※ 引述《AHELF (^^)》之銘言：
: ※ 引述《topmny (topmny)》之銘言：
: : 1.ID：topmny
: : 2.昵稱：topmny
: : 3.學歷：北京交通大學-->土木建筑工程學院-->道路与鐵道工程系
: : 這個專業划分可能和台灣的不太一樣哦
: 這個很不一樣..
: 包括畢業後的專業執照劃分方式也不同
: 台灣的技師執照 大概沒辦法跟你們對應 XD
: 印象中你們那邊是估價工程師執照?
: 兩岸學制就完全不同了..
畢業后這邊根据學歷和工作年限不同，可以考取不同的職業資格証書
執業資格証書根据各自特點，稍微有所不同
比方做結构的，可以考取注冊結构工程師；做岩土勘察類的，可以考取注冊岩土工程師；
其他的還有注冊咨詢工程師，注冊結构工程師等等
: : 4.公司：暫無
: : 5.專長：我理解這個為專業興趣了。
: : 對鐵道工程項目特別感興趣，尤其是列車引起的結构(橋梁-軌道-路基-土壤等
: : 等)振動等。這方面許多台灣學者研究都很前沿，像台大(云林科技大學)楊永斌教授、陳
: : 永祥教授；成功大學朱胜浩教授、倪胜火教授等
: 台灣這邊的研究和實務 會有點落差
: 教授研究的進度 可能已經是很前端的技術
: 實際上的營造廠或顧問公司 還是採用經驗比較多的施工法...
研究和實務結合起來的問題，這個方便不論是大陸還是台灣，我覺得要走的路都還很長
這邊也是研究主要集中在學校，更注重的是理論基礎，而營造厂或顧問公司更關注的是
實際中存在的問題，關注那些需要去解決的現實問題。如何把這兩者結合起來，我覺得
才能真正促進整個土木行業的發展
: : 6.出沒地點：北京
: : 7.連結：無
: : 8.興趣：旅游，運動
: : 9.最喜歡的土木建筑：高速鐵路橋梁-軌道等等
: : 10.最喜歡的台灣土木建筑物：還沒去過台灣，很想親身去台灣看看，好好体驗一番，看
: : 看台灣的高速鐵路，各种橋梁結构等
: 台灣的軌道系統 比較有趣的是 多國系統整合...
: PS 台鐵 高鐵 捷運 都是...滿多國外廠商好奇的是"你們是怎麼整合多國系統"
: 尤其是 高鐵剛通及柵湖線未通車前的捷運...
: 大陸的軌道系統
: 最吸引人的應該是 你們是怎麼弄出自己的規格...
: 在高速鐵路 專利技術被 歐美日掌握的狀況下是怎麼突破專利問題
: 弄成自有且可自製的系統...
大陸的管理決定了各鐵路系統之間的差异
捷運也就是我們所說的城市軌道交通，在大陸是由建設部和各城市負責主管的
而其他鐵路，我們稱鐵路，在大陸是由鐵道部單獨來負責管理和運營的
至于說是如何突破專利問題，弄成自由且可自制的系統的，這個涉及到政府部門的問題
還是不討論的好，我們只討論鐵路的土木工程技術好了
但是總的來說，大陸現在是鐵路的高速發展時期。捷運（城市軌道交通）有人統計，
目前大陸在建城市共14座，在建線路49條，在建歷程共計1095km，是世界上最大的捷運
建筑市場。而鐵路，也就是鐵道部主管的，目前有京滬-京石等等一大批高速鐵路在建。
總之，這些鐵路建好，肯定是促進了整個土木工程行業的發展，對滿足人們的出行需求
提供了极大的便利。
: : 11.自介或想跟鄉民說的話：
: : 很想和台灣的土木同仁共同探討，共同進步
: 能不能恕我無禮一下 問一點有點流言性質的問題
: 1.你們那邊 學術單位(如學校)就直接進行公共工程(如 軌道 橋樑 隧道 水庫)
: 的設計與監造?
我們這邊本科是土木工程，4年制，通常在1-2年級上基礎理論，3年紀學習專業基礎，
比如結构力學-理論力學等等課程，4年級會結合一個方向，如軌道-橋梁-隧道，水庫
(水利)-岩土等來進行深入的學習，也是為將來的專業工作打下基礎。
在本科畢業后可以考取碩士研究生，研究生的專業就是軌道-橋梁-隧道-水庫等其中
的一個。這樣研究生就針對更具体的土木領域進行深入的學習。
: 2.土木學系畢業後部分學生工作是政府直接指派?
現在工作已經沒有政府直接指派了。你說的政府直接指派，那是我們父輩時候的事情了。
已經成為歷史了，現在叫做用人單位和畢業生，雙向選擇，也就是用人單位想要你去他
們單位工作，而你也想去他們單位工作，這樣就達成了工作意向。去工作就好了
: 3.就業的方式?EX 如果政府沒指派 自己要去找公司(像是房屋建設公司)?
就業的方式是多方向的，比方工程設計單位，工程咨詢單位（類似于台灣的咨詢公司），
工程施工單位，還有就是工程管理單位（我們也稱之為甲方）。或者不從事自己所學的
領域，去從事其他領域的工作等等，這就要視人而已了。
: 4.你們的規範比較像哪個國家?
規范的話，有些太籠統了。因為各個行業都有自己的規范，像鐵路行業，有鐵路自己
的規范；公路行業有公路的規范；建筑結构還有建筑結构的規范等等。
如果說是像哪個國家的，還真不太好說。
: 如 RC.SC. 這些... XD
: 5.國外土木人 有辦法去你們那邊找工作生存嗎?
有啊。除了可以在大陸的公司工作外，由于現在也有很多國外的公司在大陸設有子公司
等，像阿特金斯之類的都設有大陸分公司，他們可以自己選擇，當然前提是這些公司也
愿意給他們提供工作，XD
歡迎和各位討論技術，只要不涉及政府就好
我們只談技術，不談政治，謝謝
--
: ※ 引述《topmny (topmny)》之銘言：
: : 1.ID：topmny
: : 2.昵稱：topmny
: : 3.學歷：北京交通大學-->土木建筑工程學院-->道路与鐵道工程系
: : 這個專業划分可能和台灣的不太一樣哦
: 這個很不一樣..
: 包括畢業後的專業執照劃分方式也不同
: 台灣的技師執照 大概沒辦法跟你們對應 XD
: 印象中你們那邊是估價工程師執照?
: 兩岸學制就完全不同了..
畢業后這邊根据學歷和工作年限不同，可以考取不同的職業資格証書
執業資格証書根据各自特點，稍微有所不同
比方做結构的，可以考取注冊結构工程師；做岩土勘察類的，可以考取注冊岩土工程師；
其他的還有注冊咨詢工程師，注冊結构工程師等等
: : 4.公司：暫無
: : 5.專長：我理解這個為專業興趣了。
: : 對鐵道工程項目特別感興趣，尤其是列車引起的結构(橋梁-軌道-路基-土壤等
: : 等)振動等。這方面許多台灣學者研究都很前沿，像台大(云林科技大學)楊永斌教授、陳
: : 永祥教授；成功大學朱胜浩教授、倪胜火教授等
: 台灣這邊的研究和實務 會有點落差
: 教授研究的進度 可能已經是很前端的技術
: 實際上的營造廠或顧問公司 還是採用經驗比較多的施工法...
研究和實務結合起來的問題，這個方便不論是大陸還是台灣，我覺得要走的路都還很長
這邊也是研究主要集中在學校，更注重的是理論基礎，而營造厂或顧問公司更關注的是
實際中存在的問題，關注那些需要去解決的現實問題。如何把這兩者結合起來，我覺得
才能真正促進整個土木行業的發展
: : 6.出沒地點：北京
: : 7.連結：無
: : 8.興趣：旅游，運動
: : 9.最喜歡的土木建筑：高速鐵路橋梁-軌道等等
: : 10.最喜歡的台灣土木建筑物：還沒去過台灣，很想親身去台灣看看，好好体驗一番，看
: : 看台灣的高速鐵路，各种橋梁結构等
: 台灣的軌道系統 比較有趣的是 多國系統整合...
: PS 台鐵 高鐵 捷運 都是...滿多國外廠商好奇的是"你們是怎麼整合多國系統"
: 尤其是 高鐵剛通及柵湖線未通車前的捷運...
: 大陸的軌道系統
: 最吸引人的應該是 你們是怎麼弄出自己的規格...
: 在高速鐵路 專利技術被 歐美日掌握的狀況下是怎麼突破專利問題
: 弄成自有且可自製的系統...
大陸的管理決定了各鐵路系統之間的差异
捷運也就是我們所說的城市軌道交通，在大陸是由建設部和各城市負責主管的
而其他鐵路，我們稱鐵路，在大陸是由鐵道部單獨來負責管理和運營的
至于說是如何突破專利問題，弄成自由且可自制的系統的，這個涉及到政府部門的問題
還是不討論的好，我們只討論鐵路的土木工程技術好了
但是總的來說，大陸現在是鐵路的高速發展時期。捷運（城市軌道交通）有人統計，
目前大陸在建城市共14座，在建線路49條，在建歷程共計1095km，是世界上最大的捷運
建筑市場。而鐵路，也就是鐵道部主管的，目前有京滬-京石等等一大批高速鐵路在建。
總之，這些鐵路建好，肯定是促進了整個土木工程行業的發展，對滿足人們的出行需求
提供了极大的便利。
: : 11.自介或想跟鄉民說的話：
: : 很想和台灣的土木同仁共同探討，共同進步
: 能不能恕我無禮一下 問一點有點流言性質的問題
: 1.你們那邊 學術單位(如學校)就直接進行公共工程(如 軌道 橋樑 隧道 水庫)
: 的設計與監造?
我們這邊本科是土木工程，4年制，通常在1-2年級上基礎理論，3年紀學習專業基礎，
比如結构力學-理論力學等等課程，4年級會結合一個方向，如軌道-橋梁-隧道，水庫
(水利)-岩土等來進行深入的學習，也是為將來的專業工作打下基礎。
在本科畢業后可以考取碩士研究生，研究生的專業就是軌道-橋梁-隧道-水庫等其中
的一個。這樣研究生就針對更具体的土木領域進行深入的學習。
: 2.土木學系畢業後部分學生工作是政府直接指派?
現在工作已經沒有政府直接指派了。你說的政府直接指派，那是我們父輩時候的事情了。
已經成為歷史了，現在叫做用人單位和畢業生，雙向選擇，也就是用人單位想要你去他
們單位工作，而你也想去他們單位工作，這樣就達成了工作意向。去工作就好了
: 3.就業的方式?EX 如果政府沒指派 自己要去找公司(像是房屋建設公司)?
就業的方式是多方向的，比方工程設計單位，工程咨詢單位（類似于台灣的咨詢公司），
工程施工單位，還有就是工程管理單位（我們也稱之為甲方）。或者不從事自己所學的
領域，去從事其他領域的工作等等，這就要視人而已了。
: 4.你們的規範比較像哪個國家?
規范的話，有些太籠統了。因為各個行業都有自己的規范，像鐵路行業，有鐵路自己
的規范；公路行業有公路的規范；建筑結构還有建筑結构的規范等等。
如果說是像哪個國家的，還真不太好說。
: 如 RC.SC. 這些... XD
: 5.國外土木人 有辦法去你們那邊找工作生存嗎?
有啊。除了可以在大陸的公司工作外，由于現在也有很多國外的公司在大陸設有子公司
等，像阿特金斯之類的都設有大陸分公司，他們可以自己選擇，當然前提是這些公司也
愿意給他們提供工作，XD
歡迎和各位討論技術，只要不涉及政府就好
我們只談技術，不談政治，謝謝
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