大巨蛋害捷運崩塌 專家批柯P瞎掰鬼扯 - 土木

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1LE6CiJu ]

作者: Barrack (有些事一輩子也不會變) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 大巨蛋害捷運崩塌 專家批柯P瞎掰鬼扯
時間: Thu Apr 23 11:12:38 2015

※ 引述《ptt8 (皮皮)》之銘言：
: 大巨蛋害捷運崩塌　專家批柯P瞎掰鬼扯
: 2015/04/23 09:36592LINE分享
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: 台北市長柯文哲日前說，大巨蛋若停工，恐造成捷運板南線崩塌。柯P這番話，被專家徹底打臉。
: 交通大學土木系副教授單信瑜昨在臉書PO文，「感謝柯市長，雖然是學醫的，對於大地工程相當有概念；也有可能是瞎掰鬼扯，幫自己找台階下」，諷刺意味濃厚。
: 單信瑜指出，捷運施工時為了保護建物和便利施工，有做地盤改良，土壤強度應該很高，否則潛盾機無法在軟弱土層作業。「停工不會影響捷運安全」，他建議柯文哲「儘管停工、放心拆蛋」。
: 單信瑜反諷，因為不知道擋土設施的形式及深度，也不知道確實的地下水狀況，只能這樣推測。「很感謝有個把專業當兒戲踐踏的台北市政府，讓我有這麼多地方可以思考。」
: 作家張大春今在臉書分享單信瑜的報導，附註「拆蛋還是拆下台階？這是一個問題。」（王嘉慶／綜合報導）
: 遠雄董事長趙藤雄親上火線為大巨蛋辯護。資料照片
: 蘋果日報 http://x.co/90SgM
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: Sent from JPTT on my Samsung GT-I9500.

先來個起手式 拎杯潛盾工程師啦 台北市潛盾隧道有超過10條是我挖的

再來戰學校 交大土木是吧 拎杯 台科大營建啦



潛盾機專挖軟弱地層，尤其是都市內的軟弱地層不適合用新奧與鑽炸，

　也沒有足夠的地面空間可以用明挖。

　什麼叫潛盾機無法在軟弱地層作業，破碎帶岩層才是潛盾機苦手的地方。

　台北市內全是軟弱地層，你有看過整條隧道先地盤改良再用潛盾機挖過去的嗎？

　不僅沒看過，有這種想法的人簡直是腦殘，那還需要買貴鬆鬆的潛盾機幹麻。

　就是因為沒辦法也不需要這麼做，你能全線封路作地盤改良，那就直接明挖好了阿。

　地盤改良通常只設計在潛盾機發進跟到達還有聯絡通道的地方。

　發進與到達出水風險高，所以通常設計發進4米到達8米的地盤改良以降低風險，

　聯絡通道因為技術問題還是必須用新奧工法挖掘，所以必須要地改。


　那隧道部分怎麼做建物保護？　

　現在設計的方式通常是用二次背填灌漿，潛盾機挖過環片組立完成後，

　利用環片本身的灌漿孔鑽孔2米出去進行灌漿，灌多少呢，

　整環貫注量大約1.5m3，環片每環的周長約19米，這些背填量只是為了填補孔隙，

　根本不足以應付側向有進行開挖時土壤解壓的應力影響。

　所以捷運旁的土地如果要開挖，就必須對捷運局提送計畫書進行審查，

　而且在施工期間必須進隧道量測環片的位移及變形量。



　台北市有沒有因為隧道旁的建案深開挖而影響破壞到環片的例子？

　有！！

　不是我負責的案子，但是就在隔壁標，不過因為還沒通車，最後有進行修復就是，

　
　副教授還發這種文只能說科科，你還是退下吧。　

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「不管是幹架或是其他事，真正厲害的人不是拳頭大，
也不是技巧好。真正的強者是無論倒下幾次，都還能再站起來的人。」

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