倉期及櫃期 - 國貿工作討論

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※ 引述《miroc (I am What I am.)》之銘言:
: 基本上實務來說 就是先前有版友推文的 場外 場內
: 場內是指貨櫃到港後在櫃場內的FREE TIME
: 場外是指從櫃場提貨卸櫃的FREE TIME
: 目前看你的文章裡 應是場內7天 場外5天 合計12天
: 不過我是覺得有點怪怪的 大部份我碰到的場外大部份是給3天
: 因為卸櫃是很快的 通常不需要5天時間
: 要注意 場內7天 第8天起就要算錢
: 場外的時間是指提出貨櫃場後5天不用錢 超過5天沒歸還 就要算錢
: 建議你和供應商的forwarder台灣agent連絡
: 問清楚他們給的時間是怎麼分配的
: 通常啦 場內5~7天 是比較正常的 場外大致是3~5天
: 因為free time的問題要看該forwarder和船公司的關係
: 像是我接觸的forwader 自HK來的貨量十分大
: 所以跟長榮拿到的FREE TIME基本上都是場內14天 場外3天
: 也有很硬的船公司 給的天數很少
: 此時 要延長FREE TIME 就要去拗啦
: 不過 我都是施加壓力給FORWADER的業務或OP 哈哈哈


非常感謝 miroc 大大的回文。


因為我們公司是三角貿易的代理商,

free time 都要靠 shipper (供應商)去爭取,

不是我們想要就要得的到~

我實在是非常希望每票貨都有 免倉免櫃期 14 天啊~(吶喊!!!)




而,如原文所言,

此家 ship line 為 Marsek (其實我不知道到底沒有沒拚錯,中文是馬士基)

供應商一開始就跟我說,船公司說要 "very strong reason for extra free time "

(所以我才說 Marsek 難搞~沒有任何不敬之意喔~只是大家都說這家的free time

難申請~~"~又那麼快又沒有 free time,很頭大啊!)


我跟供應商說,"你們文件這麼慢,馬士基又是快船,難道不能多申請 Free time 嗎"

(馬來西亞到鹽田,船五天就到了!)



供應商一開始是說文件來不及這個理由無法構成非常必須的理由去申請多餘free time


原本是無望的,

可是後來供應商也不知道怎麼拗的就有申請到多餘的 free time




不過按目前客戶這樣跳腳的程度,我實在是很怕這所謂的 free time是沒用的~(嘆)






為什麼供應商的文件這麼慢呢~還膽敢用快船,我真一整個無語問蒼天



我星期一再硬著頭皮問鹽田那邊的船公司,看到底是如何的情形了~


希望沒有任何費用的產生啊!








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All Comments

Faithe avatarFaithe2006-04-24
demurrage是場內/detention是場外,船公司同意的是內外共12
Faithe avatarFaithe2006-04-25
天,通常在booking前就需先談好,貨到了再延長,最多對倉租
Bennie avatarBennie2006-04-26
給你個折扣,MAERSK老大FREE TIME難談,就換間船公司吧
Hedda avatarHedda2006-04-27
至於combine12天,還是得問清楚場內外各幾天