現代建設接到1000億美元的海外訂單 - 土木

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現代建設接到1000億美元的海外訂單

安章元（音）記者 2013.11.25 14:17

1000億美元(約合106萬億韓元)，這是建築業界的老大——現代建設在半個世紀裏從海外
賺取的外匯。這個數額相當於今年政府預算(342萬億韓元)的三分之一，也相當於去年出
口額(5478億美元)的18%。

現代建設11月24日表示，從中南美地區接到14億美元規模的大型煉油工廠工程訂單，由此
海外建設訂單纍積額為1010億零526萬美元(107萬1600億韓元)。這是在1965年該公司作為
韓國建築公司首次進駐海外的48年後。該數額占到韓國1266家建設公司其間從143個國家
接收的整體數額(5970億美元)的17%。

現代建設其間在全世界55個國家承包了781項工程，超過一半的547億美元(54%)是中東的
訂單，其次依次是亞洲為319億美元(32%)、非洲為72億美元(7%)、中南美38億美元(4%)。
按工程類型來看，全套設備(300億美元)最多，其次依次為土木環境(255億美元)、電力
(247億美元)、建築(208億美元)。該公司的海外營業本部長權五植（音）表示“我們正在
擺脫以中東為主的模式，努力向非洲等其他市場擴展，接收多樣化工程，實現海外項目的
均衡”。

單一建築公司的海外訂單之所以能突破1000億美元，是因為它的挑戰精神和堅持不懈的倔
勁。該公司1965年從泰國接到540萬美元規模的北大年府-那拉提瓦府（Pattani
Narathiwat）高速公路建設項目，實現了第一筆海外訂單業績。當時沒有生產柏油混凝土
(ascon)的經驗，在這樣的情況下，現代建設直接創造研發並製作了裝備，用鐵板代替乾
燥器來烘烤被雨淋濕的主材料，最終完成了工程。

20世紀70年代跟隨中東建設的潮流，現代建設1975年承包了巴林阿拉伯（Bahrain Arab）
的修船廠工程，開始進駐中東。沒有水，工人們則用可樂來刷牙漱口。第二年的1976年承
包了在世界建築史上被稱為“20世紀最大土木工程”的規模達9億3000萬美元的沙特阿拉
伯Al-Jubayl產業港工程。該工程中使用的資材全都是從韓國調配來的。從韓國到工程現
場一個來回需要35天。當時韓國國家財政因第一輪石油危機正面臨危機，而此時賺進的石
油美元則幫了很大的忙。Al-Jubayl產業港工程承包金額達到了當時政府預算的25%，預收
款2億美元是韓國央行外匯持有額(2000萬美元)的10倍。

現代建設20世紀80年代初期以新加坡Marina中心建築工程為伊始，開始進攻東南亞市場。
20世紀90年代中期以後，正式開始接收要求技術的高附加值全套設備工程的訂單，承包了
總共26億美元的伊朗南部的帕斯（South Pars）天然氣處理工程。此後，開始向中南美和
非洲等地區擴展市場。

此外，現代建設還推進項目結構高端化，承包了曾一度被歐洲和日本部分企業獨占的天然
氣液化煉製設施等工程。2011年從阿聯酋(UAE)接到了首個韓國型核電站出口的31億美元
規模的原子能發電所工程訂單。

2011年，現代建設被編入現代汽車集團，這給海外訂單帶來了活力。利用現代汽車集團擁
有的全球網絡和部門合作，2011年年末承包了非洲科特迪瓦的發電所增設工程，去年承包
了哥倫比亞貝約（Bello）的污水處理工廠。

現代建設計劃今後在整體項目中持續增加海外部門比重，將海外銷售和海外訂單比重分別
提升到65%和75%；還計劃努力進駐可再生·油砂(Oil Sand)等新增長動力項目，提高海外
房地產開發項目、水和環境項目領域的競爭力。該公司的鄭秀顯社長表示“要通過擴充研
究人力和投資開發費，加快實現新增長項目技術開發和實用化”。

業界期待現代建設突破1000億美元的業績能為實現韓國建設業界年海外訂單額達到1000億
美元貢獻力量。現在，年海外建設訂單額達到了700億美元左右。進入今年後到11月24日
為止，訂單總額為528億美元。

海外建設協會信息企劃室長金泰葉（音）囑咐道“現代建設一直在開拓海外市場方面擔任
‘大哥’的角色”，“未來要積極支援中堅企業和中小企業進駐海外，竭力為進一步提高
國內建設業界的海外競爭力”。



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