金典的施工架倒塌(沒人討論??) - 土木

※ 引述《qlman (Qlman)》之銘言：
: 這個全國矚目的工安事故...沒人有興趣???
: 有請c大出來說明吧....哈~~~
: (這樣po文還真輕鬆)
: 現在說法很多...
: 廠商卸責的說法是推給風太大....
: 個人不負責的推測是三角架固定有問題...
: 原結構是SS....三腳架固定的方式都始以壁虎固定...
: 這個部份的強度應該是有問題...
: 當然~~當天剛好有友人差一個路口就被砸中~~~
: 他說當天確實有刮起一陣強風...以上僅討論...


哈~我被q大點名了~只好出來po文~~

呼~我想~從~設計說起吧~(如果其他大人有其他的設計流程~請別鞭我~)

在鷹架的設計流程中~(以下我概述一下~)

不外乎是垂直向的承載能力~與側向抗風的能力
垂直向~由架上的鷹架自重~踏版重~與設計活載重~與施工人員操作機具重量~
側向力~首先~考量採用的是帆布或是透風防塵網~

防塵網設置標準需滿足空氣污染防治法，其中根據環保署公告環署空字
第○九三○○三四二三○號令，防塵網應以採用網徑0.5mm，
網距3mm為基準..防塵網遮風率,大約是0.3
(也就是說~帆布型受風力大概是三倍大~)

垂直向的設計中~我個人認為~問題不太大~
一般來說~高樓的架數更高~三角架更大~都是可以克服的~(三角架長度可以到兩米多都ok)

而~如果是垂直向的承載力不足~
那應該會像是外國拆除房子的破壞方式~(垂直向的坍蹋~~)
然而~看一些行車記錄器拍到的~發現~~
其實破壞的過程~是由上方的鷹架~往外側偏移後~
有點像是捲蛋捲般的~捲下來~

所以~我個人認為~
本次金典酒店鷹架的破壞模式~應該偏向是側向抗風構件的問題~

某建築師說~風洞效應~(不便評論~不知道他在講什麼~應該偏向是大樓風吧~)
(這點暫不討論~)

鷹架側向的固定分為幾種~

1.RC建築物~採用#3鋼筋~一端灌在混凝土梁內~一邊繞鷹架鋼管兩圈~
2.ss結構物~採用制式壁連座~固定在鋼骨上~另一邊採用萬向接頭固定在鷹架鋼管~
(當然~壁連座的一端~也可以改成不同的方式~)

那~我第一時間的判斷是偏向橫向繫牆桿的破壞(繫牆桿算是統稱~)
那~為什麼會破壞~

a.也許向外的風壓真的大到~超過設計~
b.受向外風壓的過程~繫牆桿無法有效將力量傳到結構體去拉住~

我的想法~當然是偏向b點~

------------------以下是推側-----------------------

金典酒店案~是個很特別的情況~

它算是~鋼骨結構~外噴覆防火批覆~~
這個防火批覆~其實~很難去除~~~光用研磨方式~都要磨超久的~

那繫牆桿要如何來固定在構造物上??這就是我懷疑的原因~~

ok~也許是用強力C型夾??這也要把防火批覆打掉才有平整的固定點~
或是~焊接~?大部份的業主~不太可能會讓你焊到鋼骨本身~(這點也要處理防火批覆)

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那~~終於找到這兩天檢調說明的地方了~~~

鷹架公司應該是採用~膨賬螺栓~~
去打入DECK版的位置~(打入deck RC樓版是我猜的~)

好吧~

如果大家還想看下去~~

我個人認為~~這種膨脹螺栓~真是要命~因為~施工的品質差異太大~
發明膨脹螺栓的真是天才~~

因為~從施工品質來說~要讓膨脹螺栓吃剪力ok~~但吃'張力~我覺得~完全不行~
(我家的鋼構小雨遮~用膨脹螺栓固定~每次颱風來~搖一搖~整根就拉脫出來~)

所以我建議~膨脹螺栓除非你很有把握~不然別吃張力~破壞的情形看過很多了~~
(都不是混凝土拉錐破壞或是金屬斷裂~而是整根完好的拉脫~~~)

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好啦~~以上騙p幣也應該夠了~~


所以~我覺得~如果撇除風力過大的條件~~

我認為~破壞的問題~在於繫牆桿與結構體固接的細部~出了問題~
才使得~整個破壞方式像是捲蛋捲般的捲下來~

不然~L型~中港路和健行路的兩組鷹架~本來就是獨立無關~

但相隔沒多久就都倒了~~

所以~我個人偏向~~細部的接頭~設計或施工有問題~

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我本人是懶的去現場看~
但倒蹋的隔天一早~台中市技師公會理事長就跑去看過了~~

我們就靜待看看~技師公會的鑑定報告結果是如何啦~~


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