首先聲明﹐我是大陸人。
關於這些現象﹐我有幾點要解釋(辯解﹖)的:
1. 人口流動。 大陸的許多城市實際上是在不到十幾年的時間裡成長為現在這個摸樣的﹐
而組成這個城市的人口又是從不同的地方遷徙而來。在這樣的環境下大多數人很難建
立起足夠的公共意識﹐不會認為這是“我們”的城市或者“我們”的空間﹐而是劃分
成“我”和“他們”﹐除了自己的至親好友﹐其他人都是競爭對手。即便是在美國﹐
紐約人也要比其他地方的人更不守公德﹐闖紅燈的亂鳴笛的也更多﹐隻是因為大量的
流動人口和高度競爭的環境。
2. 權利邊界的不確定性。許多“粗魯”的行為﹐實際上是參與各方對權利邊界的看法有
沖突。地鐵裡該不該打電話﹖該不該吃東西﹖該不該喝水﹖不刷牙的人是不是不該乘
地鐵﹖已經很擠的地鐵上我是不是應該更向裡擠一點好讓後面的人上車﹖這些問題在
現在的大陸都沒有什麼共識﹐還需要各方不斷地爭吵和權衡才能達到一個勉強可以接
收的局面。畢竟大陸舊的道德觀已經分崩離析﹐新的道德還沒有成型。
※ 引述《arisisu (我好鄉...)》之銘言:
: 個人也在大陸待了五年多,近期才回台灣的
: 我覺得大陸的教育,會讓他們自我意識比較重
: 說的難聽點就是自私,比較不會替別人著想
: (可能是獨生子女較多的原因,還有老師也不太注重道德教育)
: 簡單的例子說,晚上開車在路上
: 對向來的車幾乎每一台都是遠光
: 要不就是想轉彎就轉彎、變道就變道的白目駕駛
: 小路往幹道的右轉彎,絕對不會放慢速度
: 都覺得幹道上的車一定會讓他們似的
: 只要塞車,路肩一定自動變成另一條車道
: 在台灣開車就舒服多了,這是我個人感覺
: 不過最近也發現了一些台灣人做的銼事
: 比如在賣場大門口替小孩把尿
: (不知是我以前沒注意本來就有這種事,還是媽媽也是大陸人)
: 在午休的大辦公室大聲講話打擾別人休息的行為
: 電視上常播的醉駕或闖紅燈害車禍的案例
: 都一遍一遍的驚醒我,台灣也沒好到哪兒去
: 現場主管也有像大陸幹部一樣會推事情的啊
: 現在也許還是比大陸好一點沒有錯
: 可是台灣人再不自覺,以後也是龜笑鱉沒尾
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關於這些現象﹐我有幾點要解釋(辯解﹖)的:
1. 人口流動。 大陸的許多城市實際上是在不到十幾年的時間裡成長為現在這個摸樣的﹐
而組成這個城市的人口又是從不同的地方遷徙而來。在這樣的環境下大多數人很難建
立起足夠的公共意識﹐不會認為這是“我們”的城市或者“我們”的空間﹐而是劃分
成“我”和“他們”﹐除了自己的至親好友﹐其他人都是競爭對手。即便是在美國﹐
紐約人也要比其他地方的人更不守公德﹐闖紅燈的亂鳴笛的也更多﹐隻是因為大量的
流動人口和高度競爭的環境。
2. 權利邊界的不確定性。許多“粗魯”的行為﹐實際上是參與各方對權利邊界的看法有
沖突。地鐵裡該不該打電話﹖該不該吃東西﹖該不該喝水﹖不刷牙的人是不是不該乘
地鐵﹖已經很擠的地鐵上我是不是應該更向裡擠一點好讓後面的人上車﹖這些問題在
現在的大陸都沒有什麼共識﹐還需要各方不斷地爭吵和權衡才能達到一個勉強可以接
收的局面。畢竟大陸舊的道德觀已經分崩離析﹐新的道德還沒有成型。
※ 引述《arisisu (我好鄉...)》之銘言:
: 個人也在大陸待了五年多,近期才回台灣的
: 我覺得大陸的教育,會讓他們自我意識比較重
: 說的難聽點就是自私,比較不會替別人著想
: (可能是獨生子女較多的原因,還有老師也不太注重道德教育)
: 簡單的例子說,晚上開車在路上
: 對向來的車幾乎每一台都是遠光
: 要不就是想轉彎就轉彎、變道就變道的白目駕駛
: 小路往幹道的右轉彎,絕對不會放慢速度
: 都覺得幹道上的車一定會讓他們似的
: 只要塞車,路肩一定自動變成另一條車道
: 在台灣開車就舒服多了,這是我個人感覺
: 不過最近也發現了一些台灣人做的銼事
: 比如在賣場大門口替小孩把尿
: (不知是我以前沒注意本來就有這種事,還是媽媽也是大陸人)
: 在午休的大辦公室大聲講話打擾別人休息的行為
: 電視上常播的醉駕或闖紅燈害車禍的案例
: 都一遍一遍的驚醒我,台灣也沒好到哪兒去
: 現場主管也有像大陸幹部一樣會推事情的啊
: 現在也許還是比大陸好一點沒有錯
: 可是台灣人再不自覺,以後也是龜笑鱉沒尾
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