明年轉型國營公司「台鐵運能要增4成」王 - 國營工作討論

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https://www.ettoday.net/news/20230315/2459517.htm
2023年3月15日11:44
記者李姿慧/台北報導
明年轉型國營公司「台鐵運能要增4成」王國材:透過改革重返榮耀

台鐵今(3/15)舉辦公司化前的鐵路局末代模範勞工表揚大會,68位堅守崗位員工獲獎,
台鐵表示,連假準點率提升逾95%,行車事故異常降低,仰賴全體員工努力,明年公司化
運能將再提升4成。交通部長王國材表示,台鐵明(113)年元旦公司化,是136年台鐵改
變的機會,透過改革盼讓台鐵重返榮耀。

交通部長王國材致詞時表示,台鐵今舉辦鐵路局一年一度表揚勞工盛會,明年就轉型成台
鐵公司,很開心但感覺使命更大,邁入明年公司化過程,這段時間盡所有力量讓台鐵工作
環境和員工薪資福利提升,對他來說是個壓力,也會盡力來做;恭喜68位獲獎員工,工作
認真堅守崗位成為典範,連假很多人返鄉旅遊都搭台鐵,台鐵員工現場工作很辛苦,堅守
崗位讓旅客回家,他要表達最高謝意。

王國材說,今年是台鐵改革最重要一年,明年將公司化掛牌,未來將藉由公司化有更多自
主經營彈性,台鐵公司董事會有15位董事,其中3位是勞工董事,未來勞工將更有管道表
達意見,制定組織架構,從中央到地方讓台鐵安全做得更好,包括推動安全改革、設置「
安全管理系統」SMS、加入智慧化等,都是很重要因素,環島鐵路透過法規鬆綁鐵路場站
開發,提升資產價值、增加收入,透過正向循環,有賺錢,公司福利就高,讓台鐵經營更
上一層樓,永續經營,提升同仁薪資福利。

王國材坦言,台鐵是他看過最龐大、最複雜的組織,車種也很多,比起捷運、高鐵單一車
種複雜很多,在這樣的環境裡很不容易,如今台鐵轉點率提升,台鐵員工非常辛苦,未來
將透過車種簡化,大量使用EMU3000型新自強號和EMU900型區間車,以及推動智慧化改革
等,減輕同仁負擔,減少靠人力巡檢、維修、營運,透過智慧化幫助員工減輕負擔,很多
民眾對台鐵準點和服務提升有期待,有賴全體台鐵員工持續努力,透過改革,讓台鐵重返
榮耀,走路有風。

台鐵局長杜微則表示,今天是台鐵很重要一年,在轉型過程中,無論是台鐵運輸安全,還
有旅客服務等轉化過程,最重要還是要靠台鐵全體員工齊心協力向前邁進,獲獎68位模範
勞工,是代表台鐵全體員工表率,感謝全體員工在工作崗位上努力付出。

杜微指出,從去年開始,台鐵行車運轉安全有幅度不小進步,今年包括元旦連假疏運、春
節疏運、228疏運,以及將至的清明疏運,都有提出進步成績單,台鐵今年各項城際和區
間疏運運能,相較去年提升25%,是運能最充裕的時段,台鐵不會停止進步,將陸續用新
車汰換舊車,明年公司化開始,把運能再提昇增加4成,行車運轉安全改革包括一般行車
事件、故障或運轉也減少,連假準點率都達到95%以上,未來將繼續努力,提升台鐵疏運
效能。

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All Comments

Andrew avatarAndrew2023-03-22
薪資也能重返榮耀嗎
Hedy avatarHedy2023-03-26
怕爆 這種話就是準備壓榨基層勞力 遲早藥丸
Sarah avatarSarah2023-03-30
我猜聽聽就好
John avatarJohn2023-03-27
數據是不是做出來的資料XD 不然你負債狀況下到底改啥設備
還有制度 讓你誤點減少?誤點不是有一部分都是旅客因素嗎?
Zora avatarZora2023-03-31
內文說的改革都是明年的事啊XD 結果今年表現這麼好 那幹嘛還
需要公司化? 還是又是一篇小作文而已
Olga avatarOlga2023-03-27
票價要重返榮耀
Agatha avatarAgatha2023-03-31
民營化,票價繼續被腳痛部壓著,官僚老人群依舊,改革是從招募
新人開始改,怎麼覺得更屎缺XD
Carolina Franco avatarCarolina Franco2023-03-27
砍新進薪水了,這地方沒救了,智慧化維修,聽起來真高
大上,電腦去拆轉向架嗎?一堆死騙子
Rosalind avatarRosalind2023-03-31
一波罷工的開始嗎
Hazel avatarHazel2023-03-27
改個公司化產量可以多個4成 amazing
Freda avatarFreda2023-03-31
國營交通=低薪
Adele avatarAdele2023-03-27
機關改公司,將來就不能無償取得國有土地了
Margaret avatarMargaret2023-03-31
票價一樣不會漲辣
Oliver avatarOliver2023-03-27
票價不漲。台鐵還是沒救吧
Isla avatarIsla2023-03-31
票價先漲再來談車子服務變好
Genevieve avatarGenevieve2023-03-27
去哪生4成?
Erin avatarErin2023-03-31
漲票價然後讓服務變好吧
Suhail Hany avatarSuhail Hany2023-03-27
不然都低薪還要值班 根本沒人想去
Emily avatarEmily2023-03-31
反正公司化了,出事董事長下台負責,止血NICE
Agnes avatarAgnes2023-03-27
至少是第一步 交通部都願意往前爬了我才不奢求它會跑
交通3E只剩2E的鬼機關
Olivia avatarOlivia2023-03-31
等倒閉再來收歸國有吧
Hedda avatarHedda2023-03-27
記得光土地資產就快1兆了 公司化後搞土地開發 副業大賺
Kama avatarKama2023-03-31
票價要交通部同意 維修等有的沒的到虧損都有政府補助
光虧損有政府編列預算支應這點 很難倒閉
Elma avatarElma2023-03-27
區間車是改善的蠻有感的 只是要轉虧 要嘛票價漲 要嘛副
Audriana avatarAudriana2023-03-31
業大賺 但票價要漲 一般民眾一定大罵不準漲 QQ
Lydia avatarLydia2023-03-27
凍漲27年 不管漲還是不漲 都會被罵翻
David avatarDavid2023-03-31
看來可以酬庸更多職位了
Puput avatarPuput2023-03-27
真的要改革就不是100%交通部持股,空話一大堆
Tom avatarTom2023-03-31
沒官股也一樣啦,全國客運的路線票價班次也是被機關管死死,
票價低沒司機,缺人缺到業者整天喊得要死不活,公共事業就是窮
Odelette avatarOdelette2023-03-27
有本事就像花航花店輪流去腳痛部門口罷工抗議XD
Lily avatarLily2023-03-31
最悲哀的是~一堆推文無路可去的人?嘴巴說不好~還是往國營考
Zora avatarZora2023-03-27
考總是有人會考,比公司化台鐵還爛的軌道同業現在就有
了,還是有人會去考啊。只是流動率很大而已,至於悲不
悲哀,他們願意接受就行
Caroline avatarCaroline2023-03-31
老屁股快閃、新鮮肝快來補上
Emily avatarEmily2023-03-27
如果薪水也能增加四成就好
Connor avatarConnor2023-03-31
薪資沒跟上 只是講屁話
Madame avatarMadame2023-03-27
薪資福利能像國營台電中油看齊嗎 嘻嘻
Christine avatarChristine2023-03-31
人力不足低薪無限輪班 車輛沒人保養維修 要準點開快出事
長官高升基層背鍋 普悠瑪翻車判決歷歷在目
Kumar avatarKumar2023-03-27
公司化只是為了生更多肥缺給酬庸吧