※ 引述《kgi (遇到瘋子)》之銘言:
: 今天跟一個研究生討論
: 在他的想法,每一台混凝土車在灌漿前都要做材料試驗(含圓柱試體)
: 但我是每100米作一次試驗取一組試體,我認為這樣沒錯,有合規範
: 但他說我這樣想法是不對的!!!要工程品質好就要每台都做,
: 我這樣的想法是因為台灣的大環境習慣偷工減料品質不好,才會覺得這樣沒錯!
: 他自己在做實驗是每台車都有做的~
: 我非常不能認同,
: 用完美主義的角度來 說 已合規範的我是錯的!!!
: 一般人的標準是60分合格,但他說沒有100分都不合格 這我怎麼能接受!
: 想請問大家,有人的工地是每台車在灌之前都作坍度跟圓柱試體的嗎?(不是刻意釘的話)
: 以施工品質精良著名的日本工地會這樣做嗎? 我真的很好奇!
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沒看過每台都抽的
就品質控制而言
每台抽坍度不代表就能把攤度控制好
因為工地現場坍度大多是壓送車在控制的
有經驗的就知道我在說甚麼了
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: 今天跟一個研究生討論
: 在他的想法,每一台混凝土車在灌漿前都要做材料試驗(含圓柱試體)
: 但我是每100米作一次試驗取一組試體,我認為這樣沒錯,有合規範
: 但他說我這樣想法是不對的!!!要工程品質好就要每台都做,
: 我這樣的想法是因為台灣的大環境習慣偷工減料品質不好,才會覺得這樣沒錯!
: 他自己在做實驗是每台車都有做的~
: 我非常不能認同,
: 用完美主義的角度來 說 已合規範的我是錯的!!!
: 一般人的標準是60分合格,但他說沒有100分都不合格 這我怎麼能接受!
: 想請問大家,有人的工地是每台車在灌之前都作坍度跟圓柱試體的嗎?(不是刻意釘的話)
: 以施工品質精良著名的日本工地會這樣做嗎? 我真的很好奇!
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沒看過每台都抽的
就品質控制而言
每台抽坍度不代表就能把攤度控制好
因為工地現場坍度大多是壓送車在控制的
有經驗的就知道我在說甚麼了
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