謝謝大家的熱絡回應，因為也有版友私信詢問問題，我覺得有些是可以公開讓大家更清楚
的認識中華的工作，所以以下做一些回應 :
Q: 線路維運考試內容，考些什麼?
基本電學-就去坊間買本參考書讀透，做完國營公職歷屆試題就行
通訊概論-這比較麻煩，近幾年出題偏向應用化與理論應用於技術，所以要熟基本的網路
協定 TCP/IP ， 不再會去考你複雜的計算，所以多關心新科技是好事，5G、
物聯網、大數據、，有時也可以逛逛中華電信研究院網站
英文 -多讀文章，多熟悉文法的應用，英文練好以後進中華後用處也很大。
今年比較不一樣有個電路學，就是基本電學的更深入，一樣去買個參考書來K八!
Q: 請問現場維護的危險性大概有哪些 職災案例及風險高嗎？
做外面的說實話風險真的比較高，但是單位長官、前輩都一直提醒的就是"安全"最重要，
中華電信不會因為少了一個你就營運不下去，但你的家庭會因為你出事而少了支柱。
在現場作業，需要注意安全的點不少，爬電桿謹記安全帶要牢靠、下人孔通風管最重要
，新人剛進來都會有前輩帶，教你那些危險點不要做，職安科的長官也是三不五時就
發個宣導，當你有把安全作業都落實，其實風險就是在一個可控制的範圍內。
Q: 選填自願是當下知道那個班別，例如電纜班 查修班之類還是只能選地區而已?
分發那天只能選地區，例如台北、桃園等等，你不會知道被分到什麼股，會被派去做
什麼班的工作，這點機房維運與規劃設計也一樣，但在你報到之前會有人資打給你
說明你會分到哪一單位哪一股，而工作內容是看單位股長的安排。
Q: 規劃設計與維運類組的工作內容
規劃設計科 - 簡稱規設，主要負責各種專案建設的設計，與各種線路設備變更時的設計
，有點繞口對吧。
舉個例子:線路規劃設計就有線路路由要經過哪裡、要在哪裡出線幾芯、是否設計管溝、
轉角是否立電桿，你還要考量線路的使用率等等。
機房規劃設計就要考慮機房空間使用，電力容量、設備線路走位、設備裝置
容量，冷氣散熱功率等等。
做出設計後，你要與各維運單位協調，確保建置出來的東西跟你設計的一樣，不是出個
圖後就拍拍屁股。
網路維運 - 就是機房維運，負責機房的各種運作，機房內有什麼設備，你就要確保
那個設備的正常運行，舉例來說: 各種型號的語音交換機、交換器、路由器、防火牆、
伺服器、資料庫等等，都會是你的守備範圍，所以各種不同廠牌、不同型號的設備指令
你多少都要會一點，要能做到基本的障礙排除與各種的服務更動需求。
Q: 會有半年左右受訓期吧?
新人剛進來都會有受訓班，其中線路維運的電纜訓會最久有一個月，是培養同梯情感
的好地方，機房人員的受訓都較短一般不超過一個禮拜，但是受完訓不代表你就會了
，重要的還是多跟現在還在職的前輩多學點專業，不然他們退光了你就哭了。
Q: 海纜是國分的業務吧?
海纜有分國內與國外，國內還是客網在負責，國外才是國分在負責。
工作就是這樣，好或是不好只是各人心中認定而已，當你能帶著好的心態、游刃有餘
的完成，那對你來說就是個不錯的工作，對工作盡心盡責如此而已。
PS.版友有問題的也歡迎討論，能回答的我就盡量回答。
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的認識中華的工作，所以以下做一些回應 :
Q: 線路維運考試內容，考些什麼?
基本電學-就去坊間買本參考書讀透，做完國營公職歷屆試題就行
通訊概論-這比較麻煩，近幾年出題偏向應用化與理論應用於技術，所以要熟基本的網路
協定 TCP/IP ， 不再會去考你複雜的計算，所以多關心新科技是好事，5G、
物聯網、大數據、，有時也可以逛逛中華電信研究院網站
英文 -多讀文章，多熟悉文法的應用，英文練好以後進中華後用處也很大。
今年比較不一樣有個電路學，就是基本電學的更深入，一樣去買個參考書來K八!
Q: 請問現場維護的危險性大概有哪些 職災案例及風險高嗎？
做外面的說實話風險真的比較高，但是單位長官、前輩都一直提醒的就是"安全"最重要，
中華電信不會因為少了一個你就營運不下去，但你的家庭會因為你出事而少了支柱。
在現場作業，需要注意安全的點不少，爬電桿謹記安全帶要牢靠、下人孔通風管最重要
，新人剛進來都會有前輩帶，教你那些危險點不要做，職安科的長官也是三不五時就
發個宣導，當你有把安全作業都落實，其實風險就是在一個可控制的範圍內。
Q: 選填自願是當下知道那個班別，例如電纜班 查修班之類還是只能選地區而已?
分發那天只能選地區，例如台北、桃園等等，你不會知道被分到什麼股，會被派去做
什麼班的工作，這點機房維運與規劃設計也一樣，但在你報到之前會有人資打給你
說明你會分到哪一單位哪一股，而工作內容是看單位股長的安排。
Q: 規劃設計與維運類組的工作內容
規劃設計科 - 簡稱規設，主要負責各種專案建設的設計，與各種線路設備變更時的設計
，有點繞口對吧。
舉個例子:線路規劃設計就有線路路由要經過哪裡、要在哪裡出線幾芯、是否設計管溝、
轉角是否立電桿，你還要考量線路的使用率等等。
機房規劃設計就要考慮機房空間使用，電力容量、設備線路走位、設備裝置
容量，冷氣散熱功率等等。
做出設計後，你要與各維運單位協調，確保建置出來的東西跟你設計的一樣，不是出個
圖後就拍拍屁股。
網路維運 - 就是機房維運，負責機房的各種運作，機房內有什麼設備，你就要確保
那個設備的正常運行，舉例來說: 各種型號的語音交換機、交換器、路由器、防火牆、
伺服器、資料庫等等，都會是你的守備範圍，所以各種不同廠牌、不同型號的設備指令
你多少都要會一點，要能做到基本的障礙排除與各種的服務更動需求。
Q: 會有半年左右受訓期吧?
新人剛進來都會有受訓班，其中線路維運的電纜訓會最久有一個月，是培養同梯情感
的好地方，機房人員的受訓都較短一般不超過一個禮拜，但是受完訓不代表你就會了
，重要的還是多跟現在還在職的前輩多學點專業，不然他們退光了你就哭了。
Q: 海纜是國分的業務吧?
海纜有分國內與國外，國內還是客網在負責，國外才是國分在負責。
工作就是這樣，好或是不好只是各人心中認定而已，當你能帶著好的心態、游刃有餘
的完成，那對你來說就是個不錯的工作，對工作盡心盡責如此而已。
PS.版友有問題的也歡迎討論，能回答的我就盡量回答。
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