【鴻海逼退技術長1】僅花3個月成功打造MI - 工程師

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2023.02.07 05:58 臺北時間
【鴻海逼退技術長1】僅花3個月成功打造MIH平台　電車金童立功後竟被鴻海粗暴趕人

文｜林俊宏 攝影｜林育緯 楊弘熙
Mirror Media

鴻海集團在2020年10月由董座劉揚偉（左）與魏國章（右）公開MIH平台，至今吸引2,400
家國內外大廠加入，備受全球矚目。
全球電子代工龍頭鴻海集團為布局電動車產業，2年多前挖角蘋果創辦人賈伯斯的大將魏
國章擔任電動車技術長，推出MIH開放電動車平台，吸引2,400家國內外大廠加入，尋求打
破電動車龍頭特斯拉的封閉供應鏈。
不過，本刊掌握，鴻海去年9月逼退魏國章，在此之前更刻意冷凍這位電動車金童，雙方
不歡而散。由於未依《勞基法》資遣，鴻海與董座劉揚偉遭求償逾6,200萬元，勞資調解
破局，新北地院本月下旬將首度開庭審理。
本刊調查，2020年初，魏國章已拿到美國知名的國防高科技公司雷神的高薪聘書，鴻海為
吸引他加入，由劉揚偉親自出馬向他表示，鴻海正值企業轉型之際，希望他留在台灣一起
打拚圓夢，並提出年薪上千萬元的優渥條件，魏國章被打動，7月加入鴻海集團，擔任副
總及技術長，並力推MIH電動車開放平台，要與特斯拉互別苗頭。

魏國章獲全球知名《Technology》雜誌評選為2021年全球前100位科技領袖人物，名列第9
1名，影響力不容小覷。（翻攝畫面、讀者提供）
到任3個月後，魏國章在鴻海科技日首度發表MIH概念，希望透過新平台分享關鍵技術和工
具給開發者，讓未來的汽車可透過軟體不斷更新升級，同時吸引更多業者投入電動車產業
開發，並建立標準化、規格化便於業者開發零組件，同時藉由平台大量生產，降低電動車
開發成本，聯盟成員還可透過平台打破封閉的汽車供應鏈，讓MIH一躍成為電動車產業的
安卓系統，與封閉的特斯拉系統抗衡，受到全球高度矚目。
由於MIH平台分享相關數據、規格、參數、軟體給合作夥伴，車廠可在MIH的基礎上以最少
代價、最短時間開發所需要的車型，讓鴻海電動車計畫一鳴驚人，股價接連開出紅盤，估
計市值最高增加6,000億元。

鴻海MIH會員大會及海外招商說明首度在2021年3月舉辦，吸引海內外重量級企業領袖出席
。
之後，MIH在前年3月首度舉辦會員交流，針對電動車產業的發展機會及痛點、聯盟運作模
式等進行全面性的溝通，會中預告鴻海會在2022年推出電動大巴，2023年推出C級距電動
車量產上市，讓鴻海的電動車計畫再添話題。

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鬧這麼大
不過好像主流媒體沒寫




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