ME機械(熱流)找工作/面試經驗分享 - 面試

能看到有學弟在北美分享SpaceX的面試覺得真不簡單

也稍微分享一下自己在英國ME相關專業求職的經驗


自己的背景從大學到博班都是ME專業

由於英國博班畢業後可申請一年的(找)工作簽證

這也相對給予應屆畢業的(老)台灣人能夠有立即工作的機會

當然身分還是會有影響 某些公司還是不會接受沒身分的申請者


畢業前的得到第一個面試是Redbull Racing 就是F1的那個紅牛車隊

由於在博班的研究偏向軟體模擬分析 所以主要是投CAE相關的職缺

紅牛的第一階段面試 基本上還是非常技術取向的一個面試

當中不僅有"智力測驗"(問答) 還有對於車體各部位相關的一些常識

應力分析的一些基礎判斷 結構最佳化等等

最棘手的部分就是現場coding了...雖然有一些編程經驗

但突然的臨場coding真的沒準備 結果當然也是寫不出來 End


之後陸續有一些車廠的面試像Jaguar Land Rover等

本身沒有車輛動力學的專業知識 研究主要還是以材料分析為主

但英國的車廠很多 公司福利也都不錯 也是許多ME專業人嚮往的工作場所

一開始都有第二階段面試 但在車輛專業技術問題上還是略為不足...

最後所幸還是找到了自己較熟悉的模擬分析軟體的母公司就職


相對於一般ME學/碩士透過大公司提供的畢業生就業管道

也相對於透過獵頭公司跟人力銀行給予的面試機會

自己得到的那些大公司的面試都是透過該公司公開的職位線上申請

當然自己也沒有特殊的人脈能夠獲得內部引薦

所以找工作的期間每天盯著LinkedIn跟各大人力招募的網頁更新是例行公事

這期間也是有濫投跟收拒絕信收到心灰意冷的處境...


無論如何 以目前自己在ME相關產業接觸到的問題與各項研發新題目

實際上ME還是有很多工作機會跟缺額釋出 也能跨足不同的領域

唯一較難與資訊相關產業相比的就是起薪和分紅

雖然這跟所處工作地點環境有關 但現實的差額有些的確不小

對於ME產業要學習的東西有時也不會比資訊產業要來的少的情況下

工作中能否有機會學習到新的事物跟技術就變的特別重要

不可否認的是

ME專業加上適當編程的背景是絕對加分

跨領域的專業對於求職還是十分有幫助的


以上



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