電動車零組件 印度商機龐大 - 工程師
By Liam
at 2017-12-18T14:27
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連結:http://news.ltn.com.tw/news/weeklybiz/paper/1160979
內容:(擷取一小段)
電動車零組件 商機龐大
印度另一個指標產業政策是電動車。外貿協會11月底邀請印度車廠來台,
與國內汽車零組件廠商一對一洽談後,
印度最大機車廠Hero Moto當場下了1億美元的訂單。
出席的印度電動車製造商協會(SMEV)理事長Sohinder Gill表示,
電動車有三成的零件則須要高品質、技術導向,
例如高效率且能耐受印度濕熱天候及不穩定電壓的電池、汽車電子、車連網設備等等,
「這是台灣該爭取的市場,因為創新是台灣的價值。」
Sohinder Gill說,來台期間,台灣廠商秀了高效率電池,
讓他印象深刻,比歐洲製的車用電池性能還好。
例如歐洲電池出廠後在倉庫閒置超過3個月,就無法使用,
但台製卻可閒置長達1年;因此相信「台灣和印度有很好的合作機會。」
心得:這是今天報紙新聞
蠻好奇的 我們電動車用的電池比歐洲好
台灣不是2300萬人而已 為何電動車關鍵 電池 比歐洲還強
這也算工業4.0之一領域吧
--
內容:(擷取一小段)
電動車零組件 商機龐大
印度另一個指標產業政策是電動車。外貿協會11月底邀請印度車廠來台,
與國內汽車零組件廠商一對一洽談後,
印度最大機車廠Hero Moto當場下了1億美元的訂單。
出席的印度電動車製造商協會(SMEV)理事長Sohinder Gill表示,
電動車有三成的零件則須要高品質、技術導向,
例如高效率且能耐受印度濕熱天候及不穩定電壓的電池、汽車電子、車連網設備等等,
「這是台灣該爭取的市場,因為創新是台灣的價值。」
Sohinder Gill說,來台期間,台灣廠商秀了高效率電池,
讓他印象深刻,比歐洲製的車用電池性能還好。
例如歐洲電池出廠後在倉庫閒置超過3個月,就無法使用,
但台製卻可閒置長達1年;因此相信「台灣和印度有很好的合作機會。」
心得:這是今天報紙新聞
蠻好奇的 我們電動車用的電池比歐洲好
台灣不是2300萬人而已 為何電動車關鍵 電池 比歐洲還強
這也算工業4.0之一領域吧
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