排隊很難嗎?? - 大陸工作

※ 引述《GoodWhisky (鍵盤巴菲特)》之銘言：
: : 這個部份我有答案，
: : 因為我就是在航空公司工作的，所以知道情況。
: : 大陸人對於這個情況比台灣人可以理解是因為，在他們的認知裡面，
: : 唯獨如此才有機會排隊起飛阿。
: : 所以人客阿，老實說這個部份就需要大家彼此諒解，
: : 因為只要有一個人不進來，不關門就無法起飛。
: 不過這跟我自己的認知不太一樣

不太理解有甚麼不一樣哩。

: 據我自己跟在空管任職的朋友聊過天
: 其實真正因為"國家"因素所造成的流控
: 現在已經很少了
: 像一些國際機場
: 動不動就是來大陸投資的百億身價,千億身價外國人
: 人民不會跟國家對著幹,國家也不會跟錢對著幹
: 一但流控,就算是郭董的灣流也要等等....
: 沒有哪個領導人會跟外國人過不去

我覺得機場不太在乎有沒有錢的人，
除非是該有錢人跟機場領導有關係打過照面，
不然你再有錢機場還是一樣痞痞的。

而且無論多麼有錢，都不可能打通關全國大小機場，
所以吃鱉的事情有時還是所在多有。

至少這是我過往一年真正服務於航空業親身體驗的經驗。



: 除非像之前的航空展還是軍演...那才會跟國家有關
: 大都真的是因為航路繁忙,天氣狀況

軍演的次數我覺得以我個感覺來說挺頻繁的，
尤其廈門一帶.....根本不太期望可以準時。

上個月初國家領導人下午要出國參加高峰會，
也是前後三十分鐘無人可以起飛，
像這樣的出行不能說多，但隨著近幾年中國跟世界各地的往來互動頻繁，
這也的確會造成一些問題。

而且大陸的機場有一個特性，
只要京上廣深其中一個開始流控，
接下來就會骨牌效應大家都跟著航班延誤。
所以牽一髮是會動全身的。


: 你一台飛機從繞場到降落..從關艙到起飛也要不少時間
: 更別說影響最大的就是該航線是不是已經太多飛機...
: 就算有跑道了~你也要等..
: 而且國內線氣候因素影響很大
: 你前面因為大側風沒辦法降落,後面就是晚起飛,
: 一台影響一台,就跟高速公路一樣
: 明明只是一台車踩了煞車..後面卻莫名其妙塞成一團
: 說穿了就是機太多~人太多~航道太少,跑道太少
: 氣候變化太大..
: 航道太少是真的跟國家有關..大陸據我所知還是非常限制這方面的東西..

對阿，但我的重點是在於為什麼客人要先上飛機，
在此只是要說明，如果沒有關門，就無法掛號排隊起飛，
無果你不掛號就永遠都不用排隊了。
就更還論掛號之後還要等幾架飛機起飛的問題。


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我只能這樣讓你走，流淚也要讓你走，多麼不捨也要讓你走，唯有讓你這樣走了，
才能完成某種事情，才能從這長長久久無止無盡的悲哀之河中流出。
看著你愈來愈模糊的背影，即將消失在我的視線，我流著淚，努力記住你最後的樣子，
這或許是整個宇宙裡，我們最後的一點關聯。

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