高鐵財改案內容是什麼? 破產有什麼影響? - 土木

(這應該跟是跟"土木"有關的問題吧?)

先說我真的很外行，對於寫給一般民眾的一篇新聞
這篇好像很有學問，因為一字一句讀都看不懂，現在記者真的都很有內涵。

(先附上今日新聞:高鐵車照跑票價調降落空)
https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E8%BB%8A%E7%85%A7%E8%B7%91%E7%A5%A8%E5%83%B9%E8%AA%BF%E9%99%8D%E8%90%BD%E7%A9%BA-215035132--finance.html

之前沒follow此事的前因後果，維基百科也還未列入
加上對於很多專有名詞的不了解，
所以想一點一點慢慢釐清，首先

「高鐵財改案昨闖關失敗，交通部決定不再介入台灣高鐵財務問題，只要高鐵破產，
交通部將立即著手接管高鐵。」

這是說財改案是政府介入私人的高鐵，想幫他們的財政狀況，但法案沒通過，
所以只能任其等到破產才由政府接管嗎?

疑問是：財改案的內容是什麼，如何幫助？ 為什麼要幫助?
為什麼一家企業（高鐵）破產政府就要接管？政府接管後對我們有什麼影響？

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「民眾期待的票價降價落空，最快明年3月新的OT營運團隊接手後會再評估票價是否調降。」

所以財改的一個主要內容是希望現在「票價調降」？因為之前有聽部長講說免費甚至也行。
調降後是企望乘客變多，收入增加嘛? 那應該免費搭乘問題更大吧。
而如果真的今年三、四月就破產，是不是也不用等到明年新的ＯＴ團隊了？
然後其實我也不太了解ＯＴ團隊是什麼（民間幫政府經營的團隊吧？），怎麼選的。

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「4月確定高鐵違約」

他違什麼約？（為什麼我無法理解這新聞的內容....orz）

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「立委昨在立院質詢交通部長葉匡時，為何不提出特許期5至10年的「短期特許期延長」方
案，或採用「英法隧道」的BOT模式」

很明白的，這兩個東西我都不懂(真是專業的新聞)。
特許期是什麼? 現在不是BOT模式是什麼? 至於為什麼都不可行這又更深入的問題了....

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「負責接管作業的交通部高速鐵路工程局昨表示，依照合約，高鐵公司最快今年3月特別股
訴訟三審定讞敗訴，會計師4月就會將特別股股本全數列入負債，代表高鐵違約；三審定
讞當天，高鐵局即會發改善信給高鐵公司，要求80天內改善。」

列入負債是因為違約而對高鐵的財產扣押吧?
「特別股股本」...沒辦法白話點嗎 = =?

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「高鐵局說，除非高鐵公司可以拿出533億元償還特別股股本與股息，否則必定破產，政府
最快5月依《獎勵民間參與交通建設條例》第34條，廢止高鐵營運許可，強制接管，並開
始尋覓新的OT經營團隊。高鐵局預計7月完成資產鑑價，最快明年1月完成資產移轉，OT公
司最快明年3月就可以開始經營。」

高鐵局是政府單位呀? 喔原來有這個局。
要拿錢償還(先別提什麼是特別股股本了)，白話是沒錢還債主，得被宣告破產?!
像是殷琪是一個OT團隊但經營不善，政府要再組另一個OT團隊?
這跟有沒有政府接管是差在如果政府賠錢全民買單?

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「高鐵局表示，政府約1年期間，為了需維持原獲利，不能調降票價，否則會面臨股東訴訟
，代表財改未過關，票價也無望調降；至於未來是否調降票價，將由OT公司接手後評估。」

這好像回答我上面的一個疑問，為了獲利，票價不能調降。

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「立法院要先通過獎參條例修法配套，避免接管時遭遇高鐵公司訴訟或仲裁。」

這句話我的理解是高鐵公司不想被宣告破產後被政府接管。

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以上是一些疑問，請對於這方面有了解的專家大大請給予指教，
我覺得對於以後如果碰到類似的事時，也比較知道他的情況。

不過也不一定要一個一個的回白，用淺白的文簡略描述整件事也行
因為也蠻想知道為何部長會那麼積極推行，
但卻無人贊同，乃至因此辭職。

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