系統廠轉作車用電子484很困難啊？ - 工程師

Ursula avatar
By Ursula
at 2019-03-13T13:38

Table of Contents


本肥宅前幾天跟一個在系統廠的朋友聊天
朋友説他們部門要改成作車用電子產品
本肥宅小心的問朋友：知不知道什麼是TS16949？
朋友： 蛤？

本肥宅終於知道為什麼台灣一堆系統廠都宣稱要作車用電子，最後卻變成爛攤的原因了
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All Comments

Megan avatar
By Megan
at 2019-03-16T07:28
事實上這不是太大問題,K書之後就會知道,問題是人家大車
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-03-19T19:25
廠不會給你機會,車子一出事賠起來都是天價,車廠才不會隨
隨便便讓從來沒摸過的系統廠接單,車用電子真的是萬事起
Agatha avatar
By Agatha
at 2019-03-24T18:24
難,沒經驗..cost壓在低 東西做再好都沒用
Elvira avatar
By Elvira
at 2019-03-27T08:01
是的，車廠講求穩定，要打進供應鏈非常困難
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2019-03-30T15:37
沒過16949車廠根本不可能給單，問題是系統廠從上到下
根本沒幾個人知道什麼是16949
Leila avatar
By Leila
at 2019-04-02T14:10
IATF16949
Hedy avatar
By Hedy
at 2019-04-06T13:58
大部分系統廠說做車用電子大概是指IVI吧
Harry avatar
By Harry
at 2019-04-07T02:37
做一些 User 自己加裝的usb充電座, 行車記錄器之類的吧？
Quintina avatar
By Quintina
at 2019-04-08T10:09
早就變成IATF16949了
Frederic avatar
By Frederic
at 2019-04-09T01:00
有些過VDA 也行
Ina avatar
By Ina
at 2019-04-09T18:02
沒人知道正常，因為都寫在二階文件或作業書裡了
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-04-12T11:44
廠內只有做Q的才會知道
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-04-12T13:21
公司一半人要去過認證 QA 文書 測試
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-04-16T05:43
17025 16949超煩
Olga avatar
By Olga
at 2019-04-18T04:30
車用市場很廣，前裝 & 後裝市場產品強度差異很巨大的
Callum avatar
By Callum
at 2019-04-20T03:22
我都是看50155跟jis
16949我曾的沒看過
我是後裝
Jessica avatar
By Jessica
at 2019-04-21T01:14
16949/26262都是車前的規範,更別說還有各家車廠的規範
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2019-04-25T00:45
一般廠商要轉車用非常難，有產品不一定車廠要用
George avatar
By George
at 2019-04-25T08:55
後裝應該不用過16949，前裝才需要，工廠過認證很麻
煩的
Liam avatar
By Liam
at 2019-04-29T14:42
後裝就en50155，但你說講錢，但也是講很大
Hazel avatar
By Hazel
at 2019-05-02T01:07
我們賣一臺出去軟體商，軟體商翻七倍賣，沒利潤的
還是硬體商
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2019-05-06T22:24
一堆系統廠早就再做車用的了拉
Susan avatar
By Susan
at 2019-05-08T22:56
交不了原廠 還有aftermarket阿 不過那利潤也是科科
Mia avatar
By Mia
at 2019-05-12T20:32
以台灣檢驗機構的能力 國外車廠應該都是傻眼貓咪
Caroline avatar
By Caroline
at 2019-05-16T10:54
之前做一個小東西台灣沒地方測試 還寄去總部求救
Victoria avatar
By Victoria
at 2019-05-21T06:11
台灣開發在國外評價 過程中還要修修改該 根本不划算
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-05-26T03:34
估計最好也是國外開發完 再找台灣代工吧
Lily avatar
By Lily
at 2019-05-27T00:22
iso是流程導向，只要公司有過16949，底下的人只要按照公司
規劃的pqcp，apqp，fmea...以及各種流程去作，他何必理解I
SO裡面具體是什麼，難道每個人都很熟9001嗎？還不是照公司
流程就對了。當然一定層級的還是要去上課，或者從學習過程
中一定會聽到這些標準，然而有貫徹FS的文化比較重要，否則
比別人早聽過這些數字只代表你們導入比較早而已，能代表未
來一定比較成功嗎？未免笑太快了。
Isla avatar
By Isla
at 2019-05-31T14:22
車用的檢驗超級麻煩複雜又貴 有錢不一定做的出來
Lily avatar
By Lily
at 2019-06-03T10:53
軍規也這樣啊，很多人做，根本沒東西能測
Valerie avatar
By Valerie
at 2019-06-05T03:56
上過課就知道了 現在還有個很紅的26262
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-06-08T20:06
Vda6.5
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2019-06-11T04:15
車廠比起3c與其說穩定不如說封閉
我現在在車用零組件公司絲毫感受不到比系統廠嚴謹的地
方
Linda avatar
By Linda
at 2019-06-13T19:49
IATF16949 iso26262 AUTOSAR 系統廠早就在做啦，車機也
有在出貨，不過大多是ems
Victoria avatar
By Victoria
at 2019-06-16T14:26
車廠很多東西用下去沒事就不會去改
Emily avatar
By Emily
at 2019-06-20T12:35
車廠一大部份是跟車子出貨量掛勾 車賣不好設計再好也沒用 em
s只要有人對BOM根本不用養RD 對老闆來說也可以說他有在做車
用電子騙騙投資人
Delia avatar
By Delia
at 2019-06-22T07:07
交朋友快離職了，要燒個五年十年才可能開始賺錢
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-06-24T04:17
看樣子發展有限應該都是制式化的含量高不然早做起來了
Enid avatar
By Enid
at 2019-06-26T20:02
如果心臟大顆想養老可以去做車用電子 想碰最新的的東西還是
去做消費性電子吧
Madame avatar
By Madame
at 2019-06-28T11:38
之前還耳聞有老闆想靠人脈打進車用電子鏈
Joe avatar
By Joe
at 2019-06-30T04:29
台GG和發哥早導入26262啦
Ula avatar
By Ula
at 2019-07-04T23:25
車輛供應鍊是車廠說的算，台灣那套玩法沒用
Lauren avatar
By Lauren
at 2019-07-05T15:51
之前面過某家做車用電子的主管不知道IOS26262是什麼.....
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-07-07T13:29
IOS->ISO
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-07-10T07:16
能過16949跟26262不代表有單，有人脈應該是真的比較有用
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-07-10T10:46
車用安規可是不同的世界…
系統廠的HW去做車用應該會很想死
Candice avatar
By Candice
at 2019-07-10T17:28
有些系統廠做別的有口碑,大陸大大廠心臟大也敢下單
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2019-07-10T18:37
是IATF吧
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-07-15T01:56
系統廠做車用會很想死，被某家抱怨過，超封閉
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-07-16T07:54
但是找對供應商就很好過了，要找車用的供應商就好
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-07-21T02:49
早轉IATF16949好嘛
Erin avatar
By Erin
at 2019-07-21T15:04
IATF16949只是入門，各家車廠一堆自家規範才真的會死人
Joe avatar
By Joe
at 2019-07-22T12:16
車子要測一堆EMI 安規的測試 通常是軟體解不了的
Kelly avatar
By Kelly
at 2019-07-23T13:14
不要以偏蓋全 AEC-Q100 ISO26262都行之有年
知道沒什麼了不起
Heather avatar
By Heather
at 2019-07-23T19:43
後裝靠關係，前裝也是。台灣那家系統廠沒做車用？
Lauren avatar
By Lauren
at 2019-07-24T11:33
真的車廠自家的規範才會玩死人
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-07-28T04:18
後來的要打進市場只能靠低價，玩久了不賺老闆就會想
裁掉
Delia avatar
By Delia
at 2019-07-28T20:53
我只推19022 （疑？
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-07-29T02:45
車用供應鏈很僵化 不是有16949有技術願意賠錢賣就能有單
Una avatar
By Una
at 2019-08-02T17:31
主要還是要大車廠說了算阿 車廠在主要供應鏈都有入股
Lucy avatar
By Lucy
at 2019-08-05T13:33
你又不是他的自己人 沒有理由把單丟給你
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2019-08-08T22:53
轉作車用供應鏈都是老闆的夢啦 過沒多久發現自己永遠都在
Jack avatar
By Jack
at 2019-08-13T04:30
當車廠的second source 覺得根本沒賺頭就會醒了...
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-08-15T18:21
他們要的是品質能接到單那個利潤都是很棒的vda6.3一定要
過
Enid avatar
By Enid
at 2019-08-18T04:31
這真的不是問題 是你太淺了
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2019-08-21T01:05
接到單才是重點
Sarah avatar
By Sarah
at 2019-08-23T14:08
做汽車的普遍都賺錢，做3C的最近都在裁員

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