船公司與forwarder責任之歸屬 - 國貿工作討論

版上前輩們好,

我剛任職於某船公司四個多月

近日在一項case上，遇上了很大的問題

故事有點長

但懇請版上前輩能分享一下看法以及建議


案例說明:

某forwarder向我司訂艙1*40HQ，由高雄經香港中轉到深圳地區，預計是12/18(四)晚離港

但週四上午，我司香港辦事處見到提單時，發現貨品品名為THC monitor system

認為這個貨品很有可能是CNC (電腦數值工具機)

在這樣的疑慮之下，便通知我司向客戶要求遞出CNC 申報書 (註一)

同時建議客戶先將此票貨載暫留在高雄港



(註一)

香港工業貿易署有規定，針對香港進口或經香港中轉之管制品貨櫃，

必須事先申請已取得許可證 ( CNC類的管制品能用來製作槍砲彈藥，因此審查相當嚴格)

通常審驗時間10日到兩周不等，倘若貨品已經抵達當地，卻還未取得許可證

貨主勢必是要面臨巨額的延滯費用，以及可能的法律責任風險

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由於我下午人外出

回到辦公室時才瞭解到forwarder並沒有申請

第一時間與forwarder溝通後得知，

他們沒辦法填寫CNC application form，因為過去走同樣的貨品在其他船公司

都沒這個問題

且相當不諒解為何我司要將她的貨扣住

我花了相當多的時間，解釋並非我司不讓她的貨走

而是關於香港工貿署的規定如何如何..

Forwarder (與其報關單位)這端，理應清楚了解他們要出貨的產品特性

到了香港中轉當地是否有任何限制，須作申報

結果，forwarder居然說船公司有責任在一開始釐清，並告知客戶須注意事項有那些..

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我的問題在於 : 船公司除了DG必須檢驗MSDS確認是否能收外

應該沒有義務去檢查SHPR每票貨載是出什麼吧(?)

SHPR (forwrder/報關單位)是不是自己就必須對要出貨的品項特性有清楚掌握

簡單而言，便是職業sense問題(?)



我算是海運產業的新手，有相當多的地方尚待磨練

希望版上前輩在看完此案例，能夠給予我一些提點

如果有任何不明白之處，也煩請提出挑戰與質疑，萬分感謝 ><








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