EX WORK條件賣方只需把貨備好通知買方來取就算交貨(風險轉移)
也就是說賣方並沒有責任上貨/裝櫃
但實務上 但實務上 但實務上 (很重要所以說三次)
現今交易買賣雙方其實都有共識賣方負責上貨/裝櫃
因為在大部分的狀況下 賣方上貨/裝櫃相對買方會簡單容易的多
所以實際操作幾乎不會碰到這個問題
但如果想避免爭議
正確的做法是在買賣契約裡載明由誰負責裝櫃&風險畫分
這樣才不會有問題
其實講那麼多重點就是不要在意貿易條件說什麼
Incoterm2010都告訴大家CIF CFR FOB FAS不適合空海運運輸大家不都還照用
有沒有出問題? 有 但10000次有沒有1次?
所以作為賣方/買方 重要的是如何保護自己 讓交易在物流這塊能順利進行
以上給你參考
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