恩智浦於美國ITC及加州法院發起第二波訴 - 工程師
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By Ivy
at 2021-11-19T18:06
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恩智浦於美國ITC及加州法院發起第二波訴訟 反擊聯發科
https://bit.ly/3kT7SDL
聯發科與恩智浦之間專利侵權訴訟攻防,恩智浦進入新一波攻擊。
如本網站前期報導:
聯發科(MediaTek)控告恩智浦(NXP)侵害無線網路、藍芽與晶片設計相關專利
聯發科於美國ITC續告恩智浦侵害無線網路與晶片設計相關專利
恩智浦反控聯發科侵害Wifi-5、Wifi-6無線網路相關專利
聯發科於2021年6月17日向美國中加州聯邦地方法院提起兩件訴訟、稍後於6月21日向美國
國際貿易委員會(ITC)提起訴訟,主張恩智浦所製造並進口美國販售的晶片,侵害聯發
科的無線網路WiFi,藍芽Bluetooth標準與晶片設計相關的11項專利。作為初步因應反擊
,恩智浦於8月24日在美國東德州聯邦地方法院提起訴訟,主張聯發科製造並進口至美國
的晶片涉嫌侵犯恩智浦的WiFi相關3項美國專利。
推測可能恩智浦評估於8月24日第一波反擊力道不足,專利件數約只有聯發科主張侵權專
利件數的1/4;於是,恩智浦於11月1日展開第二波專利侵權訴訟反擊,同時向美國中加州
聯邦地方法院與美國國際貿易委員會提起訴訟,主張聯發科製造並進口至美國的多款晶片
分別侵犯恩智浦的靜電放電ESD保護電路、晶片尺寸等級封裝、鎖相迴路、無線網路
Wifi-6等相關5項美國專利。如下表一、二,分別整理恩智浦近期控告聯發科侵害專利的
美國訴訟案號與專利號碼相關資訊:
SITC訴狀附件:侵害分析比對表(claim chart)部分截圖
以下列出,恩智浦USITC訴狀附件編號 #17、#19、#22、#25、#29侵害分析比對表部分截
圖,以簡要呈現部分代表性被控侵權晶片型號、相關產品。
結語
雙方訴訟,累計已有:聯發科提起兩件聯邦地院訴訟(分別主張6件、5件專利),一件
USITC訴訟(主張5件專利),共主張恩智浦侵害11件專利。恩智浦也提起兩件聯邦地院訴訟
(分別主張3件、5件專利),一件USITC訴訟(主張5件專利),共主張聯發科侵害8件專利。
至少在USITC專利訴訟部分,雙方主張的專利件數已經可匹配抗衡。
隨著汽車各類電控與輔助駕駛功能提升,且燃油車逐漸汰換為電動車,導致汽車相關晶片
需求量大幅成長;大陸財經網站評論:缺"芯"之際,聯發科與恩智浦卻"大打出手",先後
發起"ITC 337調查”。其實,傳統車載晶片巨頭恩智浦、瑞薩和TI等具有較高汽車晶片市
佔率廠商,近期都面臨高通、聯發科、英特爾、三星等晶片廠積極搶進蠶食車用晶片市場
的壓力,推論恩智浦與聯發科雙方可能是為了要爭奪車用晶片市場,進而引發上述專利侵
權訴訟。
--
https://bit.ly/3kT7SDL
聯發科與恩智浦之間專利侵權訴訟攻防,恩智浦進入新一波攻擊。
如本網站前期報導:
聯發科(MediaTek)控告恩智浦(NXP)侵害無線網路、藍芽與晶片設計相關專利
聯發科於美國ITC續告恩智浦侵害無線網路與晶片設計相關專利
恩智浦反控聯發科侵害Wifi-5、Wifi-6無線網路相關專利
聯發科於2021年6月17日向美國中加州聯邦地方法院提起兩件訴訟、稍後於6月21日向美國
國際貿易委員會(ITC)提起訴訟,主張恩智浦所製造並進口美國販售的晶片,侵害聯發
科的無線網路WiFi,藍芽Bluetooth標準與晶片設計相關的11項專利。作為初步因應反擊
,恩智浦於8月24日在美國東德州聯邦地方法院提起訴訟,主張聯發科製造並進口至美國
的晶片涉嫌侵犯恩智浦的WiFi相關3項美國專利。
推測可能恩智浦評估於8月24日第一波反擊力道不足,專利件數約只有聯發科主張侵權專
利件數的1/4;於是,恩智浦於11月1日展開第二波專利侵權訴訟反擊,同時向美國中加州
聯邦地方法院與美國國際貿易委員會提起訴訟,主張聯發科製造並進口至美國的多款晶片
分別侵犯恩智浦的靜電放電ESD保護電路、晶片尺寸等級封裝、鎖相迴路、無線網路
Wifi-6等相關5項美國專利。如下表一、二,分別整理恩智浦近期控告聯發科侵害專利的
美國訴訟案號與專利號碼相關資訊:
SITC訴狀附件:侵害分析比對表(claim chart)部分截圖
以下列出,恩智浦USITC訴狀附件編號 #17、#19、#22、#25、#29侵害分析比對表部分截
圖,以簡要呈現部分代表性被控侵權晶片型號、相關產品。
結語
雙方訴訟,累計已有:聯發科提起兩件聯邦地院訴訟(分別主張6件、5件專利),一件
USITC訴訟(主張5件專利),共主張恩智浦侵害11件專利。恩智浦也提起兩件聯邦地院訴訟
(分別主張3件、5件專利),一件USITC訴訟(主張5件專利),共主張聯發科侵害8件專利。
至少在USITC專利訴訟部分,雙方主張的專利件數已經可匹配抗衡。
隨著汽車各類電控與輔助駕駛功能提升,且燃油車逐漸汰換為電動車,導致汽車相關晶片
需求量大幅成長;大陸財經網站評論:缺"芯"之際,聯發科與恩智浦卻"大打出手",先後
發起"ITC 337調查”。其實,傳統車載晶片巨頭恩智浦、瑞薩和TI等具有較高汽車晶片市
佔率廠商,近期都面臨高通、聯發科、英特爾、三星等晶片廠積極搶進蠶食車用晶片市場
的壓力,推論恩智浦與聯發科雙方可能是為了要爭奪車用晶片市場,進而引發上述專利侵
權訴訟。
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By Linda
at 2021-11-16T17:35
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By Bethany
at 2021-11-20T06:24
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By Dora
at 2021-11-16T17:35
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By Zora
at 2021-11-20T06:24
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By Rae
at 2021-11-16T17:35
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By Emily
at 2021-11-20T06:24
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at 2021-11-19T12:46
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By Linda
at 2021-11-19T12:30
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