請問有懂大陸內陸清關的人嗎?(出口) - 國貿工作討論

我們的客戶是台灣上市公司---W公司，
我司賣了美國大廠的機器要到W公司的大陸分公司，
(已交易十年以上，賣至大陸的機台也數十台了)，

事情是因為，美國原廠與我司是EXW，但給的PACKING資料
錯誤太大，貨物到了香港過磅後，才發現重量輕了600多KG，
尺寸也是實際到廠後，客戶的人員測量也才發現不對....

現在有一批我司cif hk的已剛到客戶的工廠，
但是有另外一批是由客戶到美國工廠自提的，已到香港，
當然這批也要過磅，費用也因為我司沒有提供正確的資訊，所以要我司支付，
結果過磅後，若要與過磅單一致的機器重量，假設是1800KG，
結果又與第一批我司CIF的重量不同，假設是1700KG，

美國原廠的解釋是因為兩批不同時間生產(差了一年)，所以重量尺寸都不同，
(為什麼某一批的設備會晚一年出貨也是因為客戶一句:「沒有需求，不須出貨。」)

但是客戶不接受，他們認為同一種機型、重量尺寸有差異，而且進口時期都在同一個月，
這樣他們如何報關??
因此客戶我司出據承擔保証，若報關時因為重量有問題，我司要負全責。



我想問的問題時:

1、整櫃的貨物若只要不超重應該就可以，大陸的海關真的會這樣刁難尺寸、重量嗎?
若真的發生這種事，會有什麼后果? 我司要負責哪些費用?


2、為何我司想要要求美國提供正確的尺寸重量如此困難，一般的世界大廠都是這樣嗎?
只要貨品裝得下(也不管是不是浪費太多空間)真實的尺寸不重要、
只要整櫃出貨不超重，機台的實際重量到底是多少也不重要?????


此次出貨的事情，我司與W公司已經快翻臉了，
因為自台灣也有出貨，裝櫃方式早就提供給W公司，結關船期都是得到W公司的予許，
結果結關後，W公司叫我們退關拖回去重裝，因為主體應該與配件在同一櫃，
不可以配件單獨在一櫃=^=，大陸真的有這麼多規矩嗎?


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