有關稅金問題等事項 - 國貿工作討論

我從運費成本來分析:
量大空運運費價錢好談
1次出的大陸當地費用只被收一次，8次的話會被收8次(大陸當地費用比台灣高蠻多的)
相對的~台灣當地費用也是如此，被收1次還是被收8次
所以就運費的考量來看，一次出會比較划算!!
我本身是作大陸線的空運FORWARDER，8噸的價錢跟1噸的價錢真的差很多




※ 引述《dgas (double shot)》之銘言：
: 稅金是看進口的發票金額來課稅
: 所有8噸貨一定有課稅 照項目來課~這不是累進稅率
: 但是1噸還是會被課稅 那我們來看
: 譬如說課5% 假設1噸1000元
: 1000*5% = 50 50*8=400
: 8000*5% = 400
: 而且量大可以去談比較好的運費折扣
: 一起出也比分8批節省下很多一次性費用跟時間
: ※ 引述《k956425410 (我有大小奶)》之銘言：
: : 小弟在一間小規模的貿易公司上班,主要負責空運的
: : 台灣到大陸或從大陸來台灣的相關業務,
: : 現在有個問題是說有位客戶專門從大陸進電線到台灣~
: : 那因為這次要出的電線將近8頓,我在第一時間就告知客戶說
: : 這會有被課稅金的問題,因為量實在太多。
: : 以下是我首先告知的
: : 第1點:如果8頓一次要進的話一定會有稅金產生!
: : 第2點:8頓的電線我建議1頓1頓出,像接力賽一樣的方式,
: : 第一頓到台灣後確定清關出來了再出下一頓。
: : 第3點:稅金的產生不是每個人都能夠說不產生就不產生的,
: : 畢竟是交給騜,不是進入公司口袋。
: : 第4點:會建議第2點的原因是就算1頓被課稅也遠比8噸的貨
: : 一口氣被課稅來划算。
: : 第5點:海關要如何課稅真的不是貿易公司能夠掌控的,如果能夠掌控的話
: : 我何必還要做以上這些特別聲明。
: : 上述幾點我的方式是對的嗎,希望板上的朋友給我解答

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