三星攜手哈曼欲提供最優質智能汽車零部 - 工程師

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三星攜手哈曼欲提供最優質智能汽車零部件服務

朴泰熙 記者 2016.11.22 10:01

“三星攜手哈曼的汽車電子裝備（電裝）項目將與穀歌、蘋果有所不同。”

哈曼的首席執行官（CEO）包利華11月21日在三星電子瑞草公司大樓舉行了記者招待會並
做出了如上發言。包利華表示，“我們的目標是成為在智能汽車時代提供最好零部件和服
務的一級供應商”。

三星本月14日發布消息稱，將以80億美元(約合9.3萬億韓元)收購哈曼的所有股份。哈曼
在車載音響、車載娛樂係統領域位居全球領先水平，特別是在互聯網汽車（智能汽車的一
種）係統領域也正在嶄露頭角。

包利華表示，“宣布並購消息後，我前往全世界汽車客戶公司說明合並的意義和新項目構
想，途中順道來到韓國”。三星電子戰略革新中心社長孫英權和電裝項目組副社長朴鍾桓
出席了該座談會。

包利華表示，“三星和哈曼的結合將會在互聯網汽車領域創出驚人的綜合效應”。他介紹
稱，“哈曼的優勢是電裝零部件相關係統、開發經驗、長期構建的汽車客戶公司關係、對
汽車產業生態係統的理解”。接著包利華表示，“三星電子擁有哈曼所沒有的信息技術
(IT)、傳感器、顯示屏、半導體和5G技術等優勢。若兩家公司合力，可在未來汽車零件市
場上發揮壓倒性的競爭力”。

包利華還就互聯網汽車的戰略是零部件供給這一點明確進行了說明。包利華表示，“我們
的目標是最大限度地利用三星和哈曼的技術，在最快的時間內成為‘Tier-1（一級製造供
應商）’”。蘋果率先進入互聯網汽車市場，正在致力於推廣搭載本公司操作係統(iOS)
的“CarPlay”車載係統。穀歌也正在致力於構建互聯網汽車用操作係統(OS)“Android
Auto”聯軍。包利華的說明意味著，無論是什麽操作係統掌控著互聯網汽車或更高級的智
能汽車的內部，都會讓企業只能選擇三星和哈曼製造的智能汽車用零部件和匹配型軟件。
就像是在智能手機中，無論是蘋果還是穀歌只能使用三星的半導體和顯示屏一樣。

此外，包利華還明確表示不會進入整車事業領域。他表示，“汽車企業是哈曼的客戶公司
。我們不可能進駐客戶公司所做的項目”。

孫英權社長也補充說道，“收購零部件企業意味著將全世界整車企業作為客戶”。包利華
還在此轉達了全球整車企業對兩家公司合並的反應。他表示，“不僅是韓國的現代起亞，
美國、德國的跨國汽車企業也表現得相當積極，表示期待”。

此外，包利華還公開了互聯網汽車用零部件產業的發展前景。朴鍾桓副社長表示，“過去
我們生活在電腦時代，現在生活在智能手機時代，但早晚會迎來智能汽車時代。互聯網汽
車用電池、處理器和存儲器等零部件需求將會超越智能手機”。

包利華還公開表示，哈曼與互聯網汽車相關的訂單持有量從2010年的108億美元增至2016
年的175億美元，增長了62%。他介紹稱，“訂單持有量是展現企業未來革新可能性的標杆
。向哈曼訂購零部件的企業大部分都是現代起亞汽車、寶馬、奔馳、奧迪、法拉利和豐田
等在內的一流汽車企業”。

還有人預測稱，除互聯網汽車以外，家電或智能手機領域也會享受到合並的效果。他表示
，“若將哈曼的音響技術適用於三星電子的電視等家電，就可向消費者提供全新的價值”
。

朴鍾桓副社長也表示，“2018年左右推出的新款智能手機將可能正式使用哈曼的音響技術
”。他表示，因為收購收尾程序需要一段時間，所以想要使用哈曼的技術還需要一定的時
間。也就是說，雖然11月14日宣布並購，但哈曼要在股東大會上通過這一決定，並且還要
解決主要國家的反壟斷等問題，因此在獲批程序上需要時間。



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