帝寶遭賓士提告二審吞敗 不排除赴中國生 - 工程師
By Lauren
at 2022-07-18T23:41
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https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3996099
〔記者林菁樺/台北報導〕車燈大廠帝寶(6605)遭德國賓士車廠跨海提告,14日智財法
院二審判決出爐,認定帝寶仍有侵權,惟賠償金額下修至1812萬元,帝寶執行長許叙銘親
上火線解釋,帝寶不排除與原廠和解,但盼政府要盡速通過維修免責條款,保護消費者、
保護AM售後維修市場,否則帝寶不僅無法在台擴大投資,甚至要外移到中國、馬來西亞等
地生產。
帝寶與德國賓士車燈設計專利訴訟已纏訟近三年,帝寶團隊主張,設計專利侵權判斷極為
主觀、專利權與公平交易法背道而馳,應重視消費者權益,盡速修訂維修免責立法保障。
許叙銘說,此案對帝寶、汽車售後維修市場有很大衝擊,他提到,台灣AM(aftermarket
)產業一年的產值高達2200億元,維修免責條款在台灣會產生極大影響力,汽車零件外觀
設計相似的包括車燈、保險桿、後照鏡等通通都會受到影響。
目前僅看到賓士登台提告一案,特別受到產業、法律界關注,許叙銘坦言,三審判決若不
利,確實會引發後續其他汽車原廠跟進。
許叙銘表示,帝寶對二審結果感到遺憾,會再提出上訴,但也不排除與賓士和解,先前也
與其接觸過,只是對方不接受。
他說,帝寶在鹿港已購入土地,原本要擴大投資,目前只能暫緩,若三審結果不理想或維
修免責條款仍未能在台灣通過,帝寶將無法在台灣繼續生產,只能到中國、馬來西亞或是
其他有維修免責的國家生產。
他也提到,外移不難,只要準備好土地,模具移入很快就能生產,而其他AM廠若看到帝寶
外移成功,也可能跟進,在其他國家發展AM產業聚落。
帝寶也表示,目前英國、義大利30多年前就有維修免責,德國是汽車生產大國,2020年已
通過立法。帝寶法務代表李宛諭補充,連日本原廠傾向的國家,近年也因為疫情關係,意
識到零件價格問題,就維修免責條款展開熱烈討論。
帝寶強調,維修免責入法與消費者權益有重要關聯,根據消基會調查,國內各廠牌的汽車
零組件原廠與副廠的價格差距達2-19倍,另外,德國在尚未有維修免責條款以前,維修零
件價格也比鄰近國家高出55%。
許叙銘表示,台灣的AM上下游有將近3400家公司,52家上市櫃公司,台灣的零組件是全球
首屈一指,且帝寶每年的研發經費佔營收約5%,不是沒有投入研發創新。AM產業很難迴避
,包括汽車板金上的燈孔形狀要符合,且事故發生通常只壞一邊,因此零件也只會換一邊
,具有對稱性,加上有光學設計、法規、安全認證等要求,有先天的迴避困境。
------
AM廠剉咧等
--
如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET
│> ◎ 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社)
應該出現⊙矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版)
人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友)
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〔記者林菁樺/台北報導〕車燈大廠帝寶(6605)遭德國賓士車廠跨海提告,14日智財法
院二審判決出爐,認定帝寶仍有侵權,惟賠償金額下修至1812萬元,帝寶執行長許叙銘親
上火線解釋,帝寶不排除與原廠和解,但盼政府要盡速通過維修免責條款,保護消費者、
保護AM售後維修市場,否則帝寶不僅無法在台擴大投資,甚至要外移到中國、馬來西亞等
地生產。
帝寶與德國賓士車燈設計專利訴訟已纏訟近三年,帝寶團隊主張,設計專利侵權判斷極為
主觀、專利權與公平交易法背道而馳,應重視消費者權益,盡速修訂維修免責立法保障。
許叙銘說,此案對帝寶、汽車售後維修市場有很大衝擊,他提到,台灣AM(aftermarket
)產業一年的產值高達2200億元,維修免責條款在台灣會產生極大影響力,汽車零件外觀
設計相似的包括車燈、保險桿、後照鏡等通通都會受到影響。
目前僅看到賓士登台提告一案,特別受到產業、法律界關注,許叙銘坦言,三審判決若不
利,確實會引發後續其他汽車原廠跟進。
許叙銘表示,帝寶對二審結果感到遺憾,會再提出上訴,但也不排除與賓士和解,先前也
與其接觸過,只是對方不接受。
他說,帝寶在鹿港已購入土地,原本要擴大投資,目前只能暫緩,若三審結果不理想或維
修免責條款仍未能在台灣通過,帝寶將無法在台灣繼續生產,只能到中國、馬來西亞或是
其他有維修免責的國家生產。
他也提到,外移不難,只要準備好土地,模具移入很快就能生產,而其他AM廠若看到帝寶
外移成功,也可能跟進,在其他國家發展AM產業聚落。
帝寶也表示,目前英國、義大利30多年前就有維修免責,德國是汽車生產大國,2020年已
通過立法。帝寶法務代表李宛諭補充,連日本原廠傾向的國家,近年也因為疫情關係,意
識到零件價格問題,就維修免責條款展開熱烈討論。
帝寶強調,維修免責入法與消費者權益有重要關聯,根據消基會調查,國內各廠牌的汽車
零組件原廠與副廠的價格差距達2-19倍,另外,德國在尚未有維修免責條款以前,維修零
件價格也比鄰近國家高出55%。
許叙銘表示,台灣的AM上下游有將近3400家公司,52家上市櫃公司,台灣的零組件是全球
首屈一指,且帝寶每年的研發經費佔營收約5%,不是沒有投入研發創新。AM產業很難迴避
,包括汽車板金上的燈孔形狀要符合,且事故發生通常只壞一邊,因此零件也只會換一邊
,具有對稱性,加上有光學設計、法規、安全認證等要求,有先天的迴避困境。
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│> ◎ 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
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應該出現⊙矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
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