奇美電去瓶頸 變出一座5代廠 - 工程師

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奇美電去瓶頸 變出一座5代廠
2012-11-15 01:24 工商時報 【記者袁顥庭/竹南報導】

 看好2013年面板市況,奇美電(3481)持續投入去瓶頸化,奇美電董事長段行建表
示,預估將增加5%的產能、相當於一座5代廠。對於回台投資議題,他強調,缺工是目前
最大的問題

 奇美電上季合併毛利率由負轉正,達到3.3%,稅後淨損約37.21億元,段行建指出
,上季財報優於台灣其他同業,許多財務數字也都好轉,也相當看好明年的市場。日前鴻
海和中華電信宣布合作推出60吋平價液晶電視,段行建預祝銷售成功。從產業的角度來看
,平價產品推出,可望帶動超大尺寸液晶電視風潮,對整體產業是有利的。觀察今年市場
狀況,液晶電視平均尺寸不斷放大,而手機進入智慧型手機時代,螢幕尺寸也變大,整體
面積需求提升,但是全球面板產能幾乎沒什麼增加。

 因應市場需求攀升,奇美電持續進行去瓶頸化的工作。奇美電目前有2座3.5代廠、
1座4.5代廠、1座4代廠、3座5代廠、1座5.5代廠、2座6代廠,以及7.5代、8.5代廠各一座
。段行建表示,奇美電現有產能以玻璃基板面積計算,相當於月產300萬平方米,透過設
備去瓶頸,約可以增加5%的產能,大約是15萬平方米,約當是一座5代廠的產能。這也成
為明年奇美電成長來源。

 段行建強調,未來投資會以新技術、新製程為主,包括IGZO、AMOLED都在開發中。
至於IPS面板,LGD投入最早,因此領先台灣;不過台灣面板廠良率也在提升,差距持續縮
小,很有信心很快可以追上

 對於近期很熱的回台投資話題,段行建表示,奇美電其實一直增加在台生產,例如
南科廠區的產能不斷增加,目前每月面板半成品的產出高達150萬片。此外,今年把勞力
密集的觸控面板貼合業務切割出去,但是公司正在研擬計畫,要以更先進的技術,在台重
建部分觸控面板產能。但段行建也強調,台商回台投資需要很多配套,目前台商回台所面
臨最大的困難就是找不到人。奇美電的交通車從台南開到高雄接員工上班,仍然有相當的
人力缺口,這是政府該解決的問題。


http://news.chinatimes.com/focus/501012308/122012111500378.html

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包子先知在此:

推 cafopupu:包子讚讚讚, 原因鴻海集團連日抗韓, 準備轉虧為盈 07/25 22:26
推 cafopupu:熊貓包子讚讚讚!!!明年準備轉虧為盈 10/30 18:04
cafopupu:抓緊囉~ 要飛高高拉 10/30 23:51

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All Comments

Zanna avatarZanna2012-11-18
白痴老闆 誰要跑這麼遠上班
Elvira avatarElvira2012-11-19
台南到高雄就遠?你不知道一堆桃園新竹人搭鐵路到台北上班
Charlotte avatarCharlotte2012-11-23
缺人也要罵 找外勞也要罵 沒工作也要罵
Harry avatarHarry2012-11-28
要不要去看看東京的通勤圈距離,那台南高雄只是小CASE
Rachel avatarRachel2012-12-01
高雄有本事的話今天就是台南人去高雄而不是高雄人來台南
Damian avatarDamian2012-12-03
高軟跟路竹科都給你高雄了,今天還不是扶不起的阿斗
Margaret avatarMargaret2012-12-07
南科在台南政府的支持配合下發展跟潛力遠比高雄好
為了解決通勤問題還蓋了一座南科火車站跟接駁巴士解決
Rachel avatarRachel2012-12-09
高雄市偉大的市長還在喊捷運到路竹而不正視路竹火車站
Suhail Hany avatarSuhail Hany2012-12-09
錯誤的政策讓台南跟高雄此消彼長,還質疑跑這樣遠上班?
Connor avatarConnor2012-12-12
挖高雄人來台南上班是在幫高雄解決失業問題啊大哥
Anthony avatarAnthony2012-12-14
缺免錢的勞工吧
Connor avatarConnor2012-12-15
怎樣都可以罵 發錢在家睡覺就不會罵了
Zanna avatarZanna2012-12-17
台南高雄不少人相互通勤哩~尤其路科南科都有火車站~
Noah avatarNoah2012-12-21
這樣的通勤距離還好而已~做好路竹車站跟路科的接駁為重
Iris avatarIris2012-12-25
正常上下班~給每月十萬 半夜都去排隊~買車通勤都不是問題
Regina avatarRegina2012-12-26
老問題,一個工你付多少?
Noah avatarNoah2012-12-27
op才賺多少錢?台南到高雄通勤....
Daph Bay avatarDaph Bay2012-12-29
早上搭北上電聯車就知道了~過岡山後就不少南科OP上車..
Blanche avatarBlanche2012-12-30
輪班的那幾個時間點人潮也很明顯~還有人甚至狗牌都掛著
Andy avatarAndy2013-01-04
缺工 去非洲找呀 很便宜的呢 呵呵
Zanna avatarZanna2013-01-05
感覺最近段行建應該是嗑藥太多~
Kumar avatarKumar2013-01-09
台南高雄是不遠,但是想要玩通勤,得把上下班時間考慮進去
Ula avatarUla2013-01-11
因為老闆喜歡sharp 再不好好搞準備被切割出去了
Hedda avatarHedda2013-01-11
通勤多久端看自己能不能接受吧...
Vanessa avatarVanessa2013-01-15
缺的不是工人,而是良心....
Kumar avatarKumar2013-01-17
推樓上
Liam avatarLiam2013-01-21
台商到哪裡都有缺工的問題
Hazel avatarHazel2013-01-25
包括在中國也是缺工
Tom avatarTom2013-01-26
台南高雄間通勤的很多好嘛
Selena avatarSelena2013-01-30
距離不是問題!薪水才是問題!不過是要更多外勞的藉口
Sarah avatarSarah2013-02-01
沒錯就是要開放外勞的藉口 去跟東南亞銀行借錢開廠沒人擋你
Zenobia avatarZenobia2013-02-04
缺作三休一的外勞 薪水領底薪 科科
Adele avatarAdele2013-02-05
高雄到台南坐公司車 上班前兩小時上車下班約1.5小時到家
Anonymous avatarAnonymous2013-02-06
其實高雄拿了國家超多資源 也不知為何表現平平
高雄人還一副國家欠很大的嘴臉
Lucy avatarLucy2013-02-10
推 台商到哪裡都有缺工的問題
Iris avatarIris2013-02-12
投工程師職缺投n遍了,連面試機會都沒有
Isabella avatarIsabella2013-02-16
高雄拿了國家多少資源,RU大要不要PO文講解一下啊?
Genevieve avatarGenevieve2013-02-16
高雄人又有啥嘴臉犯到你了?
Carol avatarCarol2013-02-19
產能滿載 稅後還是虧37億....
Harry avatarHarry2013-02-21
不懂ru大說的 願聞其詳?
Barb Cronin avatarBarb Cronin2013-02-24
高雄的資源多,只是被一堆不成才專搞政治的市搞爛了
Isla avatarIsla2013-02-24
要得多,貢獻少,責任卻往外推,說實在是台灣人的負擔
Thomas avatarThomas2013-02-28
別把自己想當然爾的發言..講得好像證據確鑿煞有其事一樣