艙租費用,拉貨問題 - 國貿工作討論

各位大大,不好意思,小妹是菜鳥業務,最近碰到一個問題,想來此請教大家.

背景是這樣,我司把準備好的貨送交給客人指定的船公司運送(大陸出貨)

因為我司的產品需做商檢,而我司都是由上海出貨,因此商檢也是在上海做好.


但將文件送交報關行後才發現,因為客人指定的船公司是位於寧波港口(第一次交易)

而海關告知,產品由寧波出口,只接受於寧波本地做的商檢 (貨物都入艙了)

最後結關日週三,於今日申請寧波當地商檢.


狀況:

1.雖然商檢局告知會盡量幫忙,但不保證準時.

2.因為需要商檢的產品是部分,想把那部份產品拉出來,其他照常出貨

(但船公司不建議,會產生很貴的一堆手續費用,海關要重報麻煩)

3.每週都有一班船最壞的打算,建議客人下週貨一起走,但客人沒辦法等,希望拿把那部分

產品拉出來,另外安排空運.


疑問:

1.如果全部貨延至下週船期,因為沒有安排上船,那勢必得放在倉庫,是否會產生艙租費用?

2.如果將那部分需做商檢的產品拉出,船公司可以安排人手負責這些手續,然後讓我

司派人員去提貨? 有哪些費用產生呢?

3.大陸各地因為法令不同,所以商檢這部份無法統一規定,哪個地方出口就必須以當地

所做的商檢為準,其他地區不接受?

4.當初客人下單,就跟客人要好多次 forwarder / 船公司的資料,但客人說:因為只接

觸他們國內當地的forwarder,對於大陸那裏安排的一概不知.從不知道資料無法提供

到我不斷的要,才去要到資料. 因為沒有詳細資料,我司船務也不知道,寧波商檢

與上海商檢是不能統一使用.我想要避免這樣狀況,要怎麼說,讓客人了解是先

提供正確且完整的貨代資料事非常重要的?



小妹不才,文字雜亂,希望大大能幫幫忙指點,如果文章標題有違反版規,請告知

謝謝




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