廈深鐵路試運 汕頭將開接駁車 - 大陸工作

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廈深鐵路17日試運行列車，本月底正式通車，僑鄉潮汕將告別沒有動車的歷史。為方便市民搭乘動車，汕頭市將開通3條中心城區至廈深鐵路潮汕站接駁線路，車程約50分鐘。

中新社報導，汕頭及潮汕地區是是中國大陸著名僑鄉，海外潮汕籍僑胞達1,000多萬，造就「海內一個潮汕，海外一個潮汕」的現象。潮汕地區已初步形成以海港、空港為中心，高等級公路、鐵路為骨架的海陸空現代化立體交通網絡。廈深鐵路的開通將對海內外潮籍人士的生活方式、旅遊出行、投資經營等將產生巨大影響。

廈深鐵路歷時6年建設，全長近502公里，設計時速為每小時250公里。途經深圳、惠州、汕尾、普寧、汕頭、潮州、漳州、廈門8市，是連接長三角與珠三角。粵東地區設有潮陽、潮汕、饒平、普寧、陸豐等8個站。

潮汕站是潮汕地區中心站，全線首個採用南北雙向站房設計的候車站。潮陽站站房總建築面積約6000平方公尺，地處汕頭、普寧、揭陽三地中間點，預計年旅客發送量約130萬人次。目前進出站路已開始澆築水泥，預計在本月28日前全長9公里的進出站路建成通車。

榕江特大橋是廈深鐵路全線建設難點。位於連接廣東省揭陽市、汕頭市的榕江之上。揭陽榕江特大橋全長近8公里，主橋採用連續兩個跨度220公尺的鋼桁梁柔性拱新技術，是目前世界同類橋梁中最大跨度。

主橋鋼桁梁總重量約16,000噸，單根鋼樑最大重量約60噸，工程技術難度為大陸國內同類橋樑建設所罕見。施工方稱，現在每天都有多趟動車從榕江特大橋上飛馳而過。目前工作人員每天加強線路信號、電力等設施的檢測，確保廈深鐵路正式通車前線路的順暢安全。

此外，廈深鐵路進汕頭站聯絡線有望明年啟動建設。

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