首先這是坐我對面業務的案子 但是後來我也必須跳下去救火
真的是可以碰到的鳥事一次碰到 以下跟各位分享 歡迎各位意見
不過有些開頭的部份 細節沒有很清楚~抱歉
這一批貨從台中出 要到安特衛普
她找了一家很便宜的fwd 完全不考慮我推薦的(省小錢就是惡夢的開始)
這個貨是coca-cola做promotion用的 完全不能延
我們生產已經delay到 因此ETA非常重要
fwd一開始給的資料是8/26到 但8/23時客戶查當地agent發現ETA是9/5
因此來信詢問我們 我同事上網也查不到這班船-萬海喜春輪
她直接致電fwd也聽信了解釋 就是如麗攻擊香港 很多船都被delay~我們的船也被影響了
因為延遲會有索賠的風險 所以我們要求一張書面證明說是不可抗力因素造成延遲
後來傳真收到萬海的證明....
我們跟客戶說船被延遲~ETA改為9/3 但是客戶堅稱她查的結果是船9/5到
然後發現事情怪怪的 我開始跳下去救火
一開始查不到船 發現喜春輪(不同航次)只有從台中到香港
我假設是子船拉到香港去轉...所以到安特衛普不是喜春輪
我們要求fwd告知船公司在比利時的聯絡人及電話
結果打電話過去 根本是錯的!!! 我決定之後的聯絡都繞過fwd直接上網找
同時也發現...喜春輪到香港後 等了6天才上母船往歐洲前進
那張萬海的延遲證明也不是萬海開~~是fwd自己假造的(扯到爆了)
所以真正的ETA不是8/26 不是9/3 是客人說的9/5
但是9/5就來不及了~~~
發現時船已離開檳城2-3天 再來會到鹿特丹-->漢堡-->安特衛普(路線很怪 不順路!)
如果是你會怎麼做????? (先想想再往下)
我的做法是...
跟船公司商量~船到鹿特丹時就卸櫃
然後幫我們安排用陸運拉到安特衛普
船公司一般來講不大願意 因為一靠港就要按時間計費 如果貨在很下面(最後一站的)
大副有時候不同意你也沒辦法~~
那時硬是繳了翻櫃費把貨拉了出來送到客人手上
那是一個40呎櫃 整個費用多了台幣3萬多...
**講到翻櫃費 有另一個故事 我小小離題一下
有一次一個客人好像是西班牙 船開航後擺明不付款
要把櫃子再運回來是不可能的...
所以決定船延途就開始賣貨 本來有個好像中東客人要買的
但是大副不同意翻櫃 所以沒有成交....**
--
當然這故事還有續集 就是責任歸屬及賠款
留待下集~~
--
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真的是可以碰到的鳥事一次碰到 以下跟各位分享 歡迎各位意見
不過有些開頭的部份 細節沒有很清楚~抱歉
這一批貨從台中出 要到安特衛普
她找了一家很便宜的fwd 完全不考慮我推薦的(省小錢就是惡夢的開始)
這個貨是coca-cola做promotion用的 完全不能延
我們生產已經delay到 因此ETA非常重要
fwd一開始給的資料是8/26到 但8/23時客戶查當地agent發現ETA是9/5
因此來信詢問我們 我同事上網也查不到這班船-萬海喜春輪
她直接致電fwd也聽信了解釋 就是如麗攻擊香港 很多船都被delay~我們的船也被影響了
因為延遲會有索賠的風險 所以我們要求一張書面證明說是不可抗力因素造成延遲
後來傳真收到萬海的證明....
我們跟客戶說船被延遲~ETA改為9/3 但是客戶堅稱她查的結果是船9/5到
然後發現事情怪怪的 我開始跳下去救火
一開始查不到船 發現喜春輪(不同航次)只有從台中到香港
我假設是子船拉到香港去轉...所以到安特衛普不是喜春輪
我們要求fwd告知船公司在比利時的聯絡人及電話
結果打電話過去 根本是錯的!!! 我決定之後的聯絡都繞過fwd直接上網找
同時也發現...喜春輪到香港後 等了6天才上母船往歐洲前進
那張萬海的延遲證明也不是萬海開~~是fwd自己假造的(扯到爆了)
所以真正的ETA不是8/26 不是9/3 是客人說的9/5
但是9/5就來不及了~~~
發現時船已離開檳城2-3天 再來會到鹿特丹-->漢堡-->安特衛普(路線很怪 不順路!)
如果是你會怎麼做????? (先想想再往下)
我的做法是...
跟船公司商量~船到鹿特丹時就卸櫃
然後幫我們安排用陸運拉到安特衛普
船公司一般來講不大願意 因為一靠港就要按時間計費 如果貨在很下面(最後一站的)
大副有時候不同意你也沒辦法~~
那時硬是繳了翻櫃費把貨拉了出來送到客人手上
那是一個40呎櫃 整個費用多了台幣3萬多...
**講到翻櫃費 有另一個故事 我小小離題一下
有一次一個客人好像是西班牙 船開航後擺明不付款
要把櫃子再運回來是不可能的...
所以決定船延途就開始賣貨 本來有個好像中東客人要買的
但是大副不同意翻櫃 所以沒有成交....**
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當然這故事還有續集 就是責任歸屬及賠款
留待下集~~
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