核四蓋21年虧2849億元台電處長稱「設計」 - 國營工作討論

※ 引述《IsaacNewton (IsaacNewton)》之銘言：
: 新聞標題：
: 核四蓋21年虧2849億元　台電處長稱「設計、採購、施工」都有問題
: 新聞連結：
: https://www.ettoday.net/news/20211119/2127022.htm
: 新聞內容：
: 記者鄒鎮宇／綜合報導
: 核四自1999年3月17日動工開始，至今21年經過2次政黨輪替，耗費2849億元卻無法發出
一
: 度電。4大公投案將於下月18日投票表決，中選會18日的第二場意見發表會中，反方代
表
: 台電核能發電處長許永輝坦言，「核四廠從設計、採購、施工，到事故處理上有很多先
天
: 不良的問題」。
: 重啟核四公投案領銜人黃士修在辯論中指出，核四當年的安檢報告許永輝都蓋章，此時
許
: 永輝回應，「安檢文件是確保電廠周遭防火設備運轉正常等等，不代表爐心安全」，黃
再
: 回「安檢文件包含高壓爐心檢查，你有簽名」。
: 對此，許永輝反擊並強調他在核四服務的期間負責試運轉測試，確保各自獨立的系統可
以
: 整合，因此負責的是「試運轉測試報告」，而非「安檢報告」，並重申「我不反對核能
的
: 未來，但我反對核四的重啟。」
: 許永輝表示，試運轉測試從2007年開始，於2010年送進原能會，持續試運轉測試到2014
年
: ，而原能會審到2017年才停止審查，期間經過前總統陳水扁（2000-2008）、馬英九（
: 2008-2016），「今天根本就不是蔡政府的原能會拒絕審查，而是連馬政府的原能會都
不
: 敢放核四這張考卷過關。難道你要逼全民的原能會把不及格的考卷打上100分嗎？」
: 許永輝認為，黃士修背後有李敏教授、葉宗洸教授及前廠長王伯輝提供專業意見，其中
李
: 、葉雖然是核工專業出身的學者，「只可惜他們不知道，核四廠從設計、採購、施工，
到
: 事故處理上有很多先天不良的問題，而這是在工程結構上的問題，這和教科書上的知識
不
: 同，更和當時在建廠的的核一二三廠不同。」
: 「安檢絕不等於試運轉測試」，許永輝強調，試運轉測試除了冷機以外，還要查驗所有
的
: 品保文件，經過層層審查的程序，最後送交原能會審查，「所以核四其實在設計的缺失
、
: 工期的混亂，大量分包的施工環境下，原廠的品保文件，這就是一步錯、步步錯。」
: 針對許永輝的說法，網友看完紛紛留言，「佩服處長自爆」、「台電的專業被自己人拿
來
: 踩」、「這認罪自述吧笑死」、「身為工程師不就是要努力改善解決問題嗎」、「懶人
包
: ：我有參與蓋，確定有問題」、「看得出來很多問題，那你怎麼不解決」、「怎麼能夠
接
: 受自己蓋出一個幾千億的垃圾」、「知道有問題還給過？當初蓋章的都是共犯」。
: 也有人說，「核四經過多少年 ，經手的不只他一個」、「想憑這發言把人抓去關，非
常
: 不容易」、「到底要國文多差才能把這篇文章理解成犯罪自白書呢」。
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: 台電核能發電處處長公開承認核四當初的設計有一大堆問題
: 那台電浪費了全國人民3000億蓋個不能用的東西
: 這處長跟核四廠從上到下相關承辦單位還有負責人都沒有責任嗎?
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有人在留言推文批設計跟蓋章，

以為設計跟蓋章是神?

講話別斷章取義

核四設計後遇到日本海嘯淹水

才知道核四沒考慮到淹水問題，

然後相關人士也蓋章驗收了，

你當真蓋章人士是神?


在批處長的人你們回去拆焊好的腳踏車

拆完後用相同零件再焊另一台設計成四輪腳踏車。

以上簡短兩句你們回去做，

做的好我驗收，我花十倍價格跟你買這四輪的腳踏車

這兩句話裡就超過十個很難克服的小細節就可以搞死你們了

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別吵大家可以回家睡覺了

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