http://news.chinatimes.com/wantdaily/11052101/112012041500181.html
...但大陸方面也提出，由於這是兩岸首次工程技術合作，大陸的海上鑽孔、圍堰、套模等工
作機都有現成設備，這些設備要進入金門海域，可能涉及人員入境、保險、高電壓工程用
電等等問題。大陸海底鑽孔習慣使用沖擊式鑽成孔設備，台灣工程界似乎對此有疑慮...
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今天看到這則新聞，撇開非工程因素，其實還有很多課題可以討論....
只不過看到上述所言(應該是指衝擊式基樁吧！)，不知到新聞如何下此結論
是該工法對花崗岩層有影響？還是施工後基樁承載與設計會有落差？
台灣又沒有花崗岩，會遇到相近岩性可能只有在挖隧道才碰得到
不知大家有何感想？
附上金門大橋基礎調查文章：
金門大橋基礎工程概述(上)
http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/201221748/page03.html
金門大橋基礎工程概述(下)
http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/201232050/page03.html
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...但大陸方面也提出，由於這是兩岸首次工程技術合作，大陸的海上鑽孔、圍堰、套模等工
作機都有現成設備，這些設備要進入金門海域，可能涉及人員入境、保險、高電壓工程用
電等等問題。大陸海底鑽孔習慣使用沖擊式鑽成孔設備，台灣工程界似乎對此有疑慮...
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今天看到這則新聞，撇開非工程因素，其實還有很多課題可以討論....
只不過看到上述所言(應該是指衝擊式基樁吧！)，不知到新聞如何下此結論
是該工法對花崗岩層有影響？還是施工後基樁承載與設計會有落差？
台灣又沒有花崗岩，會遇到相近岩性可能只有在挖隧道才碰得到
不知大家有何感想？
附上金門大橋基礎調查文章：
金門大橋基礎工程概述(上)
http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/201221748/page03.html
金門大橋基礎工程概述(下)
http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/201232050/page03.html
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