不好意思我想請問一下 - 國貿工作討論

: 有比較了解這種付款方式的前輩指導一下嗎，and try to be simple and easy.

前輩不敢 因為我不會simple & easy的說法

付現交單(CashAgainstDocuments，簡稱CAD)，屬交貨時付款之銷售條件，此種付款方式
賣方買賣契約之約定，在出口地完成出口裝運後，備妥後運單據(ShippingDocuments)
在出口地、進口地或第三國向買方指定之銀行或代理人提示單據並收取貨款，其作業流程
及風險如下：

一、賣方(出口商)在出口地向買方指定之銀行提示單據；收取貨款，

劏買賣雙方訂立買賣契約。噏賣方(出口商)將貨物交付船公司裝運取得提單，賣方將裝運
事實通知買方(進口商)，買方依約將貨款向銀行申請匯付，瞓匯款銀行將款項匯給出口地
之指定付款銀行。螆出口地付款銀行收到匯入匯款後，依匯款指示通知賣方(出口商)。

踭賣方向出口地之指定付款銀行提示貨運單據，請求付款。膶付款銀行取得貨運單據後付
款。㗾付款銀行將貨運單據寄交進口地之匯款銀行。燶匯款銀行收到寄達之貨運單據後，
通知買方領取單據。買方憑貨運單據向進口地之船務公司(出口地在進口地之船務代理)
換取小提單(DeliveryOrder)。蠄
買方憑小提單，及相關單據向海關報關，繳稅後領取貨物。


由於貨款之交付在出口地，出口商在出口地未收妥貨款即不交付提單，風險較小，惟對進
口商而言，必須先將貨款交付出口地之付款銀行，等於先付款後收貨，財務壓力甚大，除
非貨品甚為搶手，實務上實不多見。

二、賣方自買方所指定出口地之代理人提示貨運單據，請求付款，其流程與圖一相同，其
關系人僅出口地之付款銀行改成出口地代理人(非銀行)而已，對買賣雙方風險與前同不再
煩述。

三、賣方委託其出口地之往來銀行(托收銀行)向進口地銀行(代收銀行)提示單據請求代收
款， 買賣雙方訂定買賣契約。噏賣方(出口商)依約將貨物托交船公司(運送人)運送，並
取得提單。瞓賣方將貨運單據委託出口地之銀行(托收銀行)收取貨款。螆出口地之托收銀
行將委託之貨運單據寄交進口地之代收銀行(進口商指定之銀行。踭進口地之代收銀行通
知買方，付款贖 單。膶

買方將貨款交予代收銀行。㗾代收銀行收妥貨款後將貨運單據交予買方。燶買方憑提單向
進口地之船公司換取小提單，以便報關提貨。代收銀行將收妥之貨款匯交出口地之委託
銀行或貸記委託銀行在代收銀行之同業存款帳內，或將貨款彙寄託收銀行指定之帳戶內，
並寄出進帳通知(CreditNote)。蠄托收銀行收妥貨款後通知賣方領取。

CAD若約定在進口地付款交付單據，則實際上與D/P(DocumentAgainsPayment)十分相似，
所不同的是D/P付款方式中，賣方需開立匯票向買方收取貨款。而CAD付款方式僅憑貨運單
據收取貨款，並不開發匯票(Draft)賣方風險與D/P相似。

貴公司若予以CAD付款方式交易時，為使風險降至最低程度，其作法建議如下：

劏宜先對買方之信用詳加調查。

噏買賣契約明定付款地及付款人(以著名之銀行為妥)。
瞓宜采出口地銀行，或出口地代理人提示貨運單據收款較宜。

買賣契約中使用本條件，其用語如下：
Terms Payment：Net Cash Against Documents Payable at(出口地或進口地)×××Bank。



以上資料來自對岸的網站
其實也只要GOOGLE一下就可以找到很多資料
實務上大部份是採用第三種
由賣方的銀行轉單據向進口地銀行要求支付匯款
URC522是國際託收的統一規則
就跟UCP是信用狀統一慣例一樣
要了解託收是什麼就去看一下全部的條文
想要學東西 不是不需要勞動就有人教
公司前輩不教 磨他請他教
前輩不懂 銀行承辦是你最好的老師 還免錢的咧

實務上來說 雖然CAD也是透過銀行去收款
不過就跟D/A 及D/P一樣 是屬於不一定有保障的收款方式
因為文件透過銀行 客人可以不去取文件
所以也就有可能產生貨卡在目的地港口沒人領貨的可能
你們先收了50%貨款 要自行考量到時退運的成本是否能承擔
另外就是客戶是不是屬於有信用的客人
如果需要徵信或是透過保險經紀人去查客戶的信用
保險賠償金額不會是十成
我有個波蘭上市集團的客戶
算是波蘭數一數二的大企業
保險公司也是不能受理全額
如果客人是老客人
那就是看公司對應收帳款的承收能力
不透過銀行 直接做NET30 / 60 天的部份我們也有做


然後就是最重要的 千萬不要說知道了CAD還傻傻去做的
就是直接把3/3的提單都給了客人
如果客人可以接受電放
保險起見就是客人去付款那天再電放給客人
當然如果你們老闆說就放給客人
那你的老闆說了算 因為他才是老大


以上是一點都不simple & easy的說法
不過我想這篇文章應該有資格把你的推文奉還給你



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