國內首檔航太股 漢翔申請上市 - 國營工作討論

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國內首檔航太股 漢翔申請上市

【聯合報╱記者陳景淵／台北報導】 2014.04.08 03:01 am

國營事業漢翔航空昨遞件申請上市，圖為漢翔製造的IDF戰鬥機。
（本報資料照片）

國內將出現首檔航太股，國營事業漢翔航空工業公司(2634)昨天遞件申請上市，預計第2季
釋股，第4季上市。這是繼台船(2208)民營化後，睽違五年，又一家國營事業民營化。

漢翔主要從事飛機及航空器維修類、引擎類、工業技術服務等，實收資本額為90.82億元，
去年營收230.86億元，稅前純益為13.88億元，每股稅後盈餘為1.42元，銷售結構外銷占比
57.58%，大於內銷占比42.42%。

漢翔表示，股票上市是公司發展重要里程碑，將以多年投資研發航太科技所累積的動能，
和國際大廠一較高下。

漢翔發言人李適彰表示，民營化有利漢翔在國際市場競爭。由於國際航空市場瞬息萬變，
公司必須提高敏感度，並彈性應變，若維持公營體制，恐因行政程序繁瑣，喪失先機。

根據漢翔公司設置條例，載明漢翔終極目標為公營轉民營化，18年前成立公司即規劃民營
化進程，但中途因製做完IDF戰鬥機後，業務量大減，以及美國911恐怖攻擊等事件，有損
航太業市場信心，才暫緩上市腳步。

李適彰說，漢翔過去投入大量經費研發，現階段則進入「投資回收期」，不僅維持獲利，
且研發動能已跨入國際市場，合作客戶涵蓋7國家、13個飛機廠，主要大廠波音、空中巴士
都是客戶之一。

至於國內長榮集團旗下另家負責維修作業的長榮航太科技，短期則沒有上市、上櫃計畫。

長榮集團發言人聶國維表示，長榮航太專注本業發展，除致力機體維修，旗下長榮航宇精
密則負責製造航空零組件，另外和GE航空集團合組成立發動機維修公司，主要負責維修新
一代的發動器。


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