請教FOB的問題 - 國貿工作討論

By Liam
at 2010-06-25T15:55
at 2010-06-25T15:55
Table of Contents
請問為何如果是韓國工廠出貨,為什麼不給客戶FOB KOREA?
原則上FOB海空運都可以用
FOB跟FCA其實很像,差異不大
FOB 是 FREE ON BOARD
指貨物在出口港 *越過船舷* 時, 賣方就完成所有交貨之責任.
之後買方就開始負起貨物之一切費用和風險
FCA FREE CARRIER 貨交運送人條件:
FCA 賣方只要在辦好且支付出口通關之一切手續和費用後, 將貨物
交給運送者後就沒事了,比如說卡車司機到工廠取貨後,之後的運費
跟風險都由買方要自行承擔,賣方只需要付出口通關及一些其他手續費用
簡單來說
FOB&FCA的差別,就是貨從工廠到港口的這段距離的風險承擔的差別而已
FOB是賣方承擔
FCA是買方承擔
這是我的經驗跟理解~如有不對的地方~可請其他版友指正
只是有個問題
韓國工廠的條件,為什麼不開出FOB KOREA? 為何要開出FOB HK?
你應該可以給客戶兩種條件吧
韓國工廠出貨就是FOB or FCA KOREA
大陸工廠出貨就是FOB or FCA HK
※ 引述《twer (夏日微風)》之銘言:
: 不好意思, 想請教一下
: 我們給客戶的條件是FOB HK.
: (FOB是適合海運的, 但如果用於空運好像也可以吧)
: 我們產品都是設計好後, 然後委託在大陸及韓國的工廠做,
: 他們做好就會從韓國或大陸出貨給我們台灣的客戶.(用空運方式)
: 如果我們給客戶的絛件是FOB HK , 那意思是我們公司所負的責任是
: 1. 從韓國工廠到HK機場這段的運費及損失
: 2. 從大陸工廠到HK機場這段的運費及損失
: 以上這樣講對嗎?
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原則上FOB海空運都可以用
FOB跟FCA其實很像,差異不大
FOB 是 FREE ON BOARD
指貨物在出口港 *越過船舷* 時, 賣方就完成所有交貨之責任.
之後買方就開始負起貨物之一切費用和風險
FCA FREE CARRIER 貨交運送人條件:
FCA 賣方只要在辦好且支付出口通關之一切手續和費用後, 將貨物
交給運送者後就沒事了,比如說卡車司機到工廠取貨後,之後的運費
跟風險都由買方要自行承擔,賣方只需要付出口通關及一些其他手續費用
簡單來說
FOB&FCA的差別,就是貨從工廠到港口的這段距離的風險承擔的差別而已
FOB是賣方承擔
FCA是買方承擔
這是我的經驗跟理解~如有不對的地方~可請其他版友指正
只是有個問題
韓國工廠的條件,為什麼不開出FOB KOREA? 為何要開出FOB HK?
你應該可以給客戶兩種條件吧
韓國工廠出貨就是FOB or FCA KOREA
大陸工廠出貨就是FOB or FCA HK
※ 引述《twer (夏日微風)》之銘言:
: 不好意思, 想請教一下
: 我們給客戶的條件是FOB HK.
: (FOB是適合海運的, 但如果用於空運好像也可以吧)
: 我們產品都是設計好後, 然後委託在大陸及韓國的工廠做,
: 他們做好就會從韓國或大陸出貨給我們台灣的客戶.(用空運方式)
: 如果我們給客戶的絛件是FOB HK , 那意思是我們公司所負的責任是
: 1. 從韓國工廠到HK機場這段的運費及損失
: 2. 從大陸工廠到HK機場這段的運費及損失
: 以上這樣講對嗎?
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