排隊很難嗎?? - 大陸工作

: 這個部份我有答案，
: 因為我就是在航空公司工作的，所以知道情況。
: 大陸人對於這個情況比台灣人可以理解是因為，在他們的認知裡面，
: 搭飛機遇到晚點或是流控，有80%的機率跟原因都是國家行為，
: 就算不是，是航空公司自己造成的問題，
: 航空公司也會跟你說是因為流控等等關係。
: 一聽到流控，大陸人90%都會安靜下來，
: 因為大家都知道，無論你在如何牛逼，
: 你都無法跟國家對著幹，
: 今天大陸領空就是由空軍在主導的，
: 除非你爸就是空軍的某某，
: 不然不用想，天皇老子都要乖乖等流控。
: 我的客人身價百億人民幣，遇到流控也是乖乖的摸摸鼻子，
: 真的等得不耐煩了，叫助理打一通電話，
: 爭取第一架放行。
: 但第一架放行是不是等於馬上起飛?
: 當然不是，而是流控結束之後，你可以一第一個走，
: 就這樣。
: 所以，就像台灣人默認做甚麼事情都要排隊，
: 大陸人也默認遇到流控就是乖乖的等
: 沒啥好爭的。
: 還有，很多人不理解為什麼已知流控，
: 但不讓客人貴賓室上網吃麵看電視，
: 非要騙人先把所有客人都騙上飛機還關門只差放狗....
: 理由是這樣的，
: 大陸的很多機場都是這樣規定，
: 必須要你全部客人到其同時關艙門之後，飛行員才可以向塔台要求排隊起飛，
: 所以如果客人永遠都不進來，
: 該架班次就永遠都不用申請起飛，
: 要知道一流控，在大機場隨隨便便都會塞上二三十架大小飛機，
: 這就是為什麼每一家都先把客人趕進去關門，
: 唯獨如此才有機會排隊起飛阿。
: 所以人客阿，老實說這個部份就需要大家彼此諒解，
: 因為只要有一個人不進來，不關門就無法起飛。


不過這跟我自己的認知不太一樣
據我自己跟在空管任職的朋友聊過天
其實真正因為"國家"因素所造成的流控
現在已經很少了

像一些國際機場

動不動就是來大陸投資的百億身價,千億身價外國人

人民不會跟國家對著幹,國家也不會跟錢對著幹
一但流控,就算是郭董的灣流也要等等....

沒有哪個領導人會跟外國人過不去
除非像之前的航空展還是軍演...那才會跟國家有關
大都真的是因為航路繁忙,天氣狀況

你一台飛機從繞場到降落..從關艙到起飛也要不少時間
更別說影響最大的就是該航線是不是已經太多飛機...
就算有跑道了~你也要等..
而且國內線氣候因素影響很大
你前面因為大側風沒辦法降落,後面就是晚起飛,

一台影響一台,就跟高速公路一樣
明明只是一台車踩了煞車..後面卻莫名其妙塞成一團

說穿了就是機太多~人太多~航道太少,跑道太少
氣候變化太大..

航道太少是真的跟國家有關..大陸據我所知還是非常限制這方面的東西..



: : 譬如大家都知道大陸是拼爹的社會，要進好國企、要靠關係、塞紅包，
: : 國企籠斷了社會大部份的資源，
: : 照大陸人的說法，進了國企就是躺著哈氣就行了。
: : 車站前面有成排等著海削外地人的黑的，他們塞錢給了車站明目張膽的
: : 等著凱子上勾。
: : 但大陸人似乎不覺得這種不公平或貪汙有什麼需要被調整的地方，不會
: : 有人試著檢舉，他們會說貪汙太正常了，美國人也貪汙呀。
: : 不曉得是台灣人太注重公平，社會正義。
: : 還是大陸人太不注重了。

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