台積電資本支出創歷史新高 - 工程師

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台積電資本支出創歷史新高

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台積電表示，雖然車用晶片荒有機會在第三季緩解，但是公司的產能短缺的狀態預計延續
到2022年。（SAM YEH/AFP via Getty Images）

【大紀元2021年04月15日訊】（大紀元記者張原彰台灣綜合報導）晶圓代工龍頭台積電15
日召開線上法說會，釋出諸多正面消息，首先是公布首季稅後純益達到1,396.9億元，創
單季新高，另上修今年的資本支出至300億美元（約新台幣8,505億元），是史上新高。此
外，針對法人關注的晶片市場動態，台積電也表示，雖然車用晶片荒有機會在第三季緩解
，但是公司的產能短缺的狀態預計延續到2022年。

台積電公布第一季營運結果，稅後純益為新台幣約1,396.9億元，季減2.2%、年增19.4%，
創單季次高，也是歷年同期新高，每股稅後盈餘為新台幣5.39元。

法人關注資本支出的增減狀況，台積電在先前的法說會，已宣布增加全年資本支出至250
億至280億美元，當時已破史上紀錄。而在這次法說會上，台積電再度上修資本支出至300
億美元，據規劃，有80%會用在包括：3奈米、5奈米與7奈米等先進製程。

台積電總裁魏哲家說，客戶反應在未來3年至4年內，都有使用到台積電製程的需求，因此
公司決議採用這樣的投資規畫。

全球車用晶片持續缺貨，重創汽車產業，台積電也針對汽車電子供應狀況予以回應，魏哲
家說，現在又遇到美國德州暴風雪，及日本晶圓廠生產中斷，讓短缺現象惡化，台積電已
經提升生產力，客戶車用半導體短缺的狀況，預計可在第三季大幅改善。

而他也說，汽車產業供應鏈具有自己的庫存管理方式，這背後較為複雜，且從晶片製造到
汽車生產，過程至少花費6個月時間，也是這次全球車用半導體短缺的一項原因。

法人關注市場重複下單，可能導致對台積電產能的需求下滑，而魏哲家也破除這項傳言，
他說，到2022年底的未來18個月內，台積電的供應鏈都將維持吃緊狀態。另外，成熟製程
的產能短缺時間還會拉得更長，因為新產能要到2023年才會開出。

至於與英特爾的競爭關係，魏哲家也回應，英特爾是台積電的重要客戶，雖然部分領域有
競爭，對此，公司將持續維持技術領先、卓越製造及客戶信任三大競爭優勢，「客戶的信
任非常重要，台積電沒有自有產品與客戶競爭。」

缺水不會顯著影響營運

對於近期台灣缺水對台積電的影響，魏哲家說，就不同的限水階段備有因應計畫，「預期
不會顯著影響營運。」

有關海外布局，魏哲家則說，美國亞利桑那州5奈米廠將於今年動土建廠，預計2024年量
產，以服務全球客戶為主。中國南京廠也會依客戶需求與經濟情勢擴充產能。◇

責任編輯：玉珍

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