http://www.chinatimes.com/newspapers/20170623000365-260110
一例一休惹禍 巨大Fun暑假 沒了
全球自行車龍頭製造廠巨大集團台灣廠，擁有每年7月第一周「全員放暑假」及每年4月發
放紅利的雙員工福利，是員工心中的幸福企業。不過，為了配合一例一休上路，這項實施
超過37年的福利政策，將自今年起取消，甚至連明年度的員工紅利政策，也將重新檢討！
對此，巨大台灣廠2000名員工面臨福利大縮水哀嚎不已，大嘆「都是一例一休惹的禍」！
7月首周 全員休假
巨大集團杜董事長昨日在股東會後強調，取消「全員放暑假」的員工福利，是為了符合新
勞基法不得不做的因應策略，因為「一例一休上路後，我們不能強迫員工或安排員工集體
休假，巨大怕違反勞基法的新規定，我們也很無奈！」
杜董事長年7月放假一向是員工最開心的事，因為暑假第一周通常有大考，很多員工要請
假陪兒女考試、或是安排親子旅遊，而高階主管經常特休假放不完，即使休年假也放不下
手邊的公事，因此巨大自1980年起實施「全員放暑假」後，無論新進人員或資深員工同享
這項員工福利，若前後碰上周休二日，最長可放到9天假。
37年福利取消 無奈
杜董事長表示，巨大台灣廠實施「全員放暑假」，許多自行車零配件供應鏈也乾脆跟進讓
員工放暑假；有一年，有政府首長7月第一周想參訪巨大，卻碰上全員放暑假，還因此婉
拒官員參訪。她說，巨大海外子公司如美國、韓國、日本分公司也紛紛仿效台灣廠，將耶
誕假期集中放長假，高階主管放假可以放得「心安理得」，不會有公事打擾。
巨大集團執行長劉湧昌強調，一例一休毫無彈性可言，巨大想放「慰勞假」的美意都沒了
，以後只能請員工自己休年假。
員工紅利 重新檢討
此外，巨大集團每年提撥6至12％的盈餘作為員工紅利，這項政策也受到一例一休的考驗
。杜董事長表示，一例一休實施後，員工加班費因此暴增，大幅提高經營成本，巨大正在
評估明年度的紅利政策，是否要將員工紅利轉換成加班費；她強調「在符合勞基法為優先
考量下，行有餘力才會分配紅利」。
(中國時報)
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在大家檢討台積電員工紅利只占盈餘的13.5%太少的時候
巨大也檢討6%~12%盈餘給員工太多了
真是有競爭力的台灣之光
台灣需要選一千個捷安特而不是一個台積電
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