2則對苦勞台幹們的好消息~~~ - 大陸工作

長榮、復興大陸線 跟進降價

【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2010.04.09 04:20 am

中華航空公司調降大陸上海、北京等四航點票價後，引爆市場連鎖反應，復興航空公司昨
（8）日也表態跟進，上海航線降價3,800元，降幅20%，比華航再便宜200元；長榮航空也
跟進，依票種及航段不同，四個航點票價，降幅也達11%至20%不等。

華航日前在面對各界抨擊壓力，率先調降大陸四大航點票價，第二季原本即已淡季不淡，
掀起價格混戰後，市況更熱。因復興在四大航點，僅分配到上海航線，為回擊同業殺價，
復興高層昨天一早開會協商，馬上宣布跟進。

復興表示，4月16日起，全面調降松山及台中直飛上海航線經濟艙的票價，降幅為20%，以
三個月效期機票為例，目前票價是1萬9,000元，調降後，變成1萬5,200元。

華航調降台北-上海航線後的票價是1萬5,400元，但復興調降後比華航還便宜200元。復興
一直以松山作為經營兩岸直航航線的主力據點，目前台北、台中飛上海航線一周六班，是
復興獲利的金雞母。

長榮航昨天傍晚也回應跟進。長榮航表示，4月16日起，上海、北京、廣州及深圳等四航
點，將依航段與票種不同，票價調降11%至20%不等，但長榮航強調不便公布各航點降價的
明細。

長榮航空與華航在四個航點中，分配的航班額度相抗衡，四個航點每周共計有26班，兩岸
航線也是長榮航首季獲利成長的最大推力。

華航引爆兩岸航線價格戰，對市場的影響及獲利衝擊仍待評估，但昨天兩家公司股價走勢
卻是兩樣情。華航開盤後，因法人買盤撐腰，仍逆勢走揚0.05元，收盤價12.05元，重新
站上五日均線。在市場競爭態勢處於被動的長榮航，昨天股價也一路挨打，盤跌走低，終
場14.8元作收，下滑0.35元。

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5526410.shtml


兩岸航線增班 5月協商

【經濟日報╱記者余麗姿、黃仁謙／台北報導】 2010.04.09 04:20 am

兩岸直航票價降價，交通部民航局長李龍文昨（8）日表示，兩岸航線我方五家航空公司
市占率57%，由於華航帶頭降價，復興也跟進，相信其他業者會適度回應。

至於有降價的業者，未來是否可分配到較多的航班，李龍文說，業者的作為，「我看在眼
裡」。

李龍文說，兩岸航班、限制航點的班次，兩岸民航主管機關應趕快磋商，增加班次。稍早
來訪的大陸民航局副局長夏興華提出4月協商，但目前已接獲訊息，因對方太忙，可能要
延到5月協商，希望能儘早完協商，讓總航班可以倍增。

台北市長郝龍斌昨（8）日在另一個花博記者會中也提到兩岸直航的事宜，他呼籲，為爭
取更多大陸觀光客來台，上海與虹橋機場對飛希望能在11月啟動，趕在花博會前夕。為因
應兩岸直航，政府將投資6億元全面更新松山機場硬體設施。

李龍文指出，兩岸航班供不應求，載客率近七成，熱門航點的機位一票難求，造成票價不
容易降價，香港到上海航班數，是我方到上海航班的4倍；香港到北京也是我方7倍。如果
台灣到大陸的航班，可以像香港如此頻繁，票價自然就會下降。

民航局統計，兩岸直航航線，我方五家航空公司市占率57%；大陸有九家航空公司，市占
率43%。五家航空公司中，華航與華信航空合計市占率48.4%、長榮與立榮航空39.8%，復
興航空11.8%。上海、福州等的載客率高達八成。

李龍文表示，華航規模最大，為價格領導者，華航宣布降價，將有帶頭作用，復興昨跟著
宣布降價，且台北到上海經濟艙的票價比華航便宜200元，相信其他航空公司會跟進降價
，「只是時間早晚問題」。

航空公司宣布降價，李龍文說，業者自動自發，他樂觀看待。

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5526413.shtml

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