正嘜的箱數、如何催貨、FORWARDER - 國貿工作討論

: 這是我第一份做貿易的工作，有些問題不太懂想請教各位前輩，下面問題很長，請耐心看
: 一下
: 1、關於正嘜的箱數
: 在5/26有一個客戶要出一批海運的貨(併櫃)，裡面含三家廠商的貨:A廠商、B廠商、C廠商
: A廠商的貨量最多，所以把B廠商、C廠商的貨送到A廠商那裡，在由A廠商叫貨運送到貨櫃
: 場。但A、B、C廠商的完成日期是差不多，在外箱的箱數正嘜要怎麼編，有可能A廠商15箱
: ，B廠商10箱，C廠商5箱。廠商那邊都要等到出貨那一天才知道全部共幾箱，如果等A廠商
: 確定有幾箱，在跟B和C廠商說從第幾箱開始編，這樣會來不及趕出貨。想請問要如何跟A
: 、B、C廠商說外箱的箱數如何編??

SHIPPING MARK不用從1-XX這樣接著標
所以就分開請ABC廠商各從 A1 B1 C1開始順號標即可
不過要記得跟A廠商說其它二家要出多少箱過去給他們收
建議有空翻一下前人的出貨文件
通常上面都會有出貨的SHIPPING MARK編法



: 2、如何催貨
: 每次在出貨日的前四天跟廠商的小姐問那些產品還沒有做或在生產中，都說要問出貨部才
: 知道。有時候到出貨的前一天，廠商的小姐還跟我說要等出貨那邊明細出來才知道。如果
: 等到出貨日那一天，才知道那些產品趕不出來，這樣根本來不及寄出。因為現在除了出海
: 運當天，BOSS會去工廠看一下，像我們也沒辦法去工廠看進度，只能打電話問進度。
: 之前廠商那裡就有一次在出貨日當天跟我說貨趕不出來，後來我在出貨日的前五天幾乎每
: 天打電話去詢問進度，可是廠商那裡也會覺得很煩，想請問各位前輩，要怎麼跟廠商催貨
: 比較好，打到後面廠商一聽到我們公司就很不耐煩了

催貨是做業助必需學會的技巧
以前我們是天天催 催很大 因為電話節費不用錢
如果今天你的廠商是台灣人你都搞不定了
那改天碰到大陸人
那大概就連出手的機會都沒有就被打敗了 XD
基本上合約都有預計出貨日
出貨日前不是要去訂船嗎
訂船前我會先問一次預定的出貨日
並且重申出貨日一定要準時
結關日前二三天會叫他們給包裝明細
因為結關之前要先給報關行文件
廠商被催心情一定不好
此時請拿出"你也知道嘛 我們公司就是規定要催貨啊 所以幫幫忙嘛"
我之前的公司催貨是照三餐催的
催到大陸人都被我們打敗
所以廠商也知道我們這些業助很可憐
合作久了也有一點交情
會儘量幫我們喬一下出貨或船期

基本上雖然不至於到沒有人格可言
但是儘量跟廠商的業助小姐裝可憐
這是蠻有用的 另外就是客氣再客氣
彷彿拿到包裝明細就是對方給予的極大恩惠
以前對台灣的某些大廠做了很久的老業助小姐
剛開始他們都會掛電話
表示她很不爽我們這樣的貿商
一天到晚為了小單跟她催東催西
總之就是客氣 心裡很X也要客氣
也許碰到好的廠商不必如此
也許待在買方市場最大的公司不必如此
如果今天待在工廠最大或是專賺佣金的公司
身段的柔軟是需要訓練的 就共勉之啦！

這是我之前待在佣金商的血淚經驗
那時常常覺得下班之後自己才真的是個人
被脾氣差的客人用英文罵得狗血淋頭
被廠商用各種千奇百怪的理由拖貨
還要被老闆罵說是不是對廠商態度太差所以催不到貨
天知道除了沒跟廠商下跪 那語氣有卑微就有多卑微啊
然而在老闆眼中都還是不夠格 ˋ(ˊ~ˋ)ˊ

啊 變成發牢騷啦 (￣□￣|||)
希望對您有幫助

: 3、想請問訂船期是直接找FORWARDER訂的嗎，還是透過報關行請他們訂
: 我之前在另一間公司工作，都是直接問FORWARDER船期，確定之後他們會傳訂艙通知單。
: 現在這間公司的BOSS，叫我直接跟報關行說請他們訂，不需要我去跟FORWARDER訂，還是
: 這二種方法都可以
: 謝謝各位耐心的把它看完

基本上這種事就看老闆爽就好
他可能是跟報關行合作久了
所以習慣透過報關行去訂船
這也並非不可
總之這家FORWARDER萬一在目的地有費用糾紛什麼的
還是老闆會出面去處理
所以這點倒是不用多操心
老闆如何指示就如何處理囉
您提的二種訂艙方法都是可行的沒錯喔 <(￣︶￣)>

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