系統廠轉作車用電子484很困難啊？ - 工程師

Ursula · 2019-03-13

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本肥宅前幾天跟一個在系統廠的朋友聊天
朋友説他們部門要改成作車用電子產品
本肥宅小心的問朋友：知不知道什麼是TS16949？
朋友：蛤？

本肥宅終於知道為什麼台灣一堆系統廠都宣稱要作車用電子，最後卻變成爛攤的原因了
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工程師

All Comments

Megan2019-03-16

事實上這不是太大問題,K書之後就會知道,問題是人家大車

Audriana2019-03-19

廠不會給你機會,車子一出事賠起來都是天價,車廠才不會隨
隨便便讓從來沒摸過的系統廠接單,車用電子真的是萬事起

Agatha2019-03-24

難,沒經驗..cost壓在低東西做再好都沒用

Elvira2019-03-27

是的，車廠講求穩定，要打進供應鏈非常困難

Ingrid2019-03-30

沒過16949車廠根本不可能給單，問題是系統廠從上到下
根本沒幾個人知道什麼是16949

Leila2019-04-02

IATF16949

Hedy2019-04-06

大部分系統廠說做車用電子大概是指IVI吧

Harry2019-04-07

做一些 User 自己加裝的usb充電座, 行車記錄器之類的吧？

Quintina2019-04-08

早就變成IATF16949了

Frederic2019-04-09

有些過VDA 也行

Ina2019-04-09

沒人知道正常，因為都寫在二階文件或作業書裡了

Carolina Franco2019-04-12

廠內只有做Q的才會知道

Oliver2019-04-12

公司一半人要去過認證 QA 文書測試

Caitlin2019-04-16

17025 16949超煩

Olga2019-04-18

車用市場很廣，前裝 & 後裝市場產品強度差異很巨大的

Callum2019-04-20

我都是看50155跟jis
16949我曾的沒看過
我是後裝

Jessica2019-04-21

16949/26262都是車前的規範,更別說還有各家車廠的規範

Barb Cronin2019-04-25

一般廠商要轉車用非常難，有產品不一定車廠要用

George2019-04-25

後裝應該不用過16949，前裝才需要，工廠過認證很麻
煩的

Liam2019-04-29

後裝就en50155，但你說講錢，但也是講很大

Hazel2019-05-02

我們賣一臺出去軟體商，軟體商翻七倍賣，沒利潤的
還是硬體商

Xanthe2019-05-06

一堆系統廠早就再做車用的了拉

Susan2019-05-08

交不了原廠還有aftermarket阿不過那利潤也是科科

Mia2019-05-12

以台灣檢驗機構的能力國外車廠應該都是傻眼貓咪

Caroline2019-05-16

之前做一個小東西台灣沒地方測試還寄去總部求救

Victoria2019-05-21

台灣開發在國外評價過程中還要修修改該根本不划算

Kristin2019-05-26

估計最好也是國外開發完再找台灣代工吧

Lily2019-05-27

iso是流程導向，只要公司有過16949，底下的人只要按照公司
規劃的pqcp，apqp，fmea...以及各種流程去作，他何必理解I
SO裡面具體是什麼，難道每個人都很熟9001嗎？還不是照公司
流程就對了。當然一定層級的還是要去上課，或者從學習過程
中一定會聽到這些標準，然而有貫徹FS的文化比較重要，否則
比別人早聽過這些數字只代表你們導入比較早而已，能代表未
來一定比較成功嗎？未免笑太快了。

Isla2019-05-31

車用的檢驗超級麻煩複雜又貴有錢不一定做的出來

Lily2019-06-03

軍規也這樣啊，很多人做，根本沒東西能測

Valerie2019-06-05

上過課就知道了現在還有個很紅的26262

Daniel2019-06-08

Vda6.5

Hamiltion2019-06-11

車廠比起3c與其說穩定不如說封閉
我現在在車用零組件公司絲毫感受不到比系統廠嚴謹的地
方

Linda2019-06-13

IATF16949 iso26262 AUTOSAR 系統廠早就在做啦，車機也
有在出貨，不過大多是ems

Victoria2019-06-16

車廠很多東西用下去沒事就不會去改

Emily2019-06-20

車廠一大部份是跟車子出貨量掛勾車賣不好設計再好也沒用 em
s只要有人對BOM根本不用養RD 對老闆來說也可以說他有在做車
用電子騙騙投資人

Delia2019-06-22

交朋友快離職了，要燒個五年十年才可能開始賺錢

Necoo2019-06-24

看樣子發展有限應該都是制式化的含量高不然早做起來了

Enid2019-06-26

如果心臟大顆想養老可以去做車用電子想碰最新的的東西還是
去做消費性電子吧

Madame2019-06-28

之前還耳聞有老闆想靠人脈打進車用電子鏈

Joe2019-06-30

台GG和發哥早導入26262啦

Ula2019-07-04

車輛供應鍊是車廠說的算，台灣那套玩法沒用

Lauren2019-07-05

之前面過某家做車用電子的主管不知道IOS26262是什麼.....

Blanche2019-07-07

IOS->ISO

Daph Bay2019-07-10

能過16949跟26262不代表有單，有人脈應該是真的比較有用

Blanche2019-07-10

車用安規可是不同的世界…
系統廠的HW去做車用應該會很想死

Candice2019-07-10

有些系統廠做別的有口碑,大陸大大廠心臟大也敢下單

Vanessa2019-07-10

是IATF吧

Anthony2019-07-15

系統廠做車用會很想死，被某家抱怨過，超封閉

Sandy2019-07-16

但是找對供應商就很好過了，要找車用的供應商就好

Rebecca2019-07-21

早轉IATF16949好嘛

Erin2019-07-21

IATF16949只是入門，各家車廠一堆自家規範才真的會死人

Joe2019-07-22

車子要測一堆EMI 安規的測試通常是軟體解不了的

Kelly2019-07-23

不要以偏蓋全 AEC-Q100 ISO26262都行之有年
知道沒什麼了不起

Heather2019-07-23

後裝靠關係，前裝也是。台灣那家系統廠沒做車用？

Lauren2019-07-24

真的車廠自家的規範才會玩死人

Oliver2019-07-28

後來的要打進市場只能靠低價，玩久了不賺老闆就會想
裁掉

Delia2019-07-28

我只推19022 （疑？

Anthony2019-07-29

車用供應鏈很僵化不是有16949有技術願意賠錢賣就能有單

Una2019-08-02

主要還是要大車廠說了算阿車廠在主要供應鏈都有入股

Lucy2019-08-05

你又不是他的自己人沒有理由把單丟給你

Elizabeth2019-08-08

轉作車用供應鏈都是老闆的夢啦過沒多久發現自己永遠都在

Jack2019-08-13

當車廠的second source 覺得根本沒賺頭就會醒了...

Daniel2019-08-15

他們要的是品質能接到單那個利潤都是很棒的vda6.3一定要
過

Enid2019-08-18

這真的不是問題是你太淺了

Anonymous2019-08-21

接到單才是重點

Sarah2019-08-23

做汽車的普遍都賺錢，做3C的最近都在裁員

系統廠轉作車用電子484很困難啊？ - 工程師

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