出櫃貨, 但客人收到箱數有短缺, 該誰負 … - 國貿工作討論

謝謝 miss T 的回覆, 我也非常贊同你的看法, 我覺得一箱產品錢多錢少是一回事

而是要釐清事情真相是誰拿走這一箱, 我們是貿易公司, 跟客人交易條件是 FOB,

我聽同事說, 這幾年開始, 這客人都會來信說貨少了幾箱, 其他部門同事都

懶得追究, 就直接逼工廠賠錢, 但我覺得這樣下去不行, 不是我們的錯,

就算是一箱才一元, 我也要爭取到底, 不能老是欺負工廠,

關於拍照, 我質疑這個可行性, 因為一個櫃子可以裝好幾百箱, 我們頂多能拍裝櫃過程

以及關櫃門前的照片, 我不了解要怎麼樣照, 可以 show 這個櫃子有幾箱?

不知有無網友可以指教一下?


我在想, 我們貨交給船公司, 他們也給了BL. 東西是 clean on boad 的, 照理說,

貨少了, 客人應該找船公司負責才對, 我若直接要客人跟forwarder 去對質, 這樣

的邏輯不知有沒有通?


我實在不想賠了一箱的錢, 還要承認是自己的疏失少裝貨, 真的很不甘心呀!!


※ 引述《missT (come back inn)》之銘言：
: 很久沒來版上了...
: 請注意, 你是工廠的話, 賠一箱可能覺得沒什麼..
: 如果您是貿易公司,如果動不動就說賠,小心把客人與工廠兩邊的好關係都賠掉..
: 請不要太乾脆認賠了事....
: 對待客戶要客氣但是自己的立場要堅定, 要賠的話也要看客人,看產品,看出貨條件...
: 這種事我遇很多.從沒因此跟客人吵架的..
: ***客人倉管手腳不乾淨, 妳賠了等於間接承認自己工廠作業不嚴謹
: ***海關手腳不乾淨, 在某些國外的海關, 要拿到一模一樣的seal是很容易的
: ***客戶故意刁難
: ***真的是自身工廠疏失 (一般我們都留裝櫃照片或影片存證),一定要認賠道歉..
: 依照我遇到的情況, 只要是客戶端或海關的問題, 通常賠一次就會有第二次第三次出現
: 且失蹤的箱數一次比一次多.
: 這時候你只要賠了第一次,等於就是承認工廠作業不嚴謹,等第二次發生,絕對找不
: 到充足的理由可以拒絕賠貨.
: 如果第一次願意賠,第二次不願意賠, 只會增加跟客戶間的摩擦
: 海關手腳不乾淨,妳要賠的話就更冤了,我遇過半個櫃子都不見的..
: 失蹤一箱你要賠,下次失蹤1/3個櫃子seal還在妳要不要賠?
: 如果客戶會故意刁難不是沒原因,不外乎想降低購貨成本,你沒必要當冤大頭..
: 這樣的事情遇多了工廠自然會想要保護自己,所以拍照/錄影都來了..
: ***一般遇到這樣的事情,請先確認自己的incoterm是什麼,這可以讓你知道自己要
: 站在什麼樣的立場說話
: 如果大家都沒裝櫃資料照片,incoterm可以決定誰是弱勢
: ***請將自己的檔案調出來出來查看是否是工廠問題..
: 妳可能會認為這樣的方式老套, 但是這是維持自身信譽的方法之ㄧ
: 確認不是自己的問題後, 請客戶提供卸貨照片供查看.就說是為了釐清問題點..
: ***客戶有卸貨照片的話請比對開櫃後的狀況,並跟客人解釋非工廠問題
: ***客戶沒有開櫃照片,請將自己的裝櫃照片及資料送客戶並解釋工廠的清白
: 以上的動作並不需要花費您太多時間,其他就是您的業務溝通技巧了.
: 很多東西都可以拿出來討論
: 很多時候大事可以變小事, 小事變沒事.
: 若真的有客人要硬ㄠ, 下次出貨麻煩找公證公司
: ※ 引述《betie (夏天來囉～)》之銘言：
: : 我們出了一個四十呎櫃的貨品客人, 客人說點收後少一箱, 要我們賠,
: : 讓我想到以下問題:
: : 今天如果我們出的是散貨, forwarder 會點收箱數, 所以收幾箱都是清清
: : 楚楚的, 若有少, 就是船公司的責任. 我們可以拿FORWARDER 的簽收單給客人看.
: : 不會有爭議.
: : 但今天如果我們出的是櫃貨, forwarder 也不可能打開貨櫃, 東西一箱一箱點收,
: : 我們說多少箱 他就在收貨單上寫幾箱, 這樣一來, 現在客人說少一箱,
: : 到底應該誰要負責任呢?

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