topmny - 土木
By Caitlin
at 2009-08-05T21:46
at 2009-08-05T21:46
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※ 引述《AHELF (^^)》之銘言:
: ※ 引述《topmny (topmny)》之銘言:
: : 1.ID:topmny
: : 2.昵稱:topmny
: : 3.學歷:北京交通大學-->土木建筑工程學院-->道路与鐵道工程系
: : 這個專業划分可能和台灣的不太一樣哦
: 這個很不一樣..
: 包括畢業後的專業執照劃分方式也不同
: 台灣的技師執照 大概沒辦法跟你們對應 XD
: 印象中你們那邊是估價工程師執照?
: 兩岸學制就完全不同了..
畢業后這邊根据學歷和工作年限不同,可以考取不同的職業資格証書
執業資格証書根据各自特點,稍微有所不同
比方做結构的,可以考取注冊結构工程師;做岩土勘察類的,可以考取注冊岩土工程師;
其他的還有注冊咨詢工程師,注冊結构工程師等等
: : 4.公司:暫無
: : 5.專長:我理解這個為專業興趣了。
: : 對鐵道工程項目特別感興趣,尤其是列車引起的結构(橋梁-軌道-路基-土壤等
: : 等)振動等。這方面許多台灣學者研究都很前沿,像台大(云林科技大學)楊永斌教授、陳
: : 永祥教授;成功大學朱胜浩教授、倪胜火教授等
: 台灣這邊的研究和實務 會有點落差
: 教授研究的進度 可能已經是很前端的技術
: 實際上的營造廠或顧問公司 還是採用經驗比較多的施工法...
研究和實務結合起來的問題,這個方便不論是大陸還是台灣,我覺得要走的路都還很長
這邊也是研究主要集中在學校,更注重的是理論基礎,而營造厂或顧問公司更關注的是
實際中存在的問題,關注那些需要去解決的現實問題。如何把這兩者結合起來,我覺得
才能真正促進整個土木行業的發展
: : 6.出沒地點:北京
: : 7.連結:無
: : 8.興趣:旅游,運動
: : 9.最喜歡的土木建筑:高速鐵路橋梁-軌道等等
: : 10.最喜歡的台灣土木建筑物:還沒去過台灣,很想親身去台灣看看,好好体驗一番,看
: : 看台灣的高速鐵路,各种橋梁結构等
: 台灣的軌道系統 比較有趣的是 多國系統整合...
: PS 台鐵 高鐵 捷運 都是...滿多國外廠商好奇的是"你們是怎麼整合多國系統"
: 尤其是 高鐵剛通及柵湖線未通車前的捷運...
: 大陸的軌道系統
: 最吸引人的應該是 你們是怎麼弄出自己的規格...
: 在高速鐵路 專利技術被 歐美日掌握的狀況下是怎麼突破專利問題
: 弄成自有且可自製的系統...
大陸的管理決定了各鐵路系統之間的差异
捷運也就是我們所說的城市軌道交通,在大陸是由建設部和各城市負責主管的
而其他鐵路,我們稱鐵路,在大陸是由鐵道部單獨來負責管理和運營的
至于說是如何突破專利問題,弄成自由且可自制的系統的,這個涉及到政府部門的問題
還是不討論的好,我們只討論鐵路的土木工程技術好了
但是總的來說,大陸現在是鐵路的高速發展時期。捷運(城市軌道交通)有人統計,
目前大陸在建城市共14座,在建線路49條,在建歷程共計1095km,是世界上最大的捷運
建筑市場。而鐵路,也就是鐵道部主管的,目前有京滬-京石等等一大批高速鐵路在建。
總之,這些鐵路建好,肯定是促進了整個土木工程行業的發展,對滿足人們的出行需求
提供了极大的便利。
: : 11.自介或想跟鄉民說的話:
: : 很想和台灣的土木同仁共同探討,共同進步
: 能不能恕我無禮一下 問一點有點流言性質的問題
: 1.你們那邊 學術單位(如學校)就直接進行公共工程(如 軌道 橋樑 隧道 水庫)
: 的設計與監造?
我們這邊本科是土木工程,4年制,通常在1-2年級上基礎理論,3年紀學習專業基礎,
比如結构力學-理論力學等等課程,4年級會結合一個方向,如軌道-橋梁-隧道,水庫
(水利)-岩土等來進行深入的學習,也是為將來的專業工作打下基礎。
在本科畢業后可以考取碩士研究生,研究生的專業就是軌道-橋梁-隧道-水庫等其中
的一個。這樣研究生就針對更具体的土木領域進行深入的學習。
: 2.土木學系畢業後部分學生工作是政府直接指派?
現在工作已經沒有政府直接指派了。你說的政府直接指派,那是我們父輩時候的事情了。
已經成為歷史了,現在叫做用人單位和畢業生,雙向選擇,也就是用人單位想要你去他
們單位工作,而你也想去他們單位工作,這樣就達成了工作意向。去工作就好了
: 3.就業的方式?EX 如果政府沒指派 自己要去找公司(像是房屋建設公司)?
就業的方式是多方向的,比方工程設計單位,工程咨詢單位(類似于台灣的咨詢公司),
工程施工單位,還有就是工程管理單位(我們也稱之為甲方)。或者不從事自己所學的
領域,去從事其他領域的工作等等,這就要視人而已了。
: 4.你們的規範比較像哪個國家?
規范的話,有些太籠統了。因為各個行業都有自己的規范,像鐵路行業,有鐵路自己
的規范;公路行業有公路的規范;建筑結构還有建筑結构的規范等等。
如果說是像哪個國家的,還真不太好說。
: 如 RC.SC. 這些... XD
: 5.國外土木人 有辦法去你們那邊找工作生存嗎?
有啊。除了可以在大陸的公司工作外,由于現在也有很多國外的公司在大陸設有子公司
等,像阿特金斯之類的都設有大陸分公司,他們可以自己選擇,當然前提是這些公司也
愿意給他們提供工作,XD
歡迎和各位討論技術,只要不涉及政府就好
我們只談技術,不談政治,謝謝
--
: ※ 引述《topmny (topmny)》之銘言:
: : 1.ID:topmny
: : 2.昵稱:topmny
: : 3.學歷:北京交通大學-->土木建筑工程學院-->道路与鐵道工程系
: : 這個專業划分可能和台灣的不太一樣哦
: 這個很不一樣..
: 包括畢業後的專業執照劃分方式也不同
: 台灣的技師執照 大概沒辦法跟你們對應 XD
: 印象中你們那邊是估價工程師執照?
: 兩岸學制就完全不同了..
畢業后這邊根据學歷和工作年限不同,可以考取不同的職業資格証書
執業資格証書根据各自特點,稍微有所不同
比方做結构的,可以考取注冊結构工程師;做岩土勘察類的,可以考取注冊岩土工程師;
其他的還有注冊咨詢工程師,注冊結构工程師等等
: : 4.公司:暫無
: : 5.專長:我理解這個為專業興趣了。
: : 對鐵道工程項目特別感興趣,尤其是列車引起的結构(橋梁-軌道-路基-土壤等
: : 等)振動等。這方面許多台灣學者研究都很前沿,像台大(云林科技大學)楊永斌教授、陳
: : 永祥教授;成功大學朱胜浩教授、倪胜火教授等
: 台灣這邊的研究和實務 會有點落差
: 教授研究的進度 可能已經是很前端的技術
: 實際上的營造廠或顧問公司 還是採用經驗比較多的施工法...
研究和實務結合起來的問題,這個方便不論是大陸還是台灣,我覺得要走的路都還很長
這邊也是研究主要集中在學校,更注重的是理論基礎,而營造厂或顧問公司更關注的是
實際中存在的問題,關注那些需要去解決的現實問題。如何把這兩者結合起來,我覺得
才能真正促進整個土木行業的發展
: : 6.出沒地點:北京
: : 7.連結:無
: : 8.興趣:旅游,運動
: : 9.最喜歡的土木建筑:高速鐵路橋梁-軌道等等
: : 10.最喜歡的台灣土木建筑物:還沒去過台灣,很想親身去台灣看看,好好体驗一番,看
: : 看台灣的高速鐵路,各种橋梁結构等
: 台灣的軌道系統 比較有趣的是 多國系統整合...
: PS 台鐵 高鐵 捷運 都是...滿多國外廠商好奇的是"你們是怎麼整合多國系統"
: 尤其是 高鐵剛通及柵湖線未通車前的捷運...
: 大陸的軌道系統
: 最吸引人的應該是 你們是怎麼弄出自己的規格...
: 在高速鐵路 專利技術被 歐美日掌握的狀況下是怎麼突破專利問題
: 弄成自有且可自製的系統...
大陸的管理決定了各鐵路系統之間的差异
捷運也就是我們所說的城市軌道交通,在大陸是由建設部和各城市負責主管的
而其他鐵路,我們稱鐵路,在大陸是由鐵道部單獨來負責管理和運營的
至于說是如何突破專利問題,弄成自由且可自制的系統的,這個涉及到政府部門的問題
還是不討論的好,我們只討論鐵路的土木工程技術好了
但是總的來說,大陸現在是鐵路的高速發展時期。捷運(城市軌道交通)有人統計,
目前大陸在建城市共14座,在建線路49條,在建歷程共計1095km,是世界上最大的捷運
建筑市場。而鐵路,也就是鐵道部主管的,目前有京滬-京石等等一大批高速鐵路在建。
總之,這些鐵路建好,肯定是促進了整個土木工程行業的發展,對滿足人們的出行需求
提供了极大的便利。
: : 11.自介或想跟鄉民說的話:
: : 很想和台灣的土木同仁共同探討,共同進步
: 能不能恕我無禮一下 問一點有點流言性質的問題
: 1.你們那邊 學術單位(如學校)就直接進行公共工程(如 軌道 橋樑 隧道 水庫)
: 的設計與監造?
我們這邊本科是土木工程,4年制,通常在1-2年級上基礎理論,3年紀學習專業基礎,
比如結构力學-理論力學等等課程,4年級會結合一個方向,如軌道-橋梁-隧道,水庫
(水利)-岩土等來進行深入的學習,也是為將來的專業工作打下基礎。
在本科畢業后可以考取碩士研究生,研究生的專業就是軌道-橋梁-隧道-水庫等其中
的一個。這樣研究生就針對更具体的土木領域進行深入的學習。
: 2.土木學系畢業後部分學生工作是政府直接指派?
現在工作已經沒有政府直接指派了。你說的政府直接指派,那是我們父輩時候的事情了。
已經成為歷史了,現在叫做用人單位和畢業生,雙向選擇,也就是用人單位想要你去他
們單位工作,而你也想去他們單位工作,這樣就達成了工作意向。去工作就好了
: 3.就業的方式?EX 如果政府沒指派 自己要去找公司(像是房屋建設公司)?
就業的方式是多方向的,比方工程設計單位,工程咨詢單位(類似于台灣的咨詢公司),
工程施工單位,還有就是工程管理單位(我們也稱之為甲方)。或者不從事自己所學的
領域,去從事其他領域的工作等等,這就要視人而已了。
: 4.你們的規範比較像哪個國家?
規范的話,有些太籠統了。因為各個行業都有自己的規范,像鐵路行業,有鐵路自己
的規范;公路行業有公路的規范;建筑結构還有建筑結构的規范等等。
如果說是像哪個國家的,還真不太好說。
: 如 RC.SC. 這些... XD
: 5.國外土木人 有辦法去你們那邊找工作生存嗎?
有啊。除了可以在大陸的公司工作外,由于現在也有很多國外的公司在大陸設有子公司
等,像阿特金斯之類的都設有大陸分公司,他們可以自己選擇,當然前提是這些公司也
愿意給他們提供工作,XD
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一個英文
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鴻海高雄廠區,總承包商是?
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