※ [本文轉錄自 car 看板 #1XR-J3Zv ]
作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: car
標題: [新聞] 鴻海宣布成立「軟體研發中心」 公司：3
時間: Wed Oct 20 17:43:30 2021
※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1XRw0NkX ]
作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Stock
標題: [新聞] 鴻海宣布成立「軟體研發中心」 公司：3
時間: Wed Oct 20 12:50:28 2021
原文標題：
快訊／鴻海宣布成立「軟體研發中心」 公司：3年內招募千名工程師
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2103866#ixzz79o5MvNXS
發布時間：
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
20211018
原文內容：
記者吳康瑋／綜合報導
鴻海科技集團今（18）日，於台北南港展覽館2館舉辦第二屆鴻海科技日（HHTD），鴻海
在下午的軟體論壇中，正式宣布成立軟體研發中心，並規劃集結鴻海科技集團內部1,500
名以上的軟體應用人才；並廣發英雄帖，3年內再招募1,000名以上的軟體研發工程師，作
為鴻海未來推動軟體定義企業的重要起手式。
鴻海現場也發佈智能網關、智能座艙、智能自動駕駛等軟體應用策略合作內容，邀請
AutoCore.ai創始人張暘博士、Tier IV創辦人暨技術長加藤真平（Shinpei Kato）博士以
及鴻海科技集團負責智能座艙領域的徐宏民博士，與外界分享，鴻海與策略夥伴在EV造車
軟體中的平台、數據、演算及應用佈局。
鴻海科技日接續上午發表三台電動車實車後，下午車載軟體論壇吸引百位軟體開發從業人
員，以及軟體資訊領域學者與會。會中探討座艙智能化與乘坐體驗應用、智能車載軟體
AutoCore OS，以及如何實現打造下一代EV Zonal電子電氣架構，並展示安全的自動駕駛
車輛如何在真實環境中工作等。揭櫫鴻海打造智能化電動車的下一重點區塊，也代表明年
鴻海科技日HHTD將會由軟體接棒。
鴻海科技集團董事長劉揚偉指出，鴻海蛻變的開始，就是以軟體定義企業（Software
Defined Enterprise）為核心，在發展電動車產業的同時，鴻海將針對EV車載所需要的軟
體推出開放平台、演算軟體等項目。在鴻海硬體平台造車已經到位後，下一步將是軟體平
台的完善。
在軟體論壇會中，鴻海宣布將成立軟體研發中心，集結集團內部1,500名以上的軟體應用
人才，並預計三年內招募1,000名以上的高級軟體研發工程師，作為未來「軟體定義鴻海
」的重要起手式。歡迎對電動車軟體領域有興趣的各界好手，一同為驅動未來智能電車而
戰。
鴻海科技日下午議程邀請電動車軟體開發領域的頂尖專家，發表最新研究與內容分享。首
先是鴻海科技集團負責智能座艙領域的徐宏民博士，講述「智能與個人化電車：智能座艙
+先進駕駛輔助+車聯服務」，探討多屏連網智能座艙開發、先進駕駛輔助整合，以及如何
善用AI技術，無縫融合智能感知、控制，建構全新座艙體驗及安全駕駛。
接著是智能EV研究領域的權威，AutoCore.ai的創始人張暘博士，從車用軟體開源角度，
談AutoCore.ai獨立於SoC外之自動駕駛運算平台。展示其具有內建自訂功能的低成本、低
功率、可擴充且可靠的系統開發安全功能的中介軟體，如何實現車內網路之間的信息控制
。
作為鴻海推動EV軟體產業合作夥伴， Tier IV的創辦人暨技術長加藤真平博士於壓軸主談
「智能自動駕駛」，演示Tier IV如何藉由Autoware推動在自動駕駛車商業化的最後一哩
路以及相關驗證。包括與鴻海合作夥伴的自駕統包式解決方案，如何於世界各地部署。
鴻海透過這場軟體論壇，不僅重申強化未來軟體定義車輛的理念，更宣示要轉變成為以軟
體定義企業為核心思維。除了預計三年內招募1,000名以上的高級軟體研發工程師外，未
來更會在適當時機公布軟體中心的規劃進程，並預計在2022年度的鴻海科技日展現更多軟
體合作成果。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
汽車引擎都做不好還想做電動車
台灣理組工程師有這個能耐？
鴻海作多？
--
如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET
駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社)
應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版)
人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友)
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作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: car
標題: [新聞] 鴻海宣布成立「軟體研發中心」 公司：3
時間: Wed Oct 20 17:43:30 2021
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作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Stock
標題: [新聞] 鴻海宣布成立「軟體研發中心」 公司：3
時間: Wed Oct 20 12:50:28 2021
原文標題：
快訊／鴻海宣布成立「軟體研發中心」 公司：3年內招募千名工程師
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2103866#ixzz79o5MvNXS
發布時間：
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
20211018
原文內容：
記者吳康瑋／綜合報導
鴻海科技集團今（18）日，於台北南港展覽館2館舉辦第二屆鴻海科技日（HHTD），鴻海
在下午的軟體論壇中，正式宣布成立軟體研發中心，並規劃集結鴻海科技集團內部1,500
名以上的軟體應用人才；並廣發英雄帖，3年內再招募1,000名以上的軟體研發工程師，作
為鴻海未來推動軟體定義企業的重要起手式。
鴻海現場也發佈智能網關、智能座艙、智能自動駕駛等軟體應用策略合作內容，邀請
AutoCore.ai創始人張暘博士、Tier IV創辦人暨技術長加藤真平（Shinpei Kato）博士以
及鴻海科技集團負責智能座艙領域的徐宏民博士，與外界分享，鴻海與策略夥伴在EV造車
軟體中的平台、數據、演算及應用佈局。
鴻海科技日接續上午發表三台電動車實車後，下午車載軟體論壇吸引百位軟體開發從業人
員，以及軟體資訊領域學者與會。會中探討座艙智能化與乘坐體驗應用、智能車載軟體
AutoCore OS，以及如何實現打造下一代EV Zonal電子電氣架構，並展示安全的自動駕駛
車輛如何在真實環境中工作等。揭櫫鴻海打造智能化電動車的下一重點區塊，也代表明年
鴻海科技日HHTD將會由軟體接棒。
鴻海科技集團董事長劉揚偉指出，鴻海蛻變的開始，就是以軟體定義企業（Software
Defined Enterprise）為核心，在發展電動車產業的同時，鴻海將針對EV車載所需要的軟
體推出開放平台、演算軟體等項目。在鴻海硬體平台造車已經到位後，下一步將是軟體平
台的完善。
在軟體論壇會中，鴻海宣布將成立軟體研發中心，集結集團內部1,500名以上的軟體應用
人才，並預計三年內招募1,000名以上的高級軟體研發工程師，作為未來「軟體定義鴻海
」的重要起手式。歡迎對電動車軟體領域有興趣的各界好手，一同為驅動未來智能電車而
戰。
鴻海科技日下午議程邀請電動車軟體開發領域的頂尖專家，發表最新研究與內容分享。首
先是鴻海科技集團負責智能座艙領域的徐宏民博士，講述「智能與個人化電車：智能座艙
+先進駕駛輔助+車聯服務」，探討多屏連網智能座艙開發、先進駕駛輔助整合，以及如何
善用AI技術，無縫融合智能感知、控制，建構全新座艙體驗及安全駕駛。
接著是智能EV研究領域的權威，AutoCore.ai的創始人張暘博士，從車用軟體開源角度，
談AutoCore.ai獨立於SoC外之自動駕駛運算平台。展示其具有內建自訂功能的低成本、低
功率、可擴充且可靠的系統開發安全功能的中介軟體，如何實現車內網路之間的信息控制
。
作為鴻海推動EV軟體產業合作夥伴， Tier IV的創辦人暨技術長加藤真平博士於壓軸主談
「智能自動駕駛」，演示Tier IV如何藉由Autoware推動在自動駕駛車商業化的最後一哩
路以及相關驗證。包括與鴻海合作夥伴的自駕統包式解決方案，如何於世界各地部署。
鴻海透過這場軟體論壇，不僅重申強化未來軟體定義車輛的理念，更宣示要轉變成為以軟
體定義企業為核心思維。除了預計三年內招募1,000名以上的高級軟體研發工程師外，未
來更會在適當時機公布軟體中心的規劃進程，並預計在2022年度的鴻海科技日展現更多軟
體合作成果。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
汽車引擎都做不好還想做電動車
台灣理組工程師有這個能耐？
鴻海作多？
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如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET
駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社)
應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版)
人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友)
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