不讓華為參與5G網路 中國狠威脅：報復德 - 工程師

不讓華為參與5G網路 中國狠威脅：報復德國汽車業

自由時報

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〔編譯楊芙宜／台北報導〕美中簽署第1階段貿易協議之後，兩國科技戰卻越演越烈。《
紐約時報》報導，德國正面臨是否讓華為（Huawei）參與5G無線網路建設的大難題，拒
絕華為參與的代價包括：中國已揚言在德國經濟占有關鍵地位的汽車業可能面臨報復！


中國駐德國大使吳懇日前已警告，如果德國做出決定，導致華為被排除在德國市場之外
，肯定會產生一些後果，「中國政府不會坐視不管」、2018年「中國共售出2800萬輛汽
車，其中700萬輛是德國車」。這番說法被許多德國人認為是隱晦的威脅。

德國議員、議會數位事務委員會成員馮諾茨（Konstantin von Notz）直言，「中國人已
經明確表示，他們會選擇要害部位來報復，也就是汽車產業」。

報導說，隨著德國汽車製造商對中國的依賴越來越深，也越來越受制於北京。中國政策
、消費者偏好越來越決定了跨國車商製造何種車型和開發何種技術，中國也已成為德國
車廠開發和測試新技術的舞台，且通常是與華為合作。

報導指出，中國國務院總理李克強去年訪問柏林時，福斯汽車旗下豪華車品牌奧迪（Au
di）宣布與華為進行「戰略合作」，以開發自動駕駛技術；9.9%的股份由中國吉利汽車
董事長李書福持有的戴姆勒（Daimler）集團採用了華為的高性能運算，BMW和其他公司
在研發上也與華為合作。戴姆勒是賓士汽車的母公司。

德國總統梅克爾在保護德國汽車業者和情報界之間，陷入左右為難的困境；梅克爾所屬
基民黨親商，她本人也反對封殺華為。

德國的外交政策和情報界正在醞釀反抗，他們擔憂美國將限制情報共享，甚至包括梅克
爾黨內的一些議員希望在議會提出一份更嚴格安全標準的法案，實際上將把華為拒之門
外。

德國之聲報導，針對是否允許華為等中國公司參與德國5G網路發展，德國聯盟黨（由基
民黨（CDU）和基社黨（CSU）組成）議會黨團近日討論再次無疾而終。

基社黨籍的德國內政部長賽賀佛（Horst Seehofer）向《法蘭克福匯報》表示，他反對
排除華為參與德國5G行動網路擴建，如果排除中國供應商，德國的網路擴建計劃將被推
遲多年。

不過，德國聯盟黨的執政夥伴社民黨（SPD）已失去耐心。德國社民黨在聖誕節前就通過
了一份為5G擴建制訂嚴格安全條例的文件，相當於把華為排除在外。對社民黨來說，華
為設備存在安全隱患。

先是威脅荷蘭ASML，再來是德國車廠
接下來換哪個歐盟國？
厲害了，我的國！！！！
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