡腳因天
然移除，欠缺支撐，下方已有密集的住宅區，此處根本不宜再大規模開發，擾動地層。

他也指出，由於貓纜基樁開挖方式，井基環襯外圍充滿了空隙，無法與周圍地盤緊密結合
，塔柱基樁深入破碎頁岩層，一旦水分滲入將持續弱化地層，蓄積至某個程度極可能造成
大規模順向滑動，即使層面視傾角小於十度的坡度，仍會發生坍滑現象。

但台北市新工處長吳俊賢指稱，市府委請台北市應用地質技師公會調查，T15下方為坡面
與層面交角大於二十度的「斜交坡」，要造成土石滑動的機率不高。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091001/78/1s4jq.html
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