鋼構橋審核重點 - 土木

※ 引述《huchain (huchain)》之銘言：
: 請問各位鍵盤技師
: 有一造型鋼構自行車橋
: 位於海邊 長30米 寬4米
: 全套管基礎 高差約8米
: 上下車道為半環狀
: 左右岸高差三米
: 圖說全為建築師蓋章
: 無計算書 只有圖說
: 目前心得為
: 基樁有海水灌入會影響
: 鋼構應為耐侯型鋼
: 疲勞試算
: 塗裝方式不明
: 沒使用無磁性螺絲
: 就想不到了
: 有人有這方面的審查經驗可以分享嗎？
: 謝謝

真搞不懂為什麼建築師可以簽証自行車橋
明明在執業範圍上面

建築法第十六條：
建築師受委託人之委託，辦理建築物及其實質環境之
調查、測量、設計、監造、估價、檢查、鑑定等各項業務，
並得代委託人辦理申請建築許可、招商投標、擬定施工契約及其他
工程上之接洽事項。

結構技師執業範圍：
從事橋梁、壩、建築及道路系統等結構物及基礎等之
調查、規劃、設計、研究、分析、評價、鑑定、施工、監造及養護等業務。

土木技師執業範圍：
從事混凝土、鋼架、隧道、涵渠、橋樑、道路、鐵路、碼頭、
堤岸、港灣、機場、土石方、土壤、岩石、基礎、建築物結構、
土地開發、防洪、灌溉等工程以及其他有關土木工程之調查、規劃、
設計、研究、分析、試驗、評價、鑑定、施工、監造、養護、計畫及營建
管理等業務。但建築物結構之規劃、設計、研究、分析業務限於
高度三十六公尺以下。

一般來說橋梁在50M以上還要限制結構技師才能簽証
明明建築師執業範圍也沒寫這一項
結果一堆公務單位在招標開始時也沒限定
就讓建築師也可以進入投標
真是草菅人命..
基本上台灣的橋梁教育養成
幾乎都是在顧問公司前輩傳後輩
學了一段時間才上場的
也不像中國大陸還有同濟大學橋梁系這種的專門科系
然後法規在規定上面也不一樣
你可以參考台灣的公路橋梁設計規範和公路橋梁耐震設計規範裡
有寫一些自行車橋的設計規定資料
應該可以找到你要的答案



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