想請益有關中油司機的職缺 - 國營工作討論

這個職缺應該是照的部分問題最大吧

油罐油還有正工在開嗎

回樓上：有喔！

有的

我是106年之後招進來的正工油灌車司機，說真的不比以前
老司機好了，等數跟大家一樣從頭開始跳，工作就是8小
時開好開滿，以中油來說算最辛苦之一了，然後還要被嘴
，出事要自己扛，最重要的是還有勞務跟代運公司在，有
圖利廠商問題，正工司機就是最軟那塊，這水太深了，奉
勸進中油不要當司機，已經沒有過往榮景，許多津貼獎金
都被砍掉了，以跑危險物品來說，滿慘的！航油部分我就
不清楚了。

福利跟津貼都正式化了 無法像20年前每幾個月就發一次獎金

所以要爭取錢就是要從某部分下手 但這就看你事業部擋不擋

說的可笑一點 大家都笑台電工會很廢 但人家公司卻很敢給錢

不會像CP亡 主管都把砍福利當作自己的業績

聽起來好像不太妙，請問一開始也是三萬慢慢熬嗎？即使
是在裡面開大車甚至開夜車這樣！

a大說得真好，CP王工會已越來越爛，事業部也只會擋人財
路而已。
現在每個油庫的正工司機也剩下個位數，加上勞務代運司
機好用，上面根本聽不見自有司機心聲。

回版主，沒錯哦目前簡章開的5等3，夜車應該只剩下北部
的油庫有大小夜點費可以補一下，中南部油庫沒夜車，領
得比加油站還少…

台電司機津貼多，建議版主想當司機可往台電發展，中油
可能只剩下探採的司機好一點了，油灌車上有安裝7顆鏡頭
，其中一顆是照司機，不能被抓到違反規定，不然就懲處
，已經沒有人權了，我是腳麻了逃不走了…

探採司機很有力啊，都工會的

探採司機也沒多好 薪水一樣沒多領多少 只是涼了點

國營企業的福利真的很差要給不給的，薪資也跟不上通膨，還要
被民眾酸

過年期間上班連個紅包都沒有，加班費只給那一點點而已，長官
還以為員工加班費很多限制加班天數，薪資福利比不過私人企業
要怎麼留住人才

那請問t大，台電可以開車的應該要考什麼呢？

台電哪時有司機職缺..外勤公務車或工程車是員工自
己去考照充當的 出事兩條路報上去被記過公司處理或
自己吞

考輸配電僱員外勤都有機會開工程車

探採的司機要考哪一類科？

好吧，感謝各位讓我有個底了

北部油罐車正工老早不能跑大夜了只剩小夜

台電規定要有手排車
你不想開也由不得你
主管要你當司機你敢說不嗎

這是朋友說的

探採司機有時候支援台北中油大樓的活動，6點就要從苗栗
出車上台北了，人家下午4點回中油大樓，回苗栗一路塞車
可能都快7點

開大車技術好認真跑，在外面收入不會差，進中油開油罐
跟坐辦公室一樣從不到三萬開始爬，背後有山可以考好考
的油罐車進來坐辦公室，沒山真的叫你開車上路技術不好A
到自己賠，桃園機場航空加油相對好考但是工作很硬，這
兩年又變的很難調回中南部，山不夠高都沒用，要報名的
自己考慮清楚

台電津貼敢給是真的

司機工作的時候都有出差費，不錯啦

油的工會是強啦，但是感覺撈自己的更強

論津貼台電屌打全部

要開大車都很辛苦，還是去業界好賺

扛屎然後錢一樣。常日長官又忌妒你輪班又加班。 過年&夜點費
都幾十年沒調了 ！

高職教科書汽車學、
鼎文出版：中油雇員汽車學概論（這本跟丙級汽修內容一
樣）、
乙級汽修、
搜阿摩：中油台電歷屆汽車類相關考題

好，謝謝mike大大

工會都是奧斯卡你們不知道嗎？

桃園看歷屆分數提高不少，感覺內情不單純，以前可能不難
考，現在難度應該是提高了

對了我朋友說桃園是最賽的，不輸運輸單位，每年都在缺人，
新人來了九成想要調走，各位要三思

相信樓上講的就輸了，想降低桃園報考人數的吧

對啊！叫你不要來的都假訊息啦！例如職員比雇員更賽這類
的都不要相信，或是外面比較好賺諸如此類的消息，趕快去
考就知道了，無論你們有沒有去報名，反正我是考不上了

探採司機要用請調的，考試名額很少
話止自此，懂得人就懂