台鐵電桿基座竟然沒鋼筋恐釀出軌 - 土木
By Ida
at 2014-12-10T21:27
at 2014-12-10T21:27
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資料來源:蘋果http://goo.gl/RiTJhQ
上周六晚間7點多,一列台鐵北上2552車次區間車從苗栗後龍站出發,行經高架路段時,
因高架鐵道上電桿斷裂,列車停駛,乘客轉搭接駁列車離開,該路段迄今只能維持單線通
車。
但這起看似單純的意外如今卻被爆料,指斷裂的電桿與支撐水泥基座疑偷工減料,兩者間
沒用鋼筋支撐,才會無故斷裂,差點讓上百乘客跟著送命。爆料民眾表示,當時斷裂的電
桿騰空懸宕,靠著左右兩根電線綁著才不致於整支橫躺在軌道上。
《蘋果》今天凌晨摸黑回現場,發現連接電桿與橋墩的底座水泥,連接面看似只有水泥連
接,沒有鋼筋支撐,工法粗糙。
《蘋果》調查,台鐵約10年前辦理後龍火車站周邊鐵道高架及雙軌化工程,總經費12.1億
元,以每50公尺即有1根電桿計算,鐵道兩側至少有上百根電桿,一旦發生危險,後果不
堪設想。
《蘋果》詢問專家及教授,皆表示「這是錯誤作法,明顯偷工減料」,若鋼筋沒有連接,
只靠水泥,主體會變得只能抗壓、沒有韌性,加上後龍又靠海,電桿可能不耐強風斷裂,
電桿如果落在鐵軌上,造成火車脫軌,加上列車沒有減速,可能產生骨牌效應,列車直接
摔下三層樓高的高架斷,「後果難以想像」。
台鐵表示,後龍高架工程通車已5年多,仍算是新橋,鋼橋上鋼構基礎的電桿全線僅有4支
,發生電桿斷裂很罕見,以前從未發生過,經第一時間蒐證的照片顯示,鋼構電桿基礎是
有鋼筋的,且打的鋼筋量都夠,但會出現斷裂疑似是結構上有問題,加上靠海有鹽分和水
份侵蝕和列車拉 扯,因而斷裂,是台鐵首度發生電桿斷裂情況,目前正往設計、施工不
良等方向調查。
台鐵還稱,本周也將邀技師協助調查和鑑定,其他3支鋼構基礎的電桿外觀表面看起來都
正常,也未有裂痕,但仍由技師來進一步檢查,一旦確認是廠商疏失,將向廠商求償,目
前該斷裂處正在施做復救工程,一周內將完成,預估損失約20萬元,未來將由廠商支付。
台鐵還提供鋼構基礎電桿斷裂時照片,裡面鋼筋仍在,澄清並非外傳無鋼筋,但台鐵所指
部分是橫切面以下的樑柱有鋼筋,對於電桿基座部分沒有解釋,《蘋果》依照讀者提供及
現場拍攝照片顯示,電桿及支撐水泥基座的兩者間沒用鋼筋支撐。(田兆緯、李姿慧/連
線報導)
http://goo.gl/BxDaoV
斷裂電桿的水泥底座異常平整,讓人感覺是黏上去,沒有鋼筋支持。張先華攝
http://goo.gl/B6njWN
電桿隨水泥底座斷裂後,直接落在一旁溪流岸邊,底座切面異常平整,沒有鋼筋支撐。
讀者提供
http://goo.gl/bO7Eui
基座原來的樣子,紅色框圈處為斷裂切面。張先華攝
http://goo.gl/QbGRIy
台鐵提供鋼構基礎電桿斷裂時照片,裡面鋼筋仍在,澄清並非外傳無鋼筋。台鐵提供
http://goo.gl/KFtMBZ
台鐵後龍站旁北勢溪鐵道電力基座倒塌,工人緊急搶修。張惠凱攝
_________________________________________________________________________
以上為稍早消息 晚間台鐵有了新的回應:
台鐵晚間改口 基座鋼筋短少了60公分
針對台鐵苗栗後龍高架鐵路上一根電桿基座斷裂事件,台鐵今天下午原本回應,根據照片
顯示鋼構電桿基礎是有鋼筋的,疑似結構問題出現裂縫,加上靠海有鹽分和水份侵蝕和列
車拉扯,因而斷裂;但今晚台鐵又改口承認,電線桿斷裂可能是鋼筋長度不足,不排除是
鋼筋短少了約六十公分,推測是廠商計算錯誤或施工問題。
這掛昨天在數字版有看到 沒想到今天就被挖出來了
為什麼TRA要自己打自己臉呢
--
上周六晚間7點多,一列台鐵北上2552車次區間車從苗栗後龍站出發,行經高架路段時,
因高架鐵道上電桿斷裂,列車停駛,乘客轉搭接駁列車離開,該路段迄今只能維持單線通
車。
但這起看似單純的意外如今卻被爆料,指斷裂的電桿與支撐水泥基座疑偷工減料,兩者間
沒用鋼筋支撐,才會無故斷裂,差點讓上百乘客跟著送命。爆料民眾表示,當時斷裂的電
桿騰空懸宕,靠著左右兩根電線綁著才不致於整支橫躺在軌道上。
《蘋果》今天凌晨摸黑回現場,發現連接電桿與橋墩的底座水泥,連接面看似只有水泥連
接,沒有鋼筋支撐,工法粗糙。
《蘋果》調查,台鐵約10年前辦理後龍火車站周邊鐵道高架及雙軌化工程,總經費12.1億
元,以每50公尺即有1根電桿計算,鐵道兩側至少有上百根電桿,一旦發生危險,後果不
堪設想。
《蘋果》詢問專家及教授,皆表示「這是錯誤作法,明顯偷工減料」,若鋼筋沒有連接,
只靠水泥,主體會變得只能抗壓、沒有韌性,加上後龍又靠海,電桿可能不耐強風斷裂,
電桿如果落在鐵軌上,造成火車脫軌,加上列車沒有減速,可能產生骨牌效應,列車直接
摔下三層樓高的高架斷,「後果難以想像」。
台鐵表示,後龍高架工程通車已5年多,仍算是新橋,鋼橋上鋼構基礎的電桿全線僅有4支
,發生電桿斷裂很罕見,以前從未發生過,經第一時間蒐證的照片顯示,鋼構電桿基礎是
有鋼筋的,且打的鋼筋量都夠,但會出現斷裂疑似是結構上有問題,加上靠海有鹽分和水
份侵蝕和列車拉 扯,因而斷裂,是台鐵首度發生電桿斷裂情況,目前正往設計、施工不
良等方向調查。
台鐵還稱,本周也將邀技師協助調查和鑑定,其他3支鋼構基礎的電桿外觀表面看起來都
正常,也未有裂痕,但仍由技師來進一步檢查,一旦確認是廠商疏失,將向廠商求償,目
前該斷裂處正在施做復救工程,一周內將完成,預估損失約20萬元,未來將由廠商支付。
台鐵還提供鋼構基礎電桿斷裂時照片,裡面鋼筋仍在,澄清並非外傳無鋼筋,但台鐵所指
部分是橫切面以下的樑柱有鋼筋,對於電桿基座部分沒有解釋,《蘋果》依照讀者提供及
現場拍攝照片顯示,電桿及支撐水泥基座的兩者間沒用鋼筋支撐。(田兆緯、李姿慧/連
線報導)
http://goo.gl/BxDaoV
斷裂電桿的水泥底座異常平整,讓人感覺是黏上去,沒有鋼筋支持。張先華攝
http://goo.gl/B6njWN
電桿隨水泥底座斷裂後,直接落在一旁溪流岸邊,底座切面異常平整,沒有鋼筋支撐。
讀者提供
http://goo.gl/bO7Eui
基座原來的樣子,紅色框圈處為斷裂切面。張先華攝
http://goo.gl/QbGRIy
台鐵提供鋼構基礎電桿斷裂時照片,裡面鋼筋仍在,澄清並非外傳無鋼筋。台鐵提供
http://goo.gl/KFtMBZ
台鐵後龍站旁北勢溪鐵道電力基座倒塌,工人緊急搶修。張惠凱攝
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以上為稍早消息 晚間台鐵有了新的回應:
台鐵晚間改口 基座鋼筋短少了60公分
針對台鐵苗栗後龍高架鐵路上一根電桿基座斷裂事件,台鐵今天下午原本回應,根據照片
顯示鋼構電桿基礎是有鋼筋的,疑似結構問題出現裂縫,加上靠海有鹽分和水份侵蝕和列
車拉扯,因而斷裂;但今晚台鐵又改口承認,電線桿斷裂可能是鋼筋長度不足,不排除是
鋼筋短少了約六十公分,推測是廠商計算錯誤或施工問題。
這掛昨天在數字版有看到 沒想到今天就被挖出來了
為什麼TRA要自己打自己臉呢
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By Hardy
at 2014-12-15T14:07
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By Ophelia
at 2014-12-20T04:28
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at 2014-12-23T18:02
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