有關twd67與twd 97 - 土木

我要表達的是

相同位置

但是引用基準不同 所以經緯度就不同

相同的地球 但是北美引用基準 日本引用的基準 俄羅斯引用的基準 都是不同基準

所以東京 北京 巴黎 紐約 因不同基準下 所以經緯度不同

相同地點 但 每個地區引用基準不同 =>造成經緯度不同

不是很奇怪嗎



※ 引述《boringlove (boring)》之銘言：
: 建國神準 講過很多次 gps所坐標系統為wgs84 橢球亦為wgs84
: 飛機gps統一坐標系統為wgs84 不要搞混
: 橢球名稱 長半軸 (米) 短半軸 (米) 扁率的倒數, 使用的國家和地區
: 克拉克（Clarke） 1866 6 378 206.4 6 356 583.8 294.978 698 2 北美
: 克拉克（Clarke） 1880 6 378 245 6 356 510 293.46 北美
: 白塞爾（Bessel）1841 6 377 397.155 6 356 078.965 299.152 843 4 日本及台灣
: International 1924 6 378 388 6 356 911.9 296.999 362 1 歐洲、北美及中東
: 克拉索夫斯基（Krasovsky） 1940 6 378 245 6 356 863 298.299 738 1 俄羅斯、中國
: 1975年國際會議推薦的參考橢球 6 378 140 6 356 755 298.257 中國
: GRS 1980 6 378 137 6 356 752.3141 298.257 222 101
: WGS 1984 6 378 137 6 356 752.3142 298.257 223 563 全球
: ※ 引述《azxyeh (azx)》之銘言：
: : 相同點位 在gps 所測得經緯度 與twd 67所測經緯度也不同
: : 台北松山機場 桃園機場 與 巴黎戴高樂機場 哥本哈根機場 這些機場
: : 都是地球上的固定點
: : 每個地方 採用基準不同 經緯度會隨基準而變化 經緯度非固定
: : 那飛機很危險 可能會相撞 因為每架飛機設定航線經緯度不同 隨時都有 相撞的可能?
: : 不是嗎

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