一題結構的問題 - 土木
By Sierra Rose
at 2008-12-22T06:25
at 2008-12-22T06:25
Table of Contents
※ 引述《mama1985le (Rush)》之銘言:
: 我在歐X的解說結構看了一題
: 小弟並不是很懂怎麼畫彎矩圖
: 題目如下
: M M
: < >
: -------------)o(---
: ● ▲ ●
: |--------|----|----|
: L L/2 L/2
: 其中有"一對"彎矩作用在絞接上,其大小為M
: 這題其實是應用共軛樑法在Muller-Breslau定理上
: 但小弟就是不曉得彎矩怎麼畫,導致於共軛樑畫不出來
: 請板大各位大師賜教 Orz...
依照Muller-Breslau定理,你要求某一斷面力素的IL,就把該斷面力素的束制解除,
並給予該束制方向一單位變形,所得變形線即IL。
以上是基本原則,就你的例子,我作一個完整說明好了:
首先,既然題目要求圖示斷面彎矩的IL,你當然是先把彎矩的束制解除,然後給予該束制
方向上一單位相對轉角,之後結構將會隨著你給的相對轉角變形,但是變形在支承或其他
內絞接點仍須保持諧和條件。你可以參考最後的解答畫法與我的文字說明作搭配,還是
不暸,就私底下在問:)
再來,如果題目是靜定結構,解除一個束制後將變成不穩定(平衡)結構,形成剛體運動,
變形曲線為直線型,各點的影響值大部分用線性內插或外差即可求解。反之,像你舉的這
題靜不定結構,解除束制後的變形曲線為曲線型,所以你想求每個點的影響值大小就無法
以線性內插或外插這麼容易求解!所以這又要回歸Muller-Breslau定理本身,求解各點影
響值等於在解靜不定結構變位的題目般,方法很多,一般教科書都會提到共軛梁法、微
分方程式法、單位力法等。但上述方法都有其限制,像共軛梁法就無法直接求解整條IL的
方程式,尤其遇到那種數跨的連續梁,然後要你每隔一小段標出影響值,若用共軛梁會算
到翻桌!依我個人經驗,採〝彎矩分配法〞可畢其功於一役。怎說? 第一、解出來的答
案即變形曲線方程式,想求那點變位(影響值),直接代該點座標!(你可以按碼表計時看
看哪個方法快) 第二、除了桁架任合結構皆適用。
------------------------------------------------------------------------------
最後補充一點好了,有修過橋梁設計的同學一定不陌生,在手算橋梁的各種載重組合時,
經常會遇到車輛載重該如何加載才會得到最大斷面內力,此時就是影響線的應用問題。又
因橋樑經常是連續梁,所以在求解各點影響值時,彎矩分配法就再度派上用場了。否則還
沒考慮活載重如何跳跨加載時,你的計算機大概已經燒起來了~
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: 我在歐X的解說結構看了一題
: 小弟並不是很懂怎麼畫彎矩圖
: 題目如下
: M M
: < >
: -------------)o(---
: ● ▲ ●
: |--------|----|----|
: L L/2 L/2
: 其中有"一對"彎矩作用在絞接上,其大小為M
: 這題其實是應用共軛樑法在Muller-Breslau定理上
: 但小弟就是不曉得彎矩怎麼畫,導致於共軛樑畫不出來
: 請板大各位大師賜教 Orz...
依照Muller-Breslau定理,你要求某一斷面力素的IL,就把該斷面力素的束制解除,
並給予該束制方向一單位變形,所得變形線即IL。
以上是基本原則,就你的例子,我作一個完整說明好了:
首先,既然題目要求圖示斷面彎矩的IL,你當然是先把彎矩的束制解除,然後給予該束制
方向上一單位相對轉角,之後結構將會隨著你給的相對轉角變形,但是變形在支承或其他
內絞接點仍須保持諧和條件。你可以參考最後的解答畫法與我的文字說明作搭配,還是
不暸,就私底下在問:)
再來,如果題目是靜定結構,解除一個束制後將變成不穩定(平衡)結構,形成剛體運動,
變形曲線為直線型,各點的影響值大部分用線性內插或外差即可求解。反之,像你舉的這
題靜不定結構,解除束制後的變形曲線為曲線型,所以你想求每個點的影響值大小就無法
以線性內插或外插這麼容易求解!所以這又要回歸Muller-Breslau定理本身,求解各點影
響值等於在解靜不定結構變位的題目般,方法很多,一般教科書都會提到共軛梁法、微
分方程式法、單位力法等。但上述方法都有其限制,像共軛梁法就無法直接求解整條IL的
方程式,尤其遇到那種數跨的連續梁,然後要你每隔一小段標出影響值,若用共軛梁會算
到翻桌!依我個人經驗,採〝彎矩分配法〞可畢其功於一役。怎說? 第一、解出來的答
案即變形曲線方程式,想求那點變位(影響值),直接代該點座標!(你可以按碼表計時看
看哪個方法快) 第二、除了桁架任合結構皆適用。
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最後補充一點好了,有修過橋梁設計的同學一定不陌生,在手算橋梁的各種載重組合時,
經常會遇到車輛載重該如何加載才會得到最大斷面內力,此時就是影響線的應用問題。又
因橋樑經常是連續梁,所以在求解各點影響值時,彎矩分配法就再度派上用場了。否則還
沒考慮活載重如何跳跨加載時,你的計算機大概已經燒起來了~
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at 2008-12-23T10:03
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