電動車產業及台灣科技業未來? - 工程師
By Delia
at 2022-11-27T23:40
at 2022-11-27T23:40
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想跟大家討論台灣科技未來發展的前途在哪?
新聞之前寫說沒有台灣供應鏈沒辦法有第一台特斯拉為聳動標題,甚至不懂的反指標名嘴
還在表示沒有台灣特斯拉不會量產,這種自豪感在2022的現在還會有這種口氣嗎?
https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1067409
電動車車用蓬勃發展,市場整個指數型成長,大家是有目共睹,但其實指數型成長的背後
就是壓榨供應商的利潤降低成本搶市,車用市場不管從第三代半導體元件到車用IC、被動
元件甚至是機構件,系統廠苦哈哈都是賠錢苦撐,做馬達的一些供應商甚至是秤斤報價給
客戶,利潤還比代工手機還慘…我就不知道電動車車用市場這片藍海已經從五年前的藍海
轉變成低利潤高門檻的行業…之後的未來在哪裡?
IC設計發展,台灣最熟悉驅動IC的市場已經漸漸飽和,隨著市場景氣循環,能做的東西,
還有突破點又是為何?
系統廠,除了固定幾家代工廠五哥外本土A哥們目前也是因為大量庫存導致公司財報不佳
。
切換電源產業看起來也因為技術門檻低,被一些中國的供應商壓低成本到了極限。
雖然目前應該還不需要關心到公司產業發展及市場趨勢,但是看到這種應該不只台灣而是
世界電子產業發展的瓶頸,真的不知道下一個主題在哪?下一個市場在哪?
--
新聞之前寫說沒有台灣供應鏈沒辦法有第一台特斯拉為聳動標題,甚至不懂的反指標名嘴
還在表示沒有台灣特斯拉不會量產,這種自豪感在2022的現在還會有這種口氣嗎?
https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1067409
電動車車用蓬勃發展,市場整個指數型成長,大家是有目共睹,但其實指數型成長的背後
就是壓榨供應商的利潤降低成本搶市,車用市場不管從第三代半導體元件到車用IC、被動
元件甚至是機構件,系統廠苦哈哈都是賠錢苦撐,做馬達的一些供應商甚至是秤斤報價給
客戶,利潤還比代工手機還慘…我就不知道電動車車用市場這片藍海已經從五年前的藍海
轉變成低利潤高門檻的行業…之後的未來在哪裡?
IC設計發展,台灣最熟悉驅動IC的市場已經漸漸飽和,隨著市場景氣循環,能做的東西,
還有突破點又是為何?
系統廠,除了固定幾家代工廠五哥外本土A哥們目前也是因為大量庫存導致公司財報不佳
。
切換電源產業看起來也因為技術門檻低,被一些中國的供應商壓低成本到了極限。
雖然目前應該還不需要關心到公司產業發展及市場趨勢,但是看到這種應該不只台灣而是
世界電子產業發展的瓶頸,真的不知道下一個主題在哪?下一個市場在哪?
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